На крокодиле по Крыму (Страница 1 из 3)

2 июня, четвёртый день в Крыму

Дранг нах вест! Еду на Тарханкут.

Пробег ~200км (250км по навигатору и одометру), набор высоты ~1000м

Форос —> Поворот на Николаевку, на велосипеде
Поворот на Николаевку —> Донузлав, на велосипеде
Донузлав —> Форт "Ежиный", на велосипеде

31 мая и 1 июня

2 июня в 4:30 утра с первыми лучами солнца я выехал с перевала Байдарские ворота.

Поехал с крейсерской скоростью 20км/ч, делая остановки каждые полчаса по две-три минуты. С трудом, уже под жарящим солнцем, забрался в подъём "президентской дороги"  и около 8:30 уже находился в виду аэропорта Бельбек. Кажется, его реконструируют для гражданского использования.

Солнце жарило, литровка воды стремительно заканчивалась. На автобусной остановке у посёлка Угловое встретил пешего туриста. Оказалось, что парень из Климовска -почти сосед. Поговорив с ним немного, отправился в Угловое искать воды. А питьевой воды в этом крупном поселении не оказалось — вся вода в сезон уходит на полив. Почему так происходит? Тем, кто знаком с геополитической обстановкой и текущим моментом не нужно объяснять. Но это трындец, товарищи — так с людьми поступать нельзя. Местные нашли мне воды на бутылку, мне было даже неловко брать её — всё таки я имел с собой 3л "резерв".

Рельеф в той местности подлый — двигаясь с юга на север постоянно поднимаешься в пологий подъём, который потом заканчивается коротким крутым спуском, за которым снова пологий подъём, это выматывает.

По краям и по межам распаханных полей как сорняк растут маки и лаванда. Заброшенные поля и участки под линиями ЛЭП сплошь покрыты красными и фиолетовыми цветами. Автомобилисты останавливаются и фотографируются среди лаванды и маков.

Проехал село Табачное с плакатом "Родина Русской стевии". Уж не знаю почему, но прочитал "Родина Русской сальвии". Смеялся как конь.

Доехал до поворота на Николаевку около полудня, жарило нещадно. Решил остановиться и переждать на автобусной остановке. Очень скоро ко мне подъехали колоритные велотуристы — Мария Сенько (Senna) на "дейле" подвесе, с мужем на "Рапидовском" титановом хардтейле и с сыном в коляске-прицепе. Постояли, пообщались, я поофигевал от качества велосумок, которые Мария шьёт — из настоящей "дюпоновской" кордуры, с молниями УКК и очень продуманной конструкцией, просто мечта байкпэкера. Потравили байки, обменялись вкусняшками ("коровка" на печеньки) и как только жара чуть поотпустила "дядя ушёл в точку" на скорости 25-28км/ч.

Очень долго пытался повернуть c Т0104 на Р25 на Саки — перекрёсток не регулируется, никто не пропускает.

На подъезде к посёлку Саки стал свидетелем низкого захода на посадку истребителя Су-27 одной из модификаций, он пролетел почти надо мной в 30-40 метрах над дорогой..

Дорога от Саки до Евпатории проходит по пляжу, по открытой местности и при непопутном ветре ехать там очень тяжело. Впрочем и после Евпатории дорога до Черноморского идёт по степи и лучше заранее посмотреть направление ветра. Ветра в той местности бывают очень сильным, недаром на Тарханкуте множество ветроэлектростанций.

Около 14-30 доехал до Евпатории и остановился пообедать на пляже. В городе купил батончик и сгущёнку, набрал воды на автомойке и погнал крутить педали к Донузлаву, надеясь остановиться около ресторана, как сделал прошлой осенью коллега.

Остановиться около ресторана "Рыбная таверна" мне не удалось — несколько подозрительных щербатых субъектов на машине с ростовскими номерами пристально следили за каждым моим шагом с того момента как я остановился у ресторана. Я сделал вид, что звоню друзьям и сообщаю что скоро к ним приеду, но могу их подождать. Ждал у ресторана больше часа, пока эти господа уедут. Господа сидели в машине и ждали, пока уеду я. В итоге я вместе с велосипедом зашёл в ресторан и продолжил наблюдать оттуда — через минут десять господа уехали в сторону Евпатории.

На часах 20-00, до заката 40 минут, до ближайшего кэмпинга 45км. Решаю, куда ехать — в Окунёвку или в Черноморское. В Окунёвку дорога разбита, решаю ехать в Черноморское.

Ночь, темно, довольно холодно, разбитый асфальт. Вокруг степь с лесопосадкой вдоль дороги. Я вижу остановившийся на обочине эвакуатор, загружающий кроссовер, появляется мысль попросить подвезти, сил ехать почти нет. Отгоняю эту мысль -я мужиГ, я доеду. До Черноморского ещё 10км по разбитому асфальту, до кемпинга 20км. Всё, ноги отказывают. Приехали.

Осмотрелся — где ставить палатку? Вокруг уже голая степь, а в степи... обнесённая трёхметровым забором 10мх10м неработающая насосная станция. Ржавые ворота, ржавые петли, ржавый замок на калитке — значит, воротами не пользуются но их возможно удастся открыть изнутри. Перелез через забор, спустился с обратной стороны, осмотрел территорию — сойдёт. С матюками из последних сил открыл ржавые ворота и закатил внутрь велосипед, закрыл ворота и заклинил их ломом. Всё. Я в крепости.

