Багаж и багажник, рюкзаки и сумки для велосипеда. (Страница 21 из 22)

Я отказался из-за управления от этих, предназначавшихся специально для туризма. Там снизу даже место для 4 л воды есть - в последнем селе перед стоянкой набирать. Молнии сверху - это не грузовые отсеки, а место, куда вставляются фанерки задней стенки для жёсткости конструкции.

С теми литрами оно заведомо не едется (пару км от колодца до стоянки посчитал терпимым), но и без них не фонтан. В походе в каждой торбе ехало по стеклянной банке тушёнки, некоторые мелочи, и тёплые шмотки.

Каркас был сделан грубо из проволоки 6 мм, как макет. Сумки к нему привязаны пока тесёмками для поиска ЦТ. В процессе менялся-подгонялся, к чистовому варианту так и не пришёл.   

Немного играя с их продольным расположением добился более-менее нормального поведения на асфальте. В итоге с удовольствием ездил с ними пару км в городе  до оптового рынка затариться продуктами. На второй фотке оно без рук едет в такой поездке.  Но после похода, где был не только асфальт, выкинул. При том что на последней миле до дачи было вполне терпимо. Но там та миля одна

Позже переместил, точнее перемещал - говорю же, игрался долго. Сделал осенью, а поход был следующим летом. Это первые фотки. Позже и каркас переваривал.
Фигня сама идея - что-то тяжёлое там возить.
Навскидку - два по полкило около короны - максимум.

Петро прав, и ты, Паша прав. Но и я писал, что в городе добился удобной езды "блинчиком по горизонту". А только начинаются элементы даже не высшего пилотажа, а просто несколько более сложной езды (на которую без этого груза не обращаешь внимания) - тю-тю.

Не сразу понял