Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 216 из 262)

Аркус-Romet 2002
Ржавчина с выноса, руля и системы лимонкой снялась, но так же легко и быстро она там снова появится — на хроме куча мелких дырочек. Но самое интересное не это. Они что, сэкономили на замке цепи? Такого я на синглах еше не видел. Или там какой-то хитрый замок, который сразу не разглядишь? Два раза прокрутил, смотрел с обеих сторон — ну нет замка, и всё тут. Может, это вечная цепь и ее менять не надо вообще? Обидно, т.к. выжимку я куда-то засунул и уже месяц найти не могу
Весь мелкий крепеж (крылья и багажник) — оцинкованные болты под ключ на 8 и на 10. Но зато с гроверами, и качество покрытия неплохое, не поржавели.

Тут наконец-то есть где развернуться моему трофейному набору торцевых ключей:

— Romet 2002 —
Разобрал переднюю втулку. Жестяные пыльники, насыпь в правильном количестве, резьба на оси как новая, близкая к М8, но гайка М8х1 не подходит по шагу, как минимум. Гайки, конусы и их контргайки — всё под ключ на 13.

Конусы имеют какое-то блестящее покрытие (похоже, хорошо сохранившийся цинк, шары протерли его до голого железа. Дорожки ровные, с буквально микроскопическими дефектами, думаю, шлифовать тут — много чести ну посмотрим, пока отложу.

Шары нормальные, походят ещё.
Покрышки обе таки в утиль. На тех местах, где трещины, корд тоже немного протёрт. Какое-то время, наверное, можно поездить, не то давление, чтоб переживать, но лучше обновить.

На флипере тоже сэкономили — тоненький и узкий, как для шоссера:

— продолжение следует —

На заводе/в мастерской быстрее и проще соединить цепь специальными клещами.

Камеры обе живые, одна с шредером, другая внезапно с данлопом (на который накручен переходник на шредер), но современным — без пазов под ниппель и без резинки на ниппеле.
А вот один из ободов, после снятия ржавчины стальной мочалкой. Лимонку не стал на него переводить.

Красить такое ПФкой — будет корявое, порошком — нерентабельно, проще алюминиевый "домик" купить, они у Саши 125 грн/шт любого размера.  Снимать остатки хрома наждачкой — это уже по работе хозяйке будет дорого
Пока займусь задним колесом, там червячка Falcon. Такое ещё не разбирал.

Полюбуйтесь на эту вилку

Второе фото снято телефоном, поставленым на пол, то есть горизонт соблюден. И это не искажения на фото — так оно и есть.
Подходящие шпильки искать было лень, а у болтов этих резьба не до конца, поэтому как-то так:

Но и этого достаточно, чтобы оценить проблему. И как такое ровнять?

Ліве перо проситься до переду.  Але...
Я би за вилку брався в самому кінці.  Її форма передбачає багато годин камасутри 
    І якщо воно з нею якимось чудом рівно їхало, то  Вашому місці я би залишив як є.

Как вариантрешнния. Я пару лет назад купил разводной ключ с более тонкими и длинными губками, уж не помню, для каких целей — неудобно было подбираться. Примерно такой:

Оказалось, что очень удобен во многих сферах. От 0 до 38 или 39мм, толщина губок около 4мм. И короткая ручка, которая позволяет залезть в разные неудобные места. Он же сантехнический всё-таки
На момент покупки под 400 грн стоил,но были и сильно дешевле. Но тот дядька, у коего я временами что-то из инструментов беру, настаивал на том, что я и взял. Хотя порой отказывает и предлагает более дешёвое. Интересный.

Соврал. 6 мм толщина губок в самом тонком месте.

Ну и для сравнения со вторым.