Осмотрел свою "крепость" — никаких дыр и подкопов, никаких щелей. Собаки и люди здесь не бывают. Лежит разбитый трансформатор, его основание — отличный стол. Поставил палатку и приготовил еду при свете красного фонаря. Перед сном ещё раз осмотрел территорию и нашёл под трансформатором крупного ежа. Это прекрасно — тут нет змей и прочей нечисти. Забрался на трансформатор, посмотрел через забор на степь, дорогу, зарево Межводного вдали, поел и лёг спать.

Так закончился первый день поездки на Тарханкут.

4 июня, шестой день в Крыму

Большой Кастель —> Кипчак —> Большой Кастель —> Кипчак, ~20км

Ночью прошёл лёгкий дождик, рано утром меня разбудила фырканьем лиса, пришедшая в мой лагерь в поисках еды. Дождавшись, пока лиса уйдёт, я встал, приготовил себе завтрак. Развешанная на растянутых между деревьями оттяжках палатки одежда была ещё слегка влажной. Я решил немного прогуляться по парку, а когда одежда высохнет — собрать лагерь и двигаться в сторону Южного Тарханкута, в Марьино. Я просушил на солнце и собрал палатку, упаковал прочие вещи в герметичные сумки и, забросив всё в заросли, отправился колесить по парку налегке.

Дороги в парке грунтовые, хорошо укатанные и позволяют ездить очень быстро, но местами встречаются выходы скальной породы, на которых приходится снижать скорость.

В степи ещё цвели цветы, покрывая её сплошным разноцветным ковром, я пересекал балки, превращающиеся у моря в маленькие бухточки с крупными белыми камнями на берегу, встречал палаточные лагеря отдыхающих. Стараясь держаться маршрута "мир природы глазами человека" я стремился проехать его до конца. Следуя указателям и завернув за очередной холм, я увидел большую бухту с лазурной прозрачной водой и пляжем из белого песка.

Фото — вид на бухту. Автор фото — Сергей Максимов.

У берега плавали водоросли, не позволяя комфортно войти в воду. Я подъехал к двум парням — моим ровесникам, гулявшим по берегу с детьми, спросил как называется это место. Бухта "Кипчак" — как "Капчик", но наоборот. Легко запомнить. Вид пляжа, чистого моря и хорошая погода склонили меня к купанию. Ребята показали мне, где лежат грабли и мы за полчаса совместными усилиями очистили участок пляжа от водорослей. Я впервые за эту поездку искупался в море, в чистейшей тёплой воде, на пляже из мелкого и очень мягкого известкового песка. Глубина бухты почти на всём протяжении небольшая  — 1.3-1.5 метров, дно бухты чистое песчаное, ребята плавали с маской и доставали со дна раков-отшельников, показывали их детям и отпускали. В бухте есть магазин, чуть поодаль — колодец с пресной водой и выпас лошадей. Были также и домики для гостей, летняя крытая веранда с розетками, площадка для волейбола.

Фото — "туристическая инфраструктура" бухты Кипчак. Фото Сергей Максимов.

Оставлю подробное описание бухты на завтра, чтобы не вывалить на читателя сразу убойную дозу красивых фотографий, которые сделали вооружённые "кэнонами" со множеством объективов и приблуд Сергей и Никита.

Искупавшись, я вернулся в свой лагерь в бухте Большой Кастель, взял вещи и перебазировался в Кипчак, поставив палатку прямо посреди пляжа. В бухте нас было немного: Сергей и Никита с их детьми — милыми девчушками 4.5 и 3.5 лет, а также семья из г.Николаев: муж, супруга, взрослые дети, теща и свекровь. То есть вместе со мной население бухты составляло 11 человек. Ещё постоянно в бухте жила хозяйка магазина, приезжали её взрослые дети, владелец лошадей, с утра и вечером приезжали рыбаки.

Весь оставшийся день я купался, общался с ребятами, знакомился со всеми. Парни приехали сюда во "внезапный" отпуск, оставив жён дома и оказались привязаны к детям. Девочки были милые, воспитанные и послушные, но ребята всё равно немного сожалели о наличии "якорей". Они объездили весь Крым и считают эту бухту лучшим местом для отдыха с детьми — бухта неглубокая, вода тёплая и чистая, белый песок, дети всегда на виду, мало людей, нет опасной ползучей нечисти, зато есть всё необходимое.

Первый день в Кипчаке прошёл быстро. Ближе к вечеру над нами летал и крутил петли двухместный Су-30СМ, а после авиашоу был закат. Небо над бухтой меняется по нескольку раз в день и потому каждый вечер мы провожали очередной великолепный закат, не похожий на предыдущие.

Фото — закат, бухта Кипчак. Фото — Сергей Максимов.

6-10 июня, вторая неделя в Крыму

Кипчак —> Черноморское —> Кипчак, ~23км
Кипчак —> Оленёвка —> Кипчак, ~37км

6 июня

После размещения и обустройства быта, встал вопрос о снабжении. В магазине цены были хоть и высокие, но приемлемые. Но ассортимент был скуден, и потому я решил разведать путь до Черноморского. Ночью прошёл лёгкий дождь и дороги в парке были чуть влажные — каменистые, покрытые известковой пылью, они совсем не размокали. Однако ближе к Черноморскому начинаются пшеничные поля и дороги после дождя представляли из себя чернозём с чуть подсохшей верхней корочкой. После непродолжительной езды по такому "покрытию" грязевые зазоры забились и велосипед потерял ход. Пришлось передвигаться прямо по заросшей травами обочине — фактически по полю. Тут то мне и пригодились бы 25мм покрышки, но я (по недомыслию?) оставил их дома. Приблизившись к Черноморскому, немного поплутал по улицам прилегающих СНТ, но всё же выехал к стоящему в центре города Ильичу. В супермаркете купил всё, что было нужно мне и ребятам (их машина точно не смогла бы проехать по грязи) и вернулся назад так же полями, потратив на 23км чуть более четырёх часов.

