[Закрыто] Вопросы и ответы 2019 (Страница 86 из 171)

Snj, причём я использую буквально шнурки — узкие полоски из чепрака 5х5 мм или что-то около того. Тогда всю втулку почти видно и она всегда сверкает. Естественно, это только на дорожных велах, где оно выглядит "хозяйским". Даже на туристе это уже откровенный колхоз.

mrdok, Справочник велосипедиста 1976 г, глава про педали — там это всё описано исчерпывающе.

SERJIK,  И Вы книгу штудируйте

Я вижу такие нюансы:
Не делать так на оцинкованных торпедах и торпедах с плохим хромом — протрется. По этой же причине не стоит так делать в местности с песчаными почвами, абразив попадет на петлю и будет протирать хром. Может показаться, что назначение чисто эстетическое, но если смазка гигроскопична, то отложившись на корпусе втулки она будет задерживать влагу что приведет к ржавлению.

В детстве, мода была такой хомут из резины камеры вырезать. Края соединяли таким образом. (Проще сфотать, чем описать)

Можно наверное и кожаный ремешок так соеденить.

dar9veter,
Эта трещотка разбирается со стороны спиц, для этого нужно сначала открутить трещотку от колеса. Зажимаете металлическую пластину, можно напильник, в тиски, упираете в него прорези, которые видно на фото, и крутите за обод. Резьба там обычная, пойдет туго. После того, как открутили трещотку, увидите на ней с внутренней стороны конус с отверстиями под спецключ.

Небольшой люфт убирается тонкими спецшайбами, у Вас они есть?

Riverdale, kisa — большое спасибо! Буду пробовать 
P.S.: т.е. шайбочки находятся снизу звезд? Еще не приходилось трещетки разбирать, только Торпедо колупал.
Люфт у меня приличный, мне кажется. В мастер-классе от kisa   прочел про регулировочные шайбы — решил попробовать.
Еще раз огромное спасибо — завтра отпишусь о результате !