Крокодилы пермского периода. (Страница 79 из 85)

Юрий, я теж штангеном калібрую.

mk011, шла в комплекте со втулкой. Писал ведь, что пришлось потратиться ради нового опыта  .

Вообще, получилось неправильно, — четное количество зубьев на передней и задней звездах, но, думаю, зимой по снегу не будет большого износа.

А это и не про цепь в парафине  .
В общем, зимой попрактикуюсь, может и на лето оставлю. В крайнем случае переспицевать всегда можно.

CustoмBicyclь, опять нет  . На что же ещё влияет кратность зубьев звезд? Простите, но, как мне кажется, такой ребус становится интересен (хотя намеков с моей стороны — вагон и тележка, а фото левой стороны Салюта на выгуле для опытного глаза кроковода сразу показывает отсутствие одной важной классической детали).

(Планирую потом разжиться хотя бы 17Т, если тема понравится, чтобы...)

Пафнутий, 
"Звезду графу Суворову!" 

Уж думал, что название Симка уже поможет (кстати, кто это?). И поэтому отвечал коллеге Kisa, что вышло не совсем правильно и бюджетно.

CustoмBicyclь, все равно спасибо — про цепь не знал  .

Мой первый "взрослый" велосипед "Салют — С" 1988 года выпуска с завода был укомплектован звездочками 48/18 .

Салют.
Собрал в кучку 2 минско-индийских каретки, наковырял шарики из сепараторов, промыл, штангельциркулем подобрал 2 примерно одинаковые группы из 4ех бывших подшипников, получилась насыпь по 15 штучек на каждую сторону.
Проверил прикладыванием угольника к срезам каретки углы — вроде как ровно .

Почему же каретка постоянно разбалтывается? Вал ведь не подклинивает, значит, подшипники стоят ровно. Подозрение падает на сепараторы и шайбу с усом. Шайба имеет слишком мелкий ус по высоте, который слишком легко вылетает из продольной проточки на валу.

Не знаю, как бороться, но нашел шайбу с самым высоким усом, после установки её на вал согнул эту шайбу до состояния овала (чтобы ус ещё глубже вошёл в проточку и не смог из него выбраться, посмотрим). Ну и поставил 2 плоских контргайки, затянув их между собой.

Ещё не катался, чай хочу