Во второй половине дня помогал семье из Николаева филировать рыбу — я отлично умею делать это и у меня очень острый нож, научил готовить "правильные" рыбные котлеты. Вечером устроили посиделки с разбором внешне и внутриполитической обстановки в предельно мирной атмосфере. Нам, простым людям, делить между собой нечего — нужно друг другу помогать, если это требуется.

Ночью налетел шторм с ливнем. Но все не прятались, а выбежали на улицу — я сперва эвакуировал велосипед под навес, потом укреплял растяжки своей палатки и помогал укреплять растяжки тента, чтобы его не унесло ветром в море.

------------------------------------------------------------------------------

7 июня

Утро было тёплым, от земли немного парило. Шторм выбросил на берег все водоросли, очистив воду в бухте, и пригнал к берегу медуз. Море было холодным, но уже около полудня мы бултыхались в нём и швырялись друг в друга медузами.

После полудня я связал вместе растяжки палатки и пошёл к обрывам промерять глубины бухт и высоты балконов, чтобы найти место, где можно безопасно прыгать в воду. На скалах нередко встречались таблички в память о тех, кто был недостаточно осторожен и кому просто не повезло на этих крутых берегах.

Фото — сушу спальник. Автор фото Сергей Максимов.

------------------------------------------------------------------------------

8 июня

Ночь прошла без дождя и утро было ясным. Дороги подсохли и я решил посвятить этот день объезду всего Тарханкута, то есть его ещё не исследованной мною южной части.
Примерно в половине десятого я поехал в сторону Оленёвки.

До маяка оставался примерно километр, когда ветер с востока быстро пригнал крупное дождевое облако. Я втопил как мог 35+, и "полетел", обгоняя автомобили и других велосипедистов, но к началу ливня не доехал до маяка 300м. Попытался прорваться под дождём, но быстро промок и поняв, что замочу всю электронику в сумках, остановился переждать дождь в придорожном магазинчике.

В магазинчик набилось немало народу — местные водители экскурсионных катеров, пляжные туристы и ребята, взявшие напрокат А чтобы доехать из Оленёвки до пляжа. Неизменный интерес вызывал мой велосипед и я постоянно отвечал на однообразные вопросы. Мы пили горячий чай, жевали булки. Ливень шёл час за часом и народ начал потихоньку рассасываться, когда дождь чуть ослабевал — за кем-то приехало такси или друзья, кто-то побежал домой, уже промокший насквозь. Я сказал спасибо флису, который даже мокрый грел меня.

Часам к двум дня отключилось электричество и пропала связь: что-то где-то залило. Я, прикинув что по дорогам парка я точно не проеду, предложил водителю катера доставить меня от Оленёвки и десантировать в бухте Кипчак, благо там есть пристань. Он отказался — мол, далеко. Как только дождь чуть ослаб я покрутил назад.

Ехать по парку было трудно, дважды пришлось очищать зазоры от известковой грязи, которая отказывалась отваливаться, являя собой подобие свежего бетона. В результате я перешёл на передвижение только по бездорожью, чем немало удивил проезжавших мимо егерей на "ниве".

В лагерь я приехал во второй половине дня. Всё в палатке было влажным — я доставал вещи и развешивал их где мог.

Вечером небо прояснилось и ребятам удалось снять закат и звёздное небо.

Фото — вечер 8 июня.
Автор фото — Сергей Максимов.

---------------------------------------------------------------------------------

9 июня

Утром небо было ясным. Дороги всё ещё оставались очень мокрыми и не стоило и думать о том, чтобы куда-то поехать.

Фото — утро
Автор фото — Сергей Максимов.

Море было прохладным, но уже теплее, чем вчера и в нём можно было купаться. К полуденной "сиесте" небо вновь затянули облака, на этот раз необычные.

Фото — небо над бухтой Кипчак.
Автор фото — Сергей Максимов.

После обеда мы пошли прыгать со скал. При разведке я обозначил условно безопасные места турами из камней, мы поискали подъёмы из воды, нырнули с маской чтобы обследовать дно в месте приземления и когда все приготовления были закончены, а мы были убеждены в безопасности процесса — мы начали прыгать.

Одно дело прыгать с семиметровой вышки в воду бассейна (хотя те, кто помнит свой первый раз — наверняка помнит, как это страшно) или с пирса в судоходную гавань, и совсем другое — прыгать с десятиметровой скалы в прозрачное море, прямо навстречу виднеющимся под толщей воды огромным камням. Мы прыгали с криками, визгом, хохотом. И, едва вынырнув, начинали энергично плыть, цепляться и карабкаться на скалы, чтобы ещё раз прыгнуть. И мы бы не остановились, если бы море не было прохладным. Напрыгавшись и стуча зубами, отправились в лагерь.

К вечеру в бухту приехала пара велотуристов на титановых найнерах — "рапидовском" и "нижегородском". Они планировали пересечь Донузлав через переправу на косе Беляус и быстро доехать южным берегом, но переправа оказалась закрыта и они три дня добирались до Кипчака грунтовыми дорогами в обход Донузлава, то и дело пережидая дожди и волочась по грязи. Я показал ребятам где розетки и колодец с чистой водой, где лучше всего поставить палатку.

К вечеру подъехали ещё туристы и поставили тенты на склоне бухты — сходил предупредил их, что ветра здесь бывают сильные и чтобы они укрепили свои палатки.

