|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Купил я себе Giant.
А что?
Почитайте, почитайте 
Там одни картинки с подписями здорово образование повышают. Увы, на евроатлянтычном языке, но по складам со словарём идёт 
Там авторы оччень знающие и авторитетные.
kisa, плохо, что на атлантичном. со словарем долго получится . А на Ютубе видео нет? 
случайно?
А на Ютубе видео нет?
Не, обычно такого рода инфу несут полноценные здоровые люди для таких же 
Если чё, можем перевести с атлантычного. Легко.
У мну супруга — переводчик с вот этих всяких.
atepernetuzh, ведущий, ведущий. не отмазывайтесь у вас надо советы спрашивать.
tork, спасибо. Пафнутий, технический аглицский тяжело даже Гугл переводчик переводит, а велосипедный технический — вообще бывает , что понять невозможно.
В ангельском языке у одного слова обычно несколько значений, отсюда и сложности автоматического перевода.
Часто приходится стараться понять смысл из первоисточника, а не из перевода.
atepernetuzh, я хоть и изучал английский, но так его и не освоил
Обычно если нужно что-то прочитать про велосипеды я читаю и на английском и в переводе. Ибо какие-то слова я могу не знать. Также перевод даёт более конкретное представление о смысле текста
Моего скромного хватает на подписи к картинкам и даже на поимку за призрачный хвост какой-то мелкой части мыслей в тексте.
Кстати, переводчик и на форуме есть самый что ни на есть действующий и профессиональный. Но это большая и тяжкая работа.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=529
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=530
А ещё в библиотеке есть велосипедный словарь, но не автоматический, а книга сканированная.
atepernetuzh, Да Вы не парьтесь, задавайте наивные вопросы, демонстрирующие позорное незнание элементарного — мы расскажем 
И так. Продолжение. Проект Аленка next generation немного отодвинут на второй план. Всё думал, что же с Giantом делать. И рука поднялась....... ( был пущен под нож). 
Это я вырезал кусок рулевого стакана, который будет играть и роль вкладыша ( толщина 1 мм позволяет). Далее начинаем греть подседельный и кареточный стаканы и сводить "концы с концами".
Подгиьаем остатки рулевой, подгоняем вкладыш по внутреннему диаметру, подгоняем отрезанные края, правим пропеллер.
Связываем и паяем.
Заодно нагрел( снял напряжения) и пропаял всю рулевую.
Так его, басурманина,
А смысл? Ну, какую геометрию сооружаете?
Далее переходим к задней части. Были отрезаны мостики и , под корень ( почему нет плачущего смайла ?), дропы. Под корень- может не хватить длины перьев( особенно верхних). Потом у каретки отрезаем нижние перья.
С их заделкой назад будет головняк( после отреза они идут овальные, причем сильно). И попытался отпаять от подседельного узла верхние перья( нужна длина). Удачно .
Потом зачистил остатки фурнитуры на перьях и выровнял верхние( был изгиб на обоих в районе мостика)
Добавлено: 15-08-2019 21:52:11
kisa, трек, конечно. Но будут проблемы.
Добавлено: 15-08-2019 21:54:13
Подскажите, плиз, минимальный клиренс( провис) каретки на трековой раме, по- быстрому.
Добавлено: 15-08-2019 21:56:10
Почему проблемы- углы получаются сильно крутые. Поэтому провис каретки надо делать максимальным.
не хватить длины перьев( особенно верхних).
углы получаются сильно крутые.
Особенности.
Мдя, с овальным сечением нарадуетесь...
( провис) каретки на трековой раме
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 99#p102199
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Купил я себе Giant.
