|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ХВЗ В-542-01 “Спорт”
Седло конечно восстановить уже наверно очень сложно. Рассматривал вариант установки кожаного чепрака на это основание.Китайцы предлагают, но вот размеры этого чепрака мне не понятны, кота в мешке брать не хочется. Что из этого может получиться, я пока не знаю 
Ну а так конечно буду искать (родное) кожаное седло.
С тормозами все ещё никак не справлюсь, пружины пока не нашёл. Выровнял пока как то так.
Добавлено: 19-12-2019 21:40:40
Как я понимаю под болтами ещё должны шайбы стоять, их пока тоже нет.
Саша, тоже седельные работы предстоят. Я бы поискал чепрак, продают куски, хоть и дорого
пружины пока не нашёл
Эти точно подберём.
Да и шайбы, я не уверен, что под болтами должны быть.
Для седла из поста №46 чепрак не особенно и нужен, а подойдёт кожа от женских сапог, например, или от офицерских.
Всех с наступающим. Добрался до крыльев. Крылья после снятия помыл в мыльной воде, после, металлической губкой для мытья посуды и WD-40 убрал ржавчину. Теперь вот думаю как аккуратно избавиться от последствия корозии. Хочу подкрылки почистить наждачкой, покрасить в цвет, с лицевой стороны крыла планирую аккуратно наждачкой убрать точки оставшиеся от ржавчины и эти места отполировать, ну и потом все крыло покрыть лаком. Или ещё вариант оставить все как есть, только обезжирить и покрыть бесцветным лаком, что-бы хоть как то защитить метал. 
Добавлено: 31-12-2019 01:08:15
В целом, после чистки крылья выглядят достаточно хорошо, большая часть хрома на месте. 
Пока дальнейшие работы с крыльями остановил. Буду признателен за совет. 
Очень интересен Ваш проект, приссматриваюсь к альтернативам туриста.
Крылья, еще вариант наверно, найти где хромируют, там отпескоструить и захромировать, если крылья стоющие этого конечно.
Саша, Я бы остановился на варианте покраски этих крыльев изнутри с наружной их полировкий, и с постоянным уходом за наружной поверхностью крыльев.
Вариант с покрытием крыльев новым хромом конечно самое лучшее что можно сделать. Но цена получается дороже чем та сумма за которую я приобрёл велосипед 
Этот вариант отмел сразу. Единственное что в планах по хрому это мелкие детальки, мне их покроют новым хромом, наверное и по дружбе)Крылья только за тугрики.
Скорее всего покрашу и отполирую, получится тоже думаю не плохо. Следить за деталями в любом случае нужно. Рама тоже в сколах и царапинах. О раме немного позже отпишусь. Посмотрел что нужно места где железо не чем не защищено, периодически протирать слегка масляной тряпкой.
Ваще можно крылья пока отложить подальше, ну если получится все родное воссоздать то тогда может думать за крылья.
И то смотря для чего, если это единственный велик то я бы например улучшил бы все что можно с современными деталями, если нет то думал бы для чего он нужен. Крылья то такое, но в принципе иметь себе оригинальный еще один велик хотелбы, выезжать на нем пару раз в год на тусовки только.
Всем привет. На вилке есть конус, отмечен стрелкой. Так вот, он совсем не держится на своём месте, есть небольшой люфт. Мне хотелось бы узнать так должно быть или это уже износ? Что можно сделать если он должен быть плотно запрессован?
Болячка. У нас бродят две версии: несколько разные номинальные размеры в разные годы, и брак — набегание допусков в разные стороны.
Мне пришёл В-555 76 г с малым пробегом, в который никто не лазил — там болталось. Так что я — за версию брака.
Лечится, в простейшем случае, фольгой. Я брал медную толстую (валялась у меня). Можно алюминиевую — от пивной банки толстую, или пищевую тонкую. По фольге набивал (трубой!). Фольга деформировалась, всё хорошо обжалось.
Если совсем не лезет — лучше немного убрать фольгу (взять тоньше), чем насиловать.
Понятно. Спасибо за совет буду пробовать.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ХВЗ В-542-01 “Спорт”
