Каретки. (Страница 66 из 120)

В туризме запросто

Как самый из колхозных, но доезжающий вариант — забить болт. В прямом смысле. Высокопрочный
Главное потом не забить болт и поменять на клин.

Куда прошлому владельцу забили?

Тогда забейте болт
Закончим демагогию

SAPOG91, в принципе можно и так — главное, болт нужно забивать а не затягивать гайкой. Забивать от души, на проставке, см. первую страницу. Тогда и болтаться не будет (может быть какое-то время, потому что болт диаметром 9.5 скорее всего не найдете, придется ставить М8, а там получится 1,5 мм люфт, как оно будет ходить и долго ли — Хочу Знать)
з.ы. еще вопрос: разбило ли и если разбило то насколько посадочную плоскость на валу
з.з.ы. болт забит не с той стороны     

Если кроме местного хозмага ничего не доступно (что крайне маловероятно), найдите там анкер с резьбой М10. Тот, который в стену. На них обычно резьба накатана, а безрезьбовая часть имеет диаметр 9-9.5 мм.

Также есть вероятность найти болт с накатанной резьбой и гладкой частью нужного диаметра и отдельно от анкера.
Дальше остается отпилить этому болту резьбу и голову и придать скос напильником. Обратите внимание на угол скоса — он должен быть таким же, как на втором клине. А поверхность должна быть ровной. Это очень важно.

Всегда стеснялся спросить, но сделал над собой усилие 
Ожидаю анафему и прочие проявления народного гнева.
Сейчас прозвучит крамола, ересь и подрывание основ бритиш инжиниринга двухвековой давности — это про инженеров, которые изобрели клин для шатуна.
Но тем хуже бритишам 
Впечатлительных прошу дальше не читать, для их же пользы.