Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации. (Страница 641 из 642)

Не советская, уровень — от простого качественного  до среднего, узлы итальянские, от фирмы, которая работала в 70-80 годы (теперь я вспомнил — клеймо такое видел).
Про уровни можно тут почитать https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=82

Теперь спортивный интерес уже. И лично меня сильно цепляет припаяная табличка с номером. Не видел таких.

Есть некоторый диссонанс между недорогими деталями рамы (например, дропами, да и другие моменты тоже), которые характерны для массовых велосипедов, и тщательностью исполнения.
Да, так и надо — я задёшево хочу покупать вещи без наворотов и лишних плюшек, а не некачественные Но это редкость.

Bahti, А длина окружности подседельной трубы?

Добавлено: 20-04-2026 22:14:37

А может вытащить подседел и на нём будет написано?

Штангелем диаметр нужно мерять, а не портняжным сантиметром окружность

Добавлено: 20-04-2026 21:30:05

та же фигня. И заужения на фото не вижу. Так что там 26,4 должно быть, или что-то около.

∅28.98 мм. Поэтому измерения окружностей- особо ни о чём. Должно быть 28.6 + краска.

В целом способ вычисления диаметра через длинну окружности хорош для геометрии в школе. Для деталей способ так себе..., не превышает точности измерения разводным ключом 

А разводным ключом + стальной линейкой наверное поточнее. Зажать трубу ключом и линейкой измерить расстояние между щечками ключа. До 0.3 мм примерно определить можно.

но поправки на толщину рулетки — это

Добавлено: 21-04-2026 13:28:11

Євгеній76,

   
Обидно. Такая яркая черта — эта табличка с номером, но интернет её не знает

Я прошмонал кучу французских, пару бельгийских и итальянскую Rossi (не путать с Rossin) — эти фирмы замечены в использовании узлов BCM) на предмет, где у них номер. Даже американский Швин Парамаунт на таких узлах видал (правда, у пацана из Италии — наверное, он сделан где-то там для местного рынка).
Просто искал, у кого табличка с номером присобачена к раме. Ну, в 70-х у Пежо так было, только табличка алюминиевая, и приклёпана снизу к каретке .
НЕТ!
ИИ гугловский к стенке припёр. Самодельный ум по картинке уверенно сказал, что это ХВЗ, и что нужно лезть на Кроковод — там разрулят... Не знаю даже, какой смайл поставить .

Ткнул его носом в луги ВСМ — сказал, не, не ХВЗ. ИИ долго и уверенно на мои коварные вопросы пёр мне всякую фигню, объяснял, зачем припаивать табличку с номером к раме (типа я не понимаю), изворачивался, сыпал названиями фирм — я бельгийцев проверил с его подачи.

Я его затыкал, просил не умничать, выводов не делать, а просто помогать в поиске.

Дожал. Ответил — не знает, и фото для примера найти не может, как и внятной текстовой информации. До смешного: говорю — покажи такой номер, а он мне — а ты покажи свои дропы .

Короче, предлагаю объявить это рамой среднего уровня, выпущенной то ли в Италтии, то ли на юге Франции, небольшой старательной, но неизвестной мануфактурой. Лично я немотивированно склоняюсь к недорогой Италии. Чисто по характеру проявленной экономии — сделано просто, но добротно. А не сложно, но из Г

Как сделано — мы видим, хорошо. Я бы сказал — ОЧЕНЬ аккуратно, на фоне большинства массовых европейцев. Из чего? Луги ВСМ считаются добротными и недорогими, да это итак видно.

Возможно, по измерениям (НОРМАЛЬНЫМ! ) коллега atepernetuzh сможет сказать что-то насчёт труб.

Обидно, но я эту табличку, блин,надолго запомнил. Может когда ещё выплывет какой велосипед с такой табличкой...

И да, из-за такой редкости, наверное, можно номер считать 4-значным, а 90 — годом. Но это вилками по водке, конечно.