|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Scuderia Eclipse
Страницы Назад 1 … 15 16 17 18 19 … 35 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Даблдиск делается из флип-флоп втулки с адаптером 6 болтов-резьба 1,37*24 тпи и передним + зеркальным задним калипером от ATV/скутера. На вилку упоры рубашек, трос один на оба калипера через коромысло подвес как на тормозах хвз. Ручка одна, балансировка усилия автоматическая.
с флип флопом — нормально ...
или так — разрезал 2 квандо , проточил пару десяток для одинакового Д и середины для размера — и впрессовал в кусок трубы на аэеробник .. есле уже очень перестраховываться — можно просверлить и гужончики на клею вкрутить ...
плохая идея — настроить синхронно будет не легко ... тода уже лучше двух троссовