"Ласточка Люфтваффе",или Мессер на советской раме. (Страница 7 из 9)

Седло таки отполировалось задницей+ поменяло цвет т.к. после полировки я ради прикола покрыл его danish oil. На вид и на ощупь мне лично зашло.

 

Велосипед плачет по покраске.Краска куплена,маляр в запое
    Пока суть да дело,и пока я не бросил коня перед сезонной работой,я потихоньку его проапгрейдил.
    Заменил вилку,т.к. старая была практически без резьбы.Новая — с погнутым штоком,но я правил его по "хтоническим сАвеЦким технологиям" , описанным в древних талмудах, которые есть в свободном доступе на нашем прекрасном форуме.
    Также заменил тормоза тэктро обратно на альхонгу,ибо они погнулись.
     Особенно было обидно за новую звезду на 52 зуба. Оказывается, шатуны ИРЗ бывают 2х стандартов : 144 и 151 bcd. У меня,как оказалось — 151. Пришлось поработать напильником и надфилем 
(Не знаю,можно ли так делать,но полет нормальный.)Цепь тоже, соответственно, новая — старая ни по размеру,ни по состоянию уже не подходит.Зато у меня теперь звезда на два стандарта

Евгений76, допомагав тесть.Він слюсар з великим досвідом.Думаю,він каку не покаже .

kisa, та да  Это , наверное,главная особенность моего вела .
    Как только,так сразу понесу его к деду-мастеру. Ему тоже интересно,как оно ходит.
Кстати,дед тоже фиксер 
   И ходит оно,кстати, совсем неплохо.

Свершилось. Переднее колесо переспицовано. Кстати, гемморойное это дело.

Сейчас занимаюсь мониторингом фирм по порошковой покраске.Морально готовлюсь к удалению бонок.

kisa, ну, типа того. Работа у меня такая- на железяки не всегда хватает времени и средств. Да и желания.  По крайней мере я прислушался к коллегам