В тот же вечер хозяева проводили ревизию в магазине и презентовали нам четыре ящика разнообразных напитков с недавно истёкшим сроком годности. Вечером ребята съездили на машине в Черноморское, купили мяса и угля. Траты разделили на всех, и после того, как уложили детей спать, мы устроили знатный пикничок..

Ночью пришла гроза. Снаружи вокруг палатки гремело и сверкало. Я высунулся было посмотреть, что же там такое мешает мне спать, но почти сразу ослеп от вспышек молний и залез назад в нору.

Фото — Кипчак, вечер и ночь 9 июня.
Автор фото — Сергей Максимов.

--------------------------------------------------------------------------------

10 июня

Утром оказалось, что дождя почти что не было и дороги остались сухими.

Я повёл ребят-велотуристов на экскурсию к скалистому берегу. Море было неспокойным и прыгать со скал было опасно — был риск не забраться назад. Мы походили по "балконам", сходили к гротам, замочив ноги осмотрели их.

Около полудня велотуристы собрались и уехали. Море успокоилось, но всё ещё было прохладным, отчаянные головы купались в холодной воде. А после сиесты налетела туча..

И полил ливень, а одновременно с ним поднялся сильнейший ветер. Мы укрыли детей в самой дальней части веранды, только туда не доставал почти горизонтальный дождь. Сбегав за полотенцами, под прикрытием переправили малышню в домики. Я посмотрел на палатку и понял, что её вот-вот унесёт, несмотря на оттяжки, и бегом поспешил внутрь.

Тент палатки пробивало дождём и сквозь вентокна внутреннего тента всё внутри заливало моросью. Я взял каремат и растянув его на вытянутых руках закрыл им окно, заодно подперев наветренную сторону палатки. Так я и дремал час или полтора, облокотившись на ветер.

К вечеру снова распогодилось и мы продолжили нашу традицию пикников, опробовав разнообразные способы приготовления куриной грудки на углях. Если её предварительно замариновать, потом нарезать тонкими ломтями и завернуть в толстую фольгу, не забыв сделать дырочки для выхода пара, то она получается нежной, как белая рыба. Хорошо идёт под "стаут" и красивое ночное небо.

Фото — Кипчак,  закаты, ночное небо.
Автор фото — Сергей Максимов.

13-14 июня

пгт Форос —> Балаклава, ~75км, набор ~1000м (данные по навигатору)

12 и 13 число

13 июня

Ближе к вечеру, когда я вернулся с гор и закончил топить баню, посреди лагеря ко мне подошла  прекрасная девушка и поинтересовалась, где здесь душ. Потом ещё одна. А потом ещё. Это прибыла группа..туристов?

По лагерю гуляла весёлая (но ещё трезвая и вполне воспитанная) молодёжь. На привычных моему глазу велотуристов или альпинистов ребята были не похожи — слишком беззаботные, прямо как пионеры . В отдаленном углу лагеря, у забора, аккуратно стояло множество велосипедов. Слово за слово выяснил, что это участники мероприятия.

Это реклама 

Я рассказал ребятам вкратце о том, чем занимаюсь, о трудностях и прелестях постройки "крокодилов". Ребята оказались очень разными, это была компания интеллигентных, высокообразованных людей и мы здорово посидели у костра, обсуждая IT технологии и текущий момент.

14 июня

С утра выяснилось что у ребят нет..веломеханика. То есть дело было даже не столько в отсутствии веломеханика, сколько в отсутствии спецключей. Вооружившись спецключами, я привёл в надлежащий вид несколько велосипедов, немного "подшаманил" новые прокатные машины. Таким образом я и вписался в мероприятие.

Среди прочих агрегатов был и красивый шоссейный Concord на группе Shimano 600ex и 35мм резине Kenda kwest . На этом прекрасном внешне агрегате пыталась передвигалась (с переменным успехом) не менее прекрасная девушка, но агрегат по "непонятной" причине не ехал. А причина была простой — радиальные и боковые биения колёс превышали разумные пределы, толстые покрышки тёрли раму и тормоза. Поработав спицевым ключом мне удалось вывести зазоры в 1-2мм (полиция зазоров одобрила бы) и велосипед "поехал". Тем временем девушка приняла моё предложение опробовать "неправильный стартон" и покатила тестировать его к Байдарским воротам — разница с "нелетающим конкордом" была — небо и земля. Так дальше и передвигались — она на моём "ЗиЛе штурмовике", я на "Конкорде" (60-го роста, с ~120мм выносом и ~440мм рулём).

***
Я главный, а сзади
Ну чтоб я сгорел
Где же он, мой ведомый?
***

Путь наш лежал в Балаклавскую бухту, но сперва решили объехать вокруг Байдарскую долину. Я и моя "шоссейная спутница" договорились сделать два круга, чтобы приблизить дневной пробег к 100км, ребята на МТБ крутили чуть позади с намного меньшей скоростью. На первом кругу я рассказывал о принципах езды на шоссейном велосипеде, работе в паре, посадке и проводил прочий инструктаж — моя спутница давно хотела себе шоссейник, но немногое знала о езде на таких велосипедах. Пока она старалась на некоторых участках нам удавалось разогнаться более чем до 50км/ч в паре, но у неё не хватало сил держать высокую скорость в подъём и иногда она отставала. Главную мысль, надеюсь, я донёс — езда на "шоссере" это не только фан, но иногда и тяжёлая работа. Приятно смотреть на человека, когда он открывает для себя нечто новое — видно было, что раньше она не ездила на велосипеде на таких скоростях и что ей это нравится.

Не поехав второй круг, мы решли вернуться в Передовое, купить воды в магазине и подождать ребят. Мы развернулись им навстречу и ещё долго ждали их — они купались, как оказалось, о чём моя спутница не приминула пожалеть.

