Тормоза (Страница 151 из 154)

Кстати, как-то я сразу не подумал, хороший вариант для Вас — барабанка. В книге, вобщем-то, про это есть.
В некоторых местах, обозначенных в теме Крокоторговля, они проскакивают. Понятно — б/у, ибо новые — золотые. Может быть в составе колеса с разборки из европ. Т.е. говорю не от фонаря академически, а как довольно реальный вариант.

Сам тормоз рассматривается где-то в середине жирной статьи, с которой начинается тема.

sonic-chainik,
Это называется "накатка", делается за минуты на токарном станке с помощью специнструмента.

Восстановить? Зачем, если проще и дешевле новые найти.

sonic-chainik, зажимать в тисочках через проставки и надфилем, надфилем…

перенёсу сюда, отсюда

Возможно оффтоп, но этим летом через меня прошел СШ555, я с него переставил передний тормоз на свой 541 по причине лучшего визуального сохрана. И торможение резко ухудшилось, чуть не врезался в ребенка на тротуаре    .
В итоге, сравнивая родные тормоза с новыми, обнаружил, что на новых рычаг заметно короче, в результате чего приходилось прилагать гораздо большие усилия для адекватного торможения. Вернул родные обратно.
И у меня есть тормоз от в-37 такого типа, как у sergey02072001,  — так вот там длина рычага идентична В541. Подозреваю, что шоссейниках (хоть 552, хоть 555) ставились по какой-то причине тормоза с укороченным рычагом.

Odyssey, имел в виду разную длину рычага именно в ширину. От винта до крепления поперечного тросика.

555   самые  короткие ( короче не попадались) 
на 37 самые длинные , но они и с  более поздними  39   также  с маркировкой хвз от туристов  по верхнему размеру   длинные ,   и этот  длинный рычаг положительно на усилие  влияет

Все такие умные, оказывается, только молчаливые
А это висиит себе. Пять лет уже. https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 718#p39718
Не понял, 542 и 555 разные, или, как там написано, это один и тот же тормоз?