Зимний солдат. (Страница 26 из 32)

Торпедо вполне вяло замедляется.
Спасибо за Ваш опыт с китайским барабаном, чуть сам не купил его.

Хм, а если в конце резьбы сделать какой-нибудь металлический штифт, чтобы накрученный диск упирался в него и не шёл дальше по резьбе? Или вся резьба на втулке уже испорчена?

Не пробовали прикинуть барабан этого тормоза на заднюю втулку под дисковый тормоз? Ведь делал как-то народ фиксы из таких втулок, крепя звезду вместо диска. Так может и барабан удастся прикрутить, лишь бы диаметры подошли.

Или остальной механизм некуда будет при этом закрепить...

Скорее всего резьба не соответствует.(микродопуск большой был. И срезало вершины зубчиков)

Нужно смотреть в сторону втулок с креплением диска на 6 болтов. И делать крепление барабана болтами.

Немного 

Уважаемые коллеги.
Есть товар который нельзя купить на алиэкспресс. и на алибабе. Можно на ибей, но с конской доставкой.
И знаете что это?
А вот что.

Регулировочный винт для барабанных тормозов.
Его можно купить в Нидерландах за 70 рублей — и один известный велоагрегатор толкает его же в РФ за 1400руб автоматом плюсуя доставку, зеркаля зарубежный веломагазин плюс своя прибыль — нехитрый скрипт магазина-агрегатора.
Ну вот нет нигде больше включая алиэкспресс
Отчаявшись, я начал ваять самопальный вариант из втулки-гайки, винта, и регулировочного винта м6.
Сверлильный станок имел люфт, и просверлил дырку малось не строго по центру А центровка там важна.
Вот заготовка на 30 процентов готовности


Вобщем, не знаю сколько бы я провозился, если бы меня не выручил Eclipse, за что я безмерно благодарен.    
Итак ELVEDES Drum Brake Bolt M6 артикул ELV7415 легок и прост в установке и использовании, сделан из латуни либо бронзы.
По толщине на рычаг он не садится, так что надо применить легкий напиллинг, у меня заняло минут пять на низкооборотистом перфораторе. Подтачиваем ту сторону которая ближее к отверстию регулировочного болта. Примерять можно не снимая с электроинструмента 

Как итог — тормоз работает штатно, прекрасно дозируется усилие, при необходимости может быть стопкран.
Позвольте процитировать Шелдона Брауна в части касающейся

Так как втулка с пробегом, то повторная регулировка потребовалась только один раз после первых торможений и предсказуемого вытягивания нового тросика.
Принцип подводки колодок к барабану аналогичен действиям на барабанном тормозе автомобиля. Допускаются самые легкие задевания практически не влияющие на скорость и время вращения вывешенного колеса.

kisa, не нашел мотоциклетного хоть и искал) есть похожие варианты для урала ручка газа если не ошибаюсь, но они по размерам не идут.
Важно чтобы трос тянул параллельно плоскости колодок, без перекосов.
Можно и самому соорудить, если токарный и сверлильный станки есть, то даже выглядеть ниче так будет