Проехав Байдарскую долину, поднялись по небольшому серпантинчику с гладким асфальтом к Гончарному и тут нас ждал мой любимый участок — дорога к озеру Гасфорта. Это спуск длиной 9км с потерей высоты 300м, без крутых поворотов, проходящий по широкой дороге среди красивых гор. И мы полетели по нему. Мы быстро обошли основную группу, но когда я перешёл на 52-11 меня было уже не догнать — стабильный уклон и попутный ветер, я просто не мог упустить такую возможность. Закрутив с максимальным каденсом и максимальной отдачей, к озеру я подъезжал на скорости более 70км/ч, обгоняя поток автомобилей. Результат девушки был скромнее — 57км/ч, но она буквально светилась от радости. Ведь шоссер — это здорово. А будь "стартон" правильным..но это было бы уже опасно для "новичка".

Сходили в "музей" (на свалку) старой техники "Ночных волков", я отломал дверь от вертолёта ми-2 (она сама!) и поспешил ретироваться. Когда все подтянулись и отдышались, мы поехали в Балаклаву, не забыв заглянуть в фирменный магазин "Массандры" в Золотой балке.

В Балаклаве заехали в рыбный ресторан (орги знают толк в хороших местах) а потом поехали прыгать. Прыгать с моста над фарватером для подводных лодок. Мост в высоту метров 8-9 над водой, мне было совсем не страшно после Тарханкутских приключений, ребята тоже показали себя молодцами. Прыгали мы долго, вода в бухте была очень тёплой, да и компания хорошая собралась, все друг-друга подбадривали. Орг Дима Б проявлял поразившее даже местных Балаклавских ребят умение прыгать в воду из любых положений любимыми фигурами и получил звание "бога прыжков".

Напрыгавшись, помылись на городском пляже и поехали на 19-ю батарею. Эта бронебашенная батарея 152мм орудий, находящаяся на вершине скалы, когда-то прикрывала подступы к Севастополю, по задумке не позволяя неприятельским судам обстреливать бухты города навесным огнём со стороны Ласпи. А сейчас батарея заброшена и с неё открываются отличные виды на бухту, море и карьер. Когда стемнело бухта стала ещё красивее, подсвеченная огнями набережной, а в море медленно перемещались огоньки одиноких яхт и катеров.

Дальше была дегустация массандровского ассортимента от самых изысканных вин к самым простым (ну, по понятным причинам). Некоторые полусладкие массандровские вина за 15$ дадут фору Французским, Итальянским и Чилийским марочным винам по 50$ и дороже. Орги, спасибо им, накормили вкусным ужином.

Я сперва почистил несколько кило картошки в одно лицо, потом устраивал фаер-шоу вместе с другим фанатом огня, пел песни ДДТ в кругу единомышленников и в конце концов единственный остался трезвым и на ногах и потому дежурил ночью — застёгивал всем палатки и убирал обувь, чтобы туда не наползли сколопендры, тушил огонь и следил до утра за лагерем.

Спасибо ребятам из Tour-De-Crimea VELO за отлично проведённое время.

Фото — шоссейники на 19й батарее. Автор фото устанавливается.

17 июня

Первый пеший поход
Байдарские ворота->Чёртова Лестница->Родниковое, тропа, ~11км, набор ~200м
Родниковое->Передовое->Чернореченский каньон, асфальт, ~12км, набор ~70м
Чернореченский каньон->Морозовка, тропа в каньоне, ~6км
Морозовка->озеро Гасфорта, асфальт, ~4.5км
озеро Гасфорта->пгт Форос, автостоп
пгт Форос->Байдарские ворота, асфальт, ~5км, набор ~400м

16 июня

Встав по традиции в 8:32, скушал на завтрак овсянку, проверил навигатор и фотоаппарат и около половины десятого пошёл на Большую Севастопольскую тропу (БСТ) в район Форосского Канта.

Фото — начало моего пути, скала "Замок" вид с запада

Поднявшись с Старого Севастопольского шоссе на тропу, я оказался на Форосской стене и пошёл по ней к перевалу Чёртова лестница. Вокруг во множестве цвели горные травы — лимонник и чабрец, воздух с первым теплом напитывается их ароматом.

Фото — вид на скалу "Замок" с БСТ

По большой Севастопольской тропе я пошёл к Чёртовой лестнице, поднявшись по пути на самую высокую точку Форосской стены — гору Кильсе-Бурун.

Фото — вид с г Кильсе-Бурун на восток, на г Мшатка, на триангулятор, на шоссе.

Спустившись с Кильсе-Бурун потопал, к "чёртовой лестнице" или Шайтан-Мердвен. Это естественная скальная лестница на одноимённом перевале, бывшая когда-то частью римской военной дороги. Когда-то в стародавние времена это было единственное удобное место для подъёма на Форосскую стену и спуска с неё. Пройти по "чёртовой лестнице" несложно, хоть она и вообще не оборудована для прохождения — ни перил, ни ступеней, местами даже не понятно куда идти.

Около турстоянки "Чёртова лестница", что наверху от перевала, нашёл сколоченный из брёвен домик, в котором можно переночевать, не опасаясь кабанов, а также старый дом лесника. Когда-то лесник жил в нём со своей семьёй, прямо среди леса, в 5км от ближайшего жилья, и спускался за продуктами по "чёртовой лестнице". Сейчас же этот дом давно заброшен, кто-то пытался вытащить из него ванную, чтобы сдать в чермет, но не рассчитал силы.

Фото — дом лесника.

