[Закрыто] Спутник в 39. 1969 первая половина. (Страница 7 из 10)

В-39 и бездорожье существуют в параллельных вселенных, которым лучше бы не пересекаться. Он мягкий, как "длинная Украина" и значительно мягче "короткой Украины". При этом трубы тонкие и нежные. Даже на "стартоне" по грунтовкам и гравию ехать намного комфортнее, чем на "спутнике" — потому что "стартон" юркий. Я проводил сравнительные тесты разных велосипедов в одних и тех же условиях и могу сказать, что из всех имевшихся у меня советских рам В-39 (длинный) на бездорожье чувствует себя хуже всего.

Отличие Украины не только в раме, а еще и в принципиально другом поведении более широкого и тяжелого колеса с 24-мм швеллером/чайкой, а если еще и в четыре креста набранном — то с узким алюминиевым швеллером туриста (даже пусть "длинного" как В-39) разница становится еще более заметной. Добавим к этому более широкое седло с пружинами, более вертикальную посадку, давление в шинах чуть ниже и другой формы руль — и сравнение вообще теряет смысл.

Они, даже с короткой Украиной концептуально разные.

Попытки родить "гибрид", навешивая на легкодорожный велосипед элементы шоссейного или полнофоматного дорожника — трата денег, времени, нервов и очередной повод для не_хвалебных вопилок "ХВЗ — о_но!".

Проверено на себе не одним форумчанином, обобщено в Книге.

Sapienti sat.

приезжайте, 114-й уже ждет 

Еще — классический вариант, про баланс, баланс на плече. Прокололся, запаски,ниче нет, надо тащить, этот закинул на плечо и понес -12 кг, через сотню метров уже гематома, а украину 18 кг как тащить, там же ключицу расплющит. Стартон тоже — там на раме сверху крюк под насос, закинул на плечо,и крюк впился в плечо,тоже загвоздка. А на стартоне, как на крутом внедорожнике ,чем дальше в лес,тем дольше ехать на тракторе ))))

Marduk, еще подумалось, неужели сбалансированный в-39 на максимуме возможных колес в 35 мм будет ехать лучше, чем на 40 ,но по не легкому бездорожью,а немного заехав на более утяжеленное. Или по другому, у меня только в-39, я в деревне, на выбор шины 35 и 40, что мне надеть ? Вы меня поймите,я как думал, что при прочих равных, чем тоньше шина, тем быстрее едет велик по асфальту, и наоборот — это азы мтб. И обратное, если на в-39 поставить шоссейные колеса 23 мм с двойным ободом с задним ободом как у раздельщика,неужели он поедет медленнее,чем сбалансированый двадцатьвосьмыми, он будет кирпич,но он быстрее будет или нет, покупать двадцать великов для баланса — у меня места нет в доме )))

Marduk, ну, хорошо, если на передаче 51-14 и шинах 28 я еще понимаю, что баланс влияет на велик, там на скорости,надо пахать, двойной обод будет отскакивать,мягкая рама не передаст усилие трубкам,это ок, а вот на медленных режимах, когда едешь 10-15 км/ч, а то и ниже, ты и так прилип к асфальту,40 шина на двойном ободе тоже прилипла,но ты с весом 100 кг прилип сильнее,а если она перекачана и отскочишь,то не высоко, на 40 шинах, медленно ехать, или на 28 ,и тоже медленно, или 32, более того на 28 даже медленно, все равно жестко,на 40 медленно и крутить по-труднее,но мягче. Двойной обод,я согласен,он излишне жесток,но опять же на скорости. Так же как мтб- это излишне велосипед, но это лирика. 40 шины на туристе "наливаются тяжестью", если ехать на крейсерской скорости и выше,то да, а если медленнее,какая разница, что тяжесть, ты медленно едешь, затраты не тяжелые. Шины налились тяжестью, но и пусть, едем медленно, крейсерская скорость украины по колдобинам нам не нужна,мы едем медленно по асфальту или по чему угодно,по асфальту медленнее ,чем украина по колдобинам,ну и что с того- шины как влияют в этом случае, ну, хорошо — со спуска едим быстрее, шины налились, ну, и хрен, просто медленнее обычного скатились, накат чуть снизился, дальше крутим,медленно, не напрягаясь. Где баланс нарушен, не понимаю ?

это как раз и будет 622х35 на ободе 19 мм.