|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ван дер Крок.
Ферма вертикальная плоская. Приблизительно вижу так (стенка 0,8,,,1 мм, колонку руля, заполнение фермы, и их связку надо думать)
Ферма внутри выполняется треугольниками, как наиболее жесткой конструкцией.
Добавлено: 11-12-2019 10:03:15
И обязательны косынки около рулевой колонки. По принципу современных складников — из срезанной под углом трубы.
А может, как на дамках с изогнутыми трубами — просто перемычки?
Здесь выгодно не делать ферму слишком высокой, а при низкой или треугольников будет много, или они слишком низкие и длинные, с неоптимальными углами получатся.
Если ферма довольно высокая — получается как-то так:
Добавлено: 11-12-2019 09:06:08
срезанной под углом трубы
Уродливо.
Зато прочно. Рулевая колонка — одно из слабых мест хребтовой рамы.
Подумал тут — а в системе пространственной жесткости конструкции сама ванна и ее крепежные элементы ведь тоже играют свою роль. Как на моем первом рисунке — ванна крепится на усы от рулевой и от хребта. И эти усы еще можно связать обвязкой — уже жестче на кручение. Вход рулевой трубы в хребет тоже можно усилить косынками из листа.
Длина хребта выходит около 1 метра — неужели ребенок может продавить профильную трубу 50*30*2, к примеру, своим весом? Сомневаюсь, слишком много металла на такой короткий участок.
По рулевой — профиль одинарной трубы будет обхватывать сварным швом почти 2/3 длины родной камовской рулевой, она изогнется только если изогнется сама труба, идущая после изгиба до рулевой.
Сама "ванна" большой жёсткости и прочности не придаст, поскольку открытая, незамкнутая и тонкостенная конструкция. А на хребтовую трубу будут действовать не только вес ребенка, но и вес водителя, и усилия от педалирования и реакция рулевой при повороте. Так что лучше просчитать на прочность и устойчивость эту трубу хоть приблизительно. И усилить точки с максимальными нагрузками.
Очень интересная тема. 
Рулевой стакан с частью хребта можно взять от камы и от неё плясать. Может расчленить каму,(узел складной расчленить) и просто удлиннить ( ну вставить переходник мощный в месте складног узла на существующий фланец) тогда вобще складной будет 
Ванная это последнее что должно волновать.
Проще взять трубу 32х1, или около того, отрезать кусок, какой нужно, и подвести к ней раму, чем уродоваться с переделкой огрызков.
Я бы вообще на детали старых рам не смотрел, кроме кареточного стакана.
А чем вам не глянулся проверенный вариант "Буллитта/Нексуса"? 
Вместо алюминия для несущей рамы взять какую-нибудь 50х20х2 или швеллер. Прочности хватит с избытком. Резать/гнуть/подгонять/варить проще, чем круглую трубу — все делается болгаркой, без коронок и станка, на обычном столе. Поперечины могут быть тонкие. Общий вес только если. Ну, метр такой трубы что-то порядка 2 килограмм весит. Не так уж и много как мне кажется. А с центральным хребтом ... еще неизвестно как поведет себя под боковой нагрузкой.
P.S. Я в велосипедах не разбираюсь, поэтому сужу только из личного опыта в других конструкциях из железа. Если несу чушь — прошу понять и простить.
segis, все верно, проблема в том, что конструкция должна быть жесткой на скручивание. Если она будет при этом пружинить в разумных пределах в вертикальной плоскости — это будет плюс, а не минус.
Вместо алюминия для несущей рамы взять какую-нибудь 50х20х2 или швеллер
Проще взять трубу 32х1
я так понял, что коллега Юрий, исходит из наличия железок.
Будет использовать, то, что есть
все верно, проблема в том, что конструкция должна быть жесткой на скручивание.
Ну, жестче двух лонжеронов с поперечинами будет только пространственная рама. Но она, скорее всего, будет еще тяжелей. Можно, кстати взять трубу полегче — 40х20. Запас по прочности все равно будет огромным.
я так понял, что коллега Юрий, исходит из наличия железок.
Тогда все сложнее, конечно.
алекса, это да.... Там как карта ляжет.
Нет, была мысль затариться в хозмаге профильной трубой. Ну или нкт взять.
Профиль легче обрабатывать, нкт, как мне кажется, лучше держит нагрузки.
Профиль легче обрабатывать, нкт, как мне кажется, лучше держит нагрузки.
Профильная труба 50х20х2 длиной 1м. опирающаяся на концы, гарантированно выдерживает порядка 150-160кг. подвешенные по середине. Два таких лонжерона в замкнутой конструкции выдержат полтонны. Куда уж лучше. С нкт-трубами дела не имел, поэтому не знаю как они себя ведут.
Но подгонять круглое к круглому чтоб аккуратно сварить... Работа та еще.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ван дер Крок.