Тут я свернул с БСТ на "Капуркайскую тропу N6" отправился вниз по пересохшему руслу ручья, со временем превращающемуся в каньон. Вся территория, прелегающая к Байдарской долине — это государственный природный заказник, там нельзя ставить лагеря вне специально обозначенных площадок, разводить костры и тем более охотиться или "выгуливать" собак. В лесах полно дичи — кабанов (лучше с ними не встречаться), зайцев и оленей. Спускаясь по руслу, я встретил самку оленя и шалаш, построенный очевидно для наблюдения за животными. Эта речка как и многие другие в Крыму пересыхает летом.

Фото — самка оленя, русло пересыхающей реки, шалаш

По мере моего спуска по балке в Байдарскую долину, балка превращалась в красивый каньон. Дно балки из грунтового становилось каменистым, а потом и вовсе стало сплошной скалой.

Фото — балка->каньон

По каньону я и спустился в Байдарскую долину. В Байдарской долине находится Чернореченское водохранилище, из которого вытекает река Чёрная, текущая в сторону Севастополя. По пути к морю река промыла большой живописный каньон в известковых скалах — туда лежал мой путь. Я вышел в Байдарскую долину неподалёку от села Родниковое и потопал по асфальту вокруг водохранилища — вход в Чернореченский каньон находился на диаметрально противоположном от меня краю долины.

Я уже почти дошёл до входа в Чернореченский каньон, когда начался ливень. Дождь продолжался около часа, я пережидал его на автобусной остановке. С одной стороны это хорошо, подумал я — река Чёрная будет полноводна и красива. С другой стороны — всё будет мокрым, включая грунтовые тропы, скалы, траву и меня. После дождя над лесами в Чернореченском каньоне стояли облака испарений. Картина напоминала засевшие в голове пейзажи джунглей юго-восточной Азии.

Фото — испарения над входом в Чернореченский каньон

Тропы в каньоне ожидаемо были влажные и скользкие, трава мокрая, с деревьев капало. В некоторых местах маршрут с "нолика" усложнился до "троечки", поскольку пройти по скользким скалам и склонам без перил было очень трудно. Река Чёрная представала во всей своей красе — полноводная, она рычала внизу как настоящий горный поток. Я то полз по грязным склонам, по карабкался на мокрые скалы, то спускался почти к самой воде. Несколько раз встречал лагеря туристов, с растерянным видом обсуждавших "как же теперь отсюда выйти". Здоровался с ними, говоря "salut" и топал дальше.

Фото — в Чернореченском каньоне

Поначалу (со стороны Байдарской долины) тропа была несложной — просто тропинка по берегу реки. Но по мере углубления в каньон грунт становился всё более каменистым, перепады высот на тропе -всё больше, сама тропа всё техничнее. Местами стали попадаться стрёмные участки "пройди или разбейся".Тропа очень плохо маркирована, что в сочетании с обилием звериных тропок создаёт проблемы при ориентировании. Могу дать совет (впрочем, универсальный) — никогда не забирайтесь наверх, если не уверены в том, что туда ведёт тропа. Спускаться всегда сложнее.

Лиственный лес в середине каньона сменился сосновым, воздух стал терпким от смолы, а тропа стала вся состоять из тропинок в скалах, парапетов и скользких от дождя подъёмов/спусков.

Уже на выходе из каньона, часов в пять дня, я повстречал человека с горным велосипедом на плече. Не знаю, на что он рассчитывал, но я с трудом прошёл тропу пешком, при том, что я не самый слабый "ходок". Я предупредил что тропа очень скользкая и до темноты он вряд ли успеет выйти из каньона. Парень как будто понял меня и потопал дальше, таща на плече свой "хардтейл". Позже я встречал следы того, как он волочил, тащил и пёр свой велосипед, эти следы не добавляли мне уверенности в нём.

Мой приятель, горный гид, говорил что каньон очень богат интересными местами — пещерами, гротами, запрудами и он уже много лет находит в нём что-то новое. Я же проскочил каньон примерно за три часа, погода не позволила мне обследовать его как следует.

Когда закончилась скалистая часть каньона, я стал искать способ попасть на дорогу — навигатор показал мне место, и я по азимуту вышел сначала на лесную дорогу, а потом и к посёлку Морозовка, откуда и потопал в сторону Южнобережного шоссе. По пути я забрёл на почему-то не огороженную с востока территорию "военчасти" — будьте внимательнее и берите северо-западнее при выходе из каньона, не нужно зря тревожить военных.

Фото — дорога в лесу, дорога от нп Морозовка

На дороге я догнал болтавшую по телефону девицу (так и надо ходить по лесным дорогам, ага), которую очень напугало моё появление, хоть я и шёл по противоположной стороне. Я про себя поблагодарил судьбу, что у дамы нет пулемёта в сумочке, извинился как мог и пошёл дальше к трассе.

План мой был прост — я на трассе Севастополь-Ялта, на автобусной остановке — сейчас я сяду в автобус и доеду до Фороса. Вот уж дудки. К трассе я вышел в 20-00, к 21-15 мимо меня проехали не останавливаясь два автобуса. Я был не очень грязный, но всё же неудобно было стопить машину. Решил, что если поедет третий автобус, то я брошусь на дорогу со своей красной кофтой, как тореадор, и если он попробует проехать мимо — устрою ему "эстокаду".

Стемнело. Мимо меня прошли вдоль трассы две малолетки лет 14-ти, обсуждая, куда же им двигаться дальше. "Вот две дуры" — подумал я. Мимо проехал третий автобус. Несмотря на проявленное упорство и героизм, я не сумел остановить его. Ну что же — до Фороса всего 15км, дойду и пешком. И я пошёл.

