Особенности сельского крокодиловодства (Страница 5 из 42)

Понятно, а то я загуглил — Анапа, с. Юровка, Краснодарский край... Так мы земляки!
Встречу запчасти со втулки Shimano — маякну.

milyaev1953, Вот это тема, вот это работы 
Нравится железная.. нет ЖЕЛЕЗНАЯ аргументация применения какждой-каждой фигнюшечки, выбора каждой пропорции. Точное соответствие машин их назначению. И как они поданы и описаны.
Бггг особенно доставили моменты, когда коллеги "наезжают" (естественно, по-дружески) на то или иное Ваше решение, и Вы даже не отбиваетесь а лёгким незаметным движением превращаете эти "наезды" в ничто    Будь то речь о показавшимися лишними рёбрах на багажнике или бедности цветовой гаммы в гараже 

Апплодирую стоя.

Добавлено: 03-06-2017 10:30:39

Да, вопросы, которые возникали у меня по ходу чтения, успели задать коллеги и получить ответы. Но у меня один шевельнулся всё-таки.
Комбикормомешковоз с передней грузовой платформой  случайно не потянет газовый баллон? Ну обычный 50 л? На первый взгляд всё-таки груз великоват даже для такого БелАЗа, но всё-таки?

Уважаемый Kisa !
От всей души благодарю Вас за положительную оценку темы и моих поделок !
От Вас получить одобрение вообще -то вдвойне приятно.
Сегодня провел экспресс испытание: — перевозка 50 литр

ового газового баллона на грузовозе. баллон установлен на передний багажник вертикально. Результат предсказуемый, вполне можно ехать,а высота баллона,при моем росте,обзор дороги не закрывает. Чем быстрее едешь,тем легче управлять велом (помогает гироскопический эффект от вращающихся колес),помогает также увеличившиеся загрузка переднего колеса, рулить можно буквально одним пальцем.
      При маневрировании на веле с такой развесовкой необходим определенный навык. На велосипедах ,для стабилизации переднего колеса,делается наклон рулевой и вилки. Стабилизация действует в определенном секторе угла поворота руля,за пределами стабилизации нет.
Конкретная ситуация : впереди ,на асфальте ямка,надо объехать,ну,что мудреного,руль легко поворачивается влево,ведь ему помогают : !. усиленное за счет груза сцепление с дорогой . 2. вес и инерция груза
Объехали ямку ,руль надо повернуть вправо,а тут сюрприз... не поворачивается... Кто помогал,теперь наоборот мешает, усилие поворота руля возрастает в два раза и человек привыкший к тому,что руль поворачивается в обе стороны с одним усилием,может просто растеряться. При плавном маневрировании этот эффект почти незаметен.

 
Отдельное спасибо за экспресс 
Глядя на грузовик и представляя баллон, я конечно, пропорции понимал. Но по Вашему фото вроде и выглядит нестрашно. И ехать можно. Это хорошо
А то есть мысли.

С поворотами, кажется, я понял, в чём дело. Вот в этой всей длинной премудрости: https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=1844#p1844
А в ней закопана такая штука, как избыточное плечо устойчивости при данном угле наклона рулевой. Им страдают известные у нас польские велосипеды Ромет Джубилат 24. По Вашему описанию прямо как в руках этот Ромет почувствовал . При малейшей эволюции он прямо валится на сторону — так "помогает" велосипедисту повернуть. И не помогает вернуть прямую.

Анализируя сейчас грузовик, вижу ту же излишне прямую вилку для такого угла рулевой. Повидимому, когда груз нетяжёлый, "эффект" легко парируется, а с увеличением веса груза становится заметен.

Вот полюбуйтесь, пожалуйста, углами Ромета — возможно я неправ, но мне сдаётся, мы говорим об одном явлении. https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=4049#p4049 (основные картинки там под спойлерами). Повторюсь, читая Ваше описание поведения грузовика, я Ромет почти в руках почувствовал.. Заодно поразвлечётесь, как я на таком алкобайке сделал идеальную управляемость: без рук — как по ниточке

Добавлено: 03-06-2017 22:32:59

Подтверждаю, коллега leonyar мне с восторгом рассказывал по телефону, когда я ещё не добрался до интернета

Уважаемый Kisa !
Вы правы на 100 процентов,именно масса груза и инерция. Ваше решение с велом "Ромет" ,с технической стороны ,очень грамотное и реализция решения остроумна.

Такой эффект ещё бывает при перетянутой рулевой. В данном случае для увеличения манёвренности нужно делать вилку как у В-600.