|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Крокодилы пермского периода.
Страницы Назад 1 … 78 79 80 81 82 … 85 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ну так примерно так и сделал ведь — согнул шайбу, чтобы ус находился ниже и увеличил ширину контргайки путем установки двух стандратных тонких друг за другом, расклинив их между собой. Вот и получилась общая широкая контргайка.
Но это всё слова. Как там говорилось в рекламе — "Чтобы понять — надо гонять!". То бишь, нужны испытания. Ушёл...
Юрий, из моего случая с Минской кареткой . Обратите внимание ещё на такой момент , помимо ровных торцев каретки ещё соосность проточек под чашки .На своем в-114 я никак не мог настроить каретку на насыпи , отторцевал кареточный стакан и все равно закусывае . Потом случайно обратил внимание на эти проточки , а они не соосны , там и 203 подшипники с перекосом становились . Вот такой , получается, заводской брак.
Вряд ли на Ослике и Симке 2 заводских брака одновременно у одного рукож 
пого владельца. Скорее, что-то не доделал, это у меня частая болезнь.
Затянул каретку даже с перетягом, через почти целых 1 км появился люфт в 1 мм. Боюсь сказать, что будет тогда через 50 км...
На левую сторону вала поставил силиконовый пыльник от шаровой Самар, чтобы прикрыть все эти гайки. Он вращается вместе с валом, но не слезает с торца кареточного стакана, так и оставлю.
В общем, буду пробовать что-то еще думать.
Подседел еще от Урала вроде как, не хватает пары сантиметров, слишком низко сижу, надо искать более длинный подседел.
Ну и проблема с качанием в верхней чашке рулевой, видимо, конус раскатан. Надо искать замену.
Юрий, пізні радянські, пострадянські каретки типу Томпсона проблемні. Про індо-кетайські взагалі мовчу.
А других и нет 
.
Как вот 203ие могут быть проблемными, ведь они не зависят от торцов? Вот в кривизну вала могу ещё поверить.
Зато зависят от соосности расточек в кареточном стакане.
Добавлено: 30-11-2019 16:20:07
Если будете ставить вал на подшипниках, обратите внимание на натяг, с которым подшипники установлены на валу. Мне попался такой вал, что при напрессовке на него подшипников они заклинились....
Салют.
К слову, раньше только смотрел видео, как на таких велосипедах катают. Ну и по городу несколько раз видел молодежь с карточкой в спицах заднего колеса.
Особой помощи при подъёмах не заметил. Возможно, из-за маленьких колёс инерция меньше (что с другой стороны, при торможении, лучше). На снегах тормозить вообще отлично.
Пока особой разницы не заметил. Если катать неспешно, то в юз уходишь только для интереса, но вообще хватает и обратного нажима на педали, чтобы снизить скорость вращения. Затяжные спуски еще не освоил.
В общем, планирую завтра скатать на нём. У нас сейчас тепло, почти -9. Насос только не забыть бы, передний данлоп травит слегка.
Буду искать верхний конус рулевой и ставить катафоты.
Салют.
С катафотами борюсь уже, наверное, третий час чистого времени. Пока они побеждают.
Никак не могу придумать крепление заднего большого катафота с двумя ушами. Хочется, чтобы все было аккуратно и без пластмассового крепления. А все остальное, что пока выдумывается, выглядит достаточно колхозно, нету легкости, что ли .
К слову, на родное переднее 533 колесо отлично встает переднее крыло Туриста. Оно вдобавок еще и Уже родных лаптей Салюта и выглядит вполне так ничего. Жаль, что если переднее чудесным образом подходит по радиусу, то про заднее это сказать нельзя.
Юрий,
Заднее крыло сделано большим радиусом, с учётом перемещения колеса в дропах вперёд-назад, потому и не подходит.
Хочется, чтобы все было аккуратно и без пластмассового крепления. А все остальное, что пока выдумывается, выглядит достаточно колхозно, нету легкости, что л
Юрий, 
смотрю, можете так увлечься, что мне придётся мои слова
не понт, не пафос. Не самый любимый и облизываемый вел. Обычный велосипед 1 шт
взять назад
заднего большого катафота с двумя ушами.
Підозрюю, що це катафот для тракторного причепа. Фото в студію !
Надо же, не мне одному не спится .
Салют.
В общем, мозги думают пол-второго уже плохо, кофе тоже не действует. Что получилось, так и оставлю .
Выгреб из запасов все хорошие катафоты (хороший — это значит советский и большой), прилепил их. Желтые — пока что путём подгиба ушек на спицы, один жёлтый и белый поменялись своими рамками.
Как Вы уже читали, долго думал из чего сделать крепеж заднего катафота. Вот, нашёл в сундучке передний тормоз от Урала, испорченный мною ещё в школе. Как помню, пытался сделать из него что-то наподобие тормозов Туриста 
. Рассверлил под болт седла и загнул в тисках под необходимым углом.
Всё, на сегодня сил уже нет.
P.s. Но такие ночные посиделки мне надолго запоминаются 
.
а я був правий — катафот для вантажівок і тракторів. Брутально з ним
Добавлено: 30-11-2019 23:08:45
По щурячому брутально
Крыса — у меня ассоциация с чем-то ржавым и специально неухоженным 
.
Не, это не крыса. Морская свинка
Страницы Назад 1 … 78 79 80 81 82 … 85 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Крокодилы пермского периода.