Не прошёл я и двухсот метров, как мне навстречу идут эти девчонки. "Привет, пехота, куда путь держите?". Оказалось, что они идут в урочище "Торопова дача" (там крупный туристический центр) на турслёт. Все их одноклассники поехали на автобусе, а эти две независимые личности решили пойти вдоль трассы пешком. Только они не знают, куда идти. Посмотрел в навигаторе — а это совсем рядом, метрах в трёхстах. Проводил этих дурочек, не позволил "срезать дорогу через заросли" и почти за ручку привёл к воротам и сдал охране.

Встал вопрос — а что же делать мне? Одно такси просило 800р, другое не ехало, третье не знало, где находится Форос. Супер. Надел на затылок фонарь, включил стробоскоп и подавая знак "подвезите" пошёл по трассе в сторону Фороса.

Мне повезло — машина остановилась почти сразу. Внутри семья с северного Урала, ехали в Ялту и остановились они из любопытства — им показалось что это велосипедист (стробоскоп же) пытается тормознуть себе автотранспорт. Спасибо, подвезли, я рассказал им, что интересного в Ялте и Севастополе. Меня высадили у стеллы "Форос" и поднявшись по серпантину к Байдарским воротам, я через час был уже в лагере.

По навигатору я прошёл более 40км за день , обновив свой прошлый рекорд.

24 июня

Второй пеший поход, день первый

Байдарские ворота —>Биюк-Исар —>Большой Каньон->Таракташ->Ялта

21 июня

Проснулся в 2:58, выключил превентивно оба будильника.
Как следует размялся и растянулся, приготовил себе завтрак, покушал. Рюкзак был собран с вечера, проверил его и в 4:30 с первыми лучами солнца вышел из лагеря.
Поднявшись на Форосский кант, вернулся — забыл телефон.

Итак, в 5:20 вышел на маршрут и бодро потопал к Чёртовой лестнице. Сперва по Форосской стене, потом углубился в дубово-буковый лес. Солнце ещё не показалось из-за гор, от тропы разбегались в стороны олени и зайцы, на траве лежала роса. Ночью прошёл небольшой дождь, и грунтовые участки в буковом лесу представляли из себя смесь катка с липучкой для мух, обходил их по траве.

У "Чёртовой лестницы" сам чёрт ногу сломит в попытках найти тропу дальше к турстоянке Балчик — ничего, нашёл. У турстоянки Балчик история повторилась — чуть было не ушёл на спуск Малый Мердвен к шоссе. Тропа от турстоянки сперва подходит к обрыву, потом упирается в невнятный указатель, и найти тропу к турстоянке Узунджа можно только зная, где она — на столбе прибита табличка-указатель, но её печатали очевидно не зная специфики местности, стрелка на тропу указывает путь... с обрыва вниз. На стоянке Балчик присел, перекусил сушками и сгущёнкой.

После стоянки Балчик обнаружил на следы на тропе — кто-то поднялся по Чёртовой лестнице рано утром (до 5:00?) и теперь шёл впереди меня. "Он" шёл в ботинках 35-36го размера с узкими носами, и то и дело поскальзывался. Не иначе, какая-то странная девица потащилась в такую (с)рань в горы одна.

Преодолев суровый грунтовый подъём с набором 300м, вышел на плато и бодро потопал по тропе вдоль края скальной стенки, откуда должен открываться прекрасный вид на море. Тут я взял первую номинацию на премию "неудачник года" — на яйле висело облако и я вошёл в него. С моей прекрасной тропы вместо вида на побережье не было видно ничего. С другой стороны — солнце в облаке не жарит, идти легко.

В 7:40 вышел к отражателям телерадиосигнала на вершине Балчик-Кая, через которую проходит Большая Севастопольская тропа. На эти штуки направляют радиолуч с соседней горы и они отражают его в долину, на приёмник. Как рассказывал мне один из местных — с этого отражателя пытался утащить алюминий один селянин, но его быстро нашли по следам санок и сапог на снегу — он просто не подумал о следах.

Фото на тапок — отражатель

Долго ли коротко ли, дошёл я до поворота БСТ в Карадагский лес. Мой приятель, горный гид Лёша "Борода", предупредил, чтобы я ни за что туда не совался — он там рядом прожил всю жизнь, но всё равно не мог иногда найти выход из этого *** леса, ибо лес весь усеян карстами. Это очень неприятная вещь — провалы в почве в виде воронки глубиной метров пять-двадцать и метров тридцать-сто в диаметре.

Тропа в Карадагский лес выглядела стрёмно — стоит указатель, стоят туры, обозначающие тропу, но тропа не нахожена. Ладно, подумал я, не пойду в каньон р.Узунджа, пойду по яйле и когда будет нужно — поверну на север.

Шёл в облаке, видимость 70-100м. Когда оказался в виду горы Биюк-Исар, немного распогодилось. Понял, что где-то здесь мне надо забирать левее. Обойдя котловину, в 9:30 вышел в очень красивую балку, окружённую скальными "пальцами" и заросшую ромашками. Вид был как в фантастическом фильме, да ещё и вдалеке на скалах виднелись белые купола РЛС. Тут я взял вторую номинацию на премию "неудачник года", поскольку вид был шикарен, мой "тапок" отвратителен, а фотоаппарата не было.

Фото на тапок — Биюк-Исар, балка

Балка была перегорожена дырявым забором с колючей проволокой, за которой (видимо) секретные военные делали свои (видимо) секретные дела. Обошёл периметр и вышел в живописную местность, пересечённую выходами скальной породы и сосновыми перелесками. Этот вид меня вдохновил и я пошёл по начавшей жухнуть траве, взяв азимут 0 и дыша приятным хвойным ароматом. То и дело попадались на земле гильзы от ружей 12 и 20 калибров. Долго ли коротко ли, вышел на грунтовку, которая повела меня на север-северо-запад. Годится.

Пройдя несколько километров по грунтовке, стал углубляться в сосновый, а затем и буковый лес. В лесу нашёл балку и следуя той логике, что в этой местности любая балка ориентированная Юг-Север приведёт в Большой каньон, пошёл по ней. Временами попадались огромные кучи помёта, я удивился — по размеру это должен быть лось, не меньше. Спустя какое-то время вышел к охотничьему кордону, возле которого пасся крепкий статный конь, вот и разгадка.

Охотничий кордон из нескольких домиков очевидно возник на месте брошенной деревни — вокруг раскинулись "чаиры" (брошенные сады), в которых зрела вторая волна абрикосов. Эти чаиры из-за своей плотности и дикости оказались непреодолимым препятствием и мне пришлось идти по дороге дальше на запад. И как только чаиры по правую руку закончились, я увидел начало балки — и тут же спустился в неё. Но это оказалась не балка, а часть вытянутого карстового колодца. Выбравшись, я ещё немного поблуждал по лесу среди карстов, благо они не пересекались и я мог выдерживать направление движения.

Попетляв в карстовом лесу между провалов, всё таки вышел к "истинной" балке. Как говорил Борода — по дну каждой балки в Крыму есть тропа. Ага, как же. Моя оказалась не хоженой и заваленной принесёнными паводком ветками. Со временем стены становились всё выше, с западного края балка уже становилась каньоном. Перелезать через высохшие пороги тоже становилось всё труднее, притом намёков на тропу ни в балке ни рядом с ней не было. В конце концов балка, став небольшим каньоном с высотой стен метров десять, влилась в Большой Каньон Крыма. Только в месте впадения оказался двадцатиметровый обрыв. Ну, всё-таки к полудню (12:00) я дошёл до Большого каньона. Осталось спуститься.

Фото на тапок — вид на большой каньон

С помощью навигатора оценил рельеф, решил двигаться на восток -там можно было спуститься. По пути вдоль границы каньона я забрался на невысокую скальную стенку, наверху которой обнаружил семейство оленей — самец, самка и детёныш несколько секунд с интересом наблюдали за моим неожиданным появлением. Я взял очередную номинацию на "неудачника года", поскольку не успел их заснять хотя бы на тапок. Вылетевший из зарослей и прогарцевавший рядом кабан уже не представлял для меня интереса.

Пройдя метров триста-четыреста по краю каньона и полазив по скалам, я всё-таки нашёл безопасный пологий земляной спуск, но тут начался ливень. Очередная номинация. Я решил, что видимо не судьба мне попасть в Большой каньон и потопал в направлении юг-юго-восток, чтобы обойти каньон и выйти к Ялте. На краю каньона нашёл странное для Крыма явление — настоящую берёзовую рощу, из которой при моём появлении стали разбегаться зайцы.

Фото на тапок — берёзовая роща в Крыму.

Дождь не прекращался, но ослаб. Я в непромокаемой куртке чувствовал себя комфортно и пошёл в сторону Ялты по лесной дороге. Снова опустился туман, видимость 100-150м. Спустя час вышел к беседке — посидел в ней, отдохнул, поел сушек со сгущёнкой и пошёл дальше по дороге, сверяя направление по компасу. Внезапно туман начал рассеиваться и я обнаружил, что нахожусь буквально в нескольких десятках метров от радаров. Поспешил убраться подальше и вскоре оказался на шоссе Ялта-Бахчисарай. По нему я и пошёл в сторону Ай-Петри.

Мой план был прост — дойду до Ай-Петри, поверну на восток и спущусь в Ялту по Таракташской тропе. Ага. Над Ялтой стояло облако настолько плотное, что не стоило и думать идти в него. Выйдя к краю плато в 15:40, посидел за одним из столиков на турстоянке, перекусил, сверился с навигатором, и потопал по тропинке вдоль обрывов. На мою удачу пока я шёл к началу Таракташской тропы облако частично рассеялось.

Фото на тапок — облачность в 5-6 метрах ниже и "нимб" надо мной.

По живописной Таракташской тропе я спускался долго — я уже порядочно устал и немного замёрз, каждую минуту останавливался на 5-10 секунд. К скамейке Штангеевской тропы я вышел примерно к шести часам вечера, а к 19:00 вышел к водопаду Учан-Су. Завершив плановый сеанс связи, я пошёл лесными тропками к "Поляне сказок" и дальше в Ялту и в 20:00 вышел к "Спартаку".

Тут меня ждал ещё один облом — банкомат в ближайшем ТЦ работал только до 20-00, так что я остался без наличных. Спасибо, добрая женщина заплатила за меня 17р и я смог доехать до автовокзала Ялты, где стоит круглосуточный банкомат. Сняв деньги, я сел в троллейбус и в 20:46 выехал в Алушту.

В 22:30 я уже готовил ужин на кухне у Бороды, рассказывал ему, что увидел. Он тоже травил байки. Назавтра мне предстоит не менее увлекательный день в качестве пешего туриста.

Итого:
Всего за день пройдено более шестидесяти пяти километров. В основном по горным тропам, но также и по бездорожью, лесам, оврагам, среди сырого тумана и под дождём, по скользким скалам. Трек навигатора представляет из себя несколько раскиданных по карте точек, в которых я брал азимут. На сегодняшний день это мой самый длинный однодневный поход. Переход от Фороса к Ялте через Большой Каньон занял одиннадцать часов, ещё четыре часа занял спуск с Ай-Петри в город.