|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки — передние и бестормозные задние. Трещётки.
Страницы Назад 1 … 80 81 82 83 84 … 143 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Red Stork, Блин, я так не могу! 
Ну хоть одна какая-нибудь операция с кувалдой была бы!!!
Превеликая польза от таких публикаций происходит, потому как думать заставляет остатками мозга.
Предположим гипотетически, что я — потребитель/покупатель и обращаюсь на идеализированный велозавод с предложением, типа для обычного человека- туриста сделайте попроще заднюю втулку и чтоб не ремонтировать её под мелкоскопом. И желательно подручными материалами.
И я же — теперь велозавод, отвечаю: нет проблем! Сейчас сделаем!
Пружинки стачиваются?— ликвидировать их вовсе. Собачки стачиваются? — увеличить их в 3 раза. Нет места?— незачем ютиться под кассетой, а перенести трещёточный узел на левую сторону колеса, укрупнить и дать возможность туристу использовать для храповика обычные булавки для одежды. Да вставлять их без разбора трещётки, снаружи, под выходящие оси собачек.
Вот цэ дело было бы!
Возвращаясь к исследованию кастомной втулки, продолжу.
Дальнейшая разборка потребовала нового инструмента, т.к. "семейный" ключ в зацепы встаёт, но не тянет( и силы есть — да рычаг маловат ) , а газовым ключом крутить — это моветон. Для этого дела был изготовлен двуглавый паровозный ключ.
Сверлением и напиллингом
Этот добрый ключ всё открутил, не напрягаясь.
Стальной переходник — это стакан с двумя резьбами и внутренней частью он наезжает на пыльник, установленный в проточку на утолщении оси. За пыльником видно, как ходит сепаратор подшипника. . С правой стороны больше не подобраться и можно перейти на левую сторону втулки.
Здесь заглушка оказалась с левой резьбой и тоже своей внутренней частью охватывает пыльник, теперь уже комбинированый.
Пыльник в проточке гайки, поджимающей подшипник.
Ну что же, ось на двух индустриальных подшипниках, посадка 15 мм. 
Вот эта маркировка — уголок перед числом 202? Не знаю. Буква "Н" — тоже интересно. Последние буквы ПЗ — предполагаю Пермский завод?
Да, забыл, гайка и контргайка на резьбе М14
Дальше не разбирал, потому как съёмников для подшипников нет в наличии.
Эк кто-то заморочился. Но Вы тоже хороши со своим ключом 
1ГПЗ — это 1-й Государственный Подшипниковый Завод. Я его в Москве когда-то лично видел
Добавлено: 23-01-2021 18:55:14
7202 — маркировка подшипника.
Ох, непростой человек с этим колесом катал... Чувствуется почерк или конструктора, или кого-то из военпрома. Уж больно по добротности похоже на смертоносные поделки, которые имели неудобоваримые обозначения типа 16 Ж35.
kisa, ясненько, мерси. Сама веломашина пришла из Перми, с Индустриального района.
Там ведь орудия делают испокон веков.
Подшипник 202 (6202) — шариковый, а вот 7202- аналогичного габарита роликовый конический. По фото больше на 7202 похоже, так что втулка весьма уникальная у вас 
По уму (для равномерной работы "конуса" подшипника) посадка на ось должна быть "скользящей". Это также означает разборность втулки без специального съемника. Просто нужно приложить вдоль оси какое-то усилие, один "конус" сдвинется и будут у вас отдельно конус, ось со вторым конусом, втулка с намертво впрессованными чашками и 2 сепаратора с роликами.
DCorvus, круть!!!
конический.
Ого
А самодельные втулки с накручивающимися фланцами никто не встречал?
В природе есть, только их приклёпывают. Даже торпеды.
Приём применялся на гоночных велосипедах ещё в межвоенный период:
DCorvus, точняк, всё по вашему произошло
Спешу с сообщением — аж падаю!!!
Один удар киянкой по оси с силой , примерно соответствующей удару невролога по коленке — и подшипники разобрались. Сепаратор с внутренним корпусом ходит по оси с лёгким натягом от руки!!!
Доброго времени суток! Пытаюсь заменить штатные металлические пыльники на втулках ПВЗ на сальники по методе, предложенной Уважаемым Eclipse'ом. Но возник вопрос: а какие допуски должны быть? В моём случае диаметр посадочного места для предполагаемых сальников 24.6мм и 27.7мм, наружный диаметр конусов 15.5мм и 18.0мм для передней и задней втулок соответственно.
Альтернатива — самодельные пластиковые пыльники, напечатанные на 3D-принтере.
mk011, посмотрите ГОСТ 8752, там есть ответы на все ваши вопросы.
Если коротко, то допуск на отверстие под манжету Н9, под вал (конус) h10.
P.S. Если нужны конкретные цифры,напишите завтра днём в ЛС. Сейчас справочников под рукой нет.
Страницы Назад 1 … 80 81 82 83 84 … 143 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки — передние и бестормозные задние. Трещётки.
