|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Тормоза
Страницы Назад 1 … 70 71 72 73 74 … 165 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Коллеги, поделитесь опытом и знаниями
Я как правилу держусь за руль нижним хватом, но не брезгую менять и на верхний (когда скорость меньше и предсказуемость движения выше).
В таких ситуация не очень удобно перехватывать тормозные ручки нижнего хвата, находясь в верхнем.
На руль-баран существуют двойные тормозные ручки, где есть дублирующий рычаг на верхний хват.
Что можете сказать об адекватности такой вот совмещённой системы?
Насколько она отзывчива в обоих хватах?
Jihad, Нижний нормально, верхний — слабее и возможно придется подгонять профиль рычага под руль.
У меня на туристе такая стояла. Нижний хват отлично, верхний слабоват. Пришлось подгибать "кочергу" под форму руля. Сейчас поставил обычную прямую ручку от туриста под верхний хват т.к . нижний хват практически не использую.
Bob, agafonov1980, ++
Я теж підгинав кочергу під свій руль, і теж з верхнього хвату гірша модуляція 
А я думав, що один такий гнув. 
Правда модуляція в мене нормальна. 90% в місті верхнім торможу. Старий тип додаткового ричага з зацепом зверху. І не тарабанить.
Евгений76, мабуть у Вас кочерги "кальоні" 
Я свої гнув на холодно, зацеп теж зверху, кочерга довша від ручки і має меншу жорсткість. Гальма прогнозовані, але на ручках чіткіше.
Я нижний хват воспринимаю как временный на длинных прямых против ветра. В потоке, тем более — при маневрировании, безопаснее верхний — контроль в разы лучше.
Поэтому тормоз у меня заточен под этот хват https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2093#p2093
А ездить раком лицом в асфальт по городу 
И да, есть же вариант "и вашим и нашим", который гораздо удобнее кочерги-костыля, с возможностью реально правильно его отрегулировать:
Проходные тормозные ручки:
Устанавливаются в разрез рубашки тормозе после основных ручек.
kisa, поясните пожалуйста, как это работает? На трос впаян дополнительный упор под ближнюю ручку?
Кондратий, ніякіх упорів. Тросик стоїть на місці, а рубашки розсуваються. Для тормоза еківалент, що тросик ховається в рубашку. Класичне циклокросове рішення. Шосери на трасах типу Париж-Рубе теж не брєзгують.
Ручка просто в розріз рубашки. Можна в любому місці.
У меня такие на шоссе, имхо, это оптимальный обвес для барана на скоростном проекте. Дублёрки ничем не проигрывают обычным ручкам, позволяют нормально юзом пойти при необходимости. Но из боковых хватов до них не достать.
А на туристе или ошпаренном дорожнике — я бы кочергу рекомендовал. У неё доступность из большего количества хватов, со всего руля практически, но торможение не столь мощное.
И дребезг бесит, у них это хроническая боль.
Jihad, есть у меня в Закромах такие. Ставить пробовал — впечатление "не очень". Может, просто не привык к ним, больше тяготею к дуалам с их возможными хватами.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 235#p14235
Думаю, всё ясно из картинок
Константин, оси рычагов — вынутые из исходных?
Зачем сверлятся "большие" отверстия на вилке? Для удобства монтажа?
Всем привет! помогите советом по установке барабанного тормоз на вел типа "Украина" ("Прогресс") . хочу купить втулку с барабанным тормозом, но до этого я не то что в руках ее не держал — не видел! кто как крепил тягу к вилке? в идеале думаю припаять ухо, но хоть фотки мне покажите как это на веле выглядит)
vic_fed, я вирізав вухо з квадратної труби (поздовж розколов як поліно, але болгаркою ) і приварив пів-автоматом. Фото буде попізже.
оси рычагов — вынутые из исходных?
Ну да, вот уже прямо вынута для работы (и в тексте вроде писал):
Для удобства монтажа?
И точности, и общей надёжности.
Страницы Назад 1 … 70 71 72 73 74 … 165 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Тормоза
