|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Синглспид vs мультиспид
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 18 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
murabel, мой давнишний приятель,бывший велогонщик,в конце 90-х собрал дорожник с овальной звездой("находка"(?),52з.),заднюю звездочку выпилил из 18(19)з.,вроде получилось 14з. К седлу была приделана спинка,для силового педалирования (он лось еще тот!..). Я на нем прокатился, вел катил просто волшебно!
kless, це Ви до чого взагалі написали? Овальна "находка" на якій трансмісії там стояла?
Дорожник,вроде "взрослого" Аиста на 28",торпедо и натяжитель самодельный.
Я сейчас ехал по городу на своем ПВЗ,48/21,обычно,"на подхвате",а передо мной на 
человек,я догнал его,и пристроился сзади(у меня нет заднего фонаря,у него был),так он быстро-быстро крутил педали и щелкал передачами.Пару раз обернулся посмотреть,кто его догнал,потом свернул во двор. 
Нормальная ситуация, тоже люблю так поунижать. Сладенько получается, когда я еду на гружёной какими-то лахами грузовой Украине чуть не в валенках и фуфайке, с цигаркой, прлилипшей к губе. А у потерпевшего новенький ашан баксов за тыщу и тряпья новенького надето на пару сотен 
На ровном он ещё не так брыкается, а когда к подъёму приблизимся — тут то ему организм и подгорает сзади по-настоящему
Щелкаешь передачами, ищешь как бы оно полегче ехалось. А должно ли быть легче? 
Zaharych, Ну кааанешна — Вам это в любом велосалоне пояснят!
Вам это в любом велосалоне пояснят!
Съездил сегодня в ПВД на ПВЗ 
,с группой велотуристов на . Поинтересовался у них,сколько же нужно передач для минимального ощущения счастья 
. Ответ пришел от самой опытной старшей (бывшей велогонщицы),МС : минимальное кол-во передач — 18! Не меньше. Это,если по равнине ехать.
заливая (ВНИМАНИЕ!!!) машинное масло через подседельный штырь!
Гениально) а если на переднее колесо после этого велосипед поднять, то и в рулевую можно не лазить)
Zaharych, при использовании передач с умом и по необходимостм польза от них всё же есть. Я вот сегодня на трене подбирал передачи так, чтоб с минимальным напрягом держать каденс около 90. Результат — 3 личных рекорда на подъёмах и ноль усталости за 43 км.
#154 
Присоединюсь. Вчера вот выкатился на треню. На сингле. Крутил активно. Проехал пробки на выезде из города и началось страдание. Просто упираюсь в отсечку и все. Отсечка в данной ситуации момент, где каденс оооочень огромный ибо крутить становится оооооооооочень легко. Так что я просто переставал крутить и ждал... Ждал когда скорость чуть упадет, чтоб опять начать крутить.
И вот вопрос темы остается открытым. Но... Будет ли такое же происходить на многоскоростной касете?
Raf Kioko, Если упираетесь не в нехватку мощности, а в каденс, значит, есть резерв для повышения передачи. Какой расчет у вас сейчас?
murabel, расчет "по жестче" по шкале Векши 
Знаю, что спереди 52. А вот сзади...
А какая по ощущениям эта нехватка мощности?
Raf Kioko, нужно поменять ведомую звёздочку. Поставить на один зуб меньше и попробовать. Это называется точная настройка под возможности ездока и особенности дорог.
Я по себе судил о том, что "по жёстче". Но я "пони"...
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 18 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Синглспид vs мультиспид
