Инструментальный шкафчик. (Страница 2 из 55)

Не беспокойтесь — есть ещё материал.

Приспособление для разборки трещотки Старт-Шоссе, которая разбирается изнутри после демонтажа со втулки.

Сделано из стали 2 мм с конторской помойки, винтов М3 с обточенными концами, болтов М8 и гаек М3 и М8 соответственно. Длинная часть около 500 мм. В отверстиях для винтов и болтов нарезана резьба.

Маленькие винты пришлось взять из нержавейки — обычные срывало. Их обточенные концы вставляются в отверстия гайки трещотки с левой резьбой (на фото они указаны стрелками), затем конструкция кладётся малой звездой на прямоугольную пластину и легонько стягивается шпилькой. После страгивания трещотки гайки шпильки надо отпустить.
Для снятия звёзд трещотка переворачивается, кладётся на короткую пластину большой звёздочкой (болты попадают в вырезы — так рассчитаны), на малую звезду надеваются болты длинной части и опять всё стягивается шпилькой. На малой звёздочке правая резьба, на большой — левая. Данная приспособа была рассчитана и сделана для снятия малой звезды, остальные удалось очистить без их демонтажа.

Тройки в помойке не было. Двойки вполне хватает, из-за гаек.

Идея очень даже. Но лишь бы собиратели цветмета на компрессор не позарились.

А поэтому на даче я  эту идею не сильно приветствовал, а в частном доме — норм.

А ещё, если попилить обычный ключ (в моём случае — на 14), получается вот такой:

1 сторона — тонкий ключ для советских конусов (должен быть из хорошей стали)
2 сторона — ключ для спортивного кожанного седла ХВЗ. Только для тех его разновидностей, у которых натяжка осуществлется обычной шестигранной гайкой.

Изготовление хомутиков, которых нам бывает нужно много и разных хитрых форм — от самодельного звонка до всяких бонок. В данном случае, нужны были три строго одинаковых на проводку по верху рамы классического шоссейного заднего тормоза.

Ищут их-ищут, долго. Ещё и за три этих штампованых из жести фиговины денег просят неадекватных — дороже, чем бутылка пива за каждую! При том, что объективно они стОят, как две пивных пробки — если подумать о материалах и фабричных технологиях. Да в пробках требования к точности гораздо выше, между прочим, и покрытие хитрее. И поди найди, так что закатываем рукава.

Хорошими заготовками могут послужить подходящие шампуры для шашлыков. Они бывают дешевые и настолько тонкие, что для шашлыков как раз не подходящие, а для хомутов — самое оно 

Размер хомута, казалось бы, любой талантливый математик легко посчитает, если знает небольшую волшебную цифру

Но сложно учесть толщину заготовки и то, как конкретно она гнётся. Каким радиусом пойдёт изгиб в сложных местах — известно только богу и начальству... Вобщем, давно придуман эффективный способ (меня познакомили с ним, когда занимался художественной ковкой) эээ... натурного построения заготовки. Способ годится для любой хитрой формы хомутов, и чем форма дальше от простой квадратной или круглой, тем больше от него пользы.

Складываем то, что мы должны стянуть хомутом так, как оно должно получиться, и делаем модель хомута из куска провода в пластиковой изоляции. Почему-то именно такой провод даёт самый точный результат даже заметно отличаясь от толщины заготовки.

Я решил, что отогнуть кончики хомута с отверстиями под прямым углом смогу достаточно адекватно, поэтому в модели они не учтены. Вот модель и мои заготовки — шампуры от какой-то старой электрошашлычницы.

Распрямив модель, перенёс её длину на шампуры заготовки. Не забыл прибавить отгибаемые ушки с отверстиями под болты, нарезал заготовки по длине. Разметил и накернил отверстия на одной из заготовок.

Сложив аккуратно и чётко в пачку все три штуки, так пакетом и просверлил, следя, чтобы не было сдвигов (иначе всё получится ну очень некрасиво).

Если хомуты предполагаются простой постоянной ширины, переходим сразу к гибке.

Если нужна какая-то "фигурность", для дальнейшей совместной обработки заготовки скручиваются между собой по отверстиям. Перед этим нужно разнять их и очистить от неизбежно попавшей туда стружки и снять заусенцы вокруг отверстий. У меня под рукой заклёпки оказались ближе, чем нужные болты 

Верхняя заготовка размечается, как нравится.

Пакет обрабатывается по этой разметке, грубо — болгаркой, точнее и тоньше — напильниками и надфилями.

При необходимости иметь отверстия в теле хомута (помимо концевых-затяжных), они сверлятся тоже в пакете.
Детали в пачке можно довести до высокой степени готовности

После разъединения пакета на отдельные детали их приходится совсем немного подчухать — восновном, удалить заусенцы. Перед гибкой удобно детальки отполировать — пока у них плоская форма. Проще потом подчухать пострадавшие при гибке участки, чем полировать целиком всю деталь хитрой конфигурации.

Для выгибания той части, что охватывает тросик, пришлось городить приспособу в тиски. Этот продукт нанотехнологий представляет собой в моём случае кусок 10-го квадрата (какой валялся) с выгрызенной по наитию выемкой. Кромки выемки закруглены — иначе деталь будет тяжелее формоваться и получит в тех местах совсем некрасивые следы.

Наноприблуда является матрицей, а пуансоном поработали свёрла, точнее, их цилиндрические части. Точно выставив в тисках матрицу, деталь и пуансон, формируем изгиб под трос. Предварительно маленьким сверлом для придания изгибу нужных направлений:

Окончательно, в той же матрице, сверлом примерно такого же диаметра, как трос в рубашке:

Такая двухступенчатая формовка позволяет точнее прицелиться приспособами и заметить ошибки в установке на ранних, исправимых стадиях. Да и заметно меньше усилий требует и форма чётче получается.

Теперь отгибаем затяжные ушки:

На трубе чуть меньшего диаметра, чем будущее место жительства хомута, формируем пофиль основной части хомута. Это удобно делать двумя парами плоскогубцев около среза трубы:

Ву-а-ля.

Красивые хомуты из покупных винтовых хомутов: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 39#p171539

А можна більше інфи — один знайомий "колісник" хоче зробити для правки велоободів прокатний станок по типу автомобільного, а з важільним простіше- декілька шаблонів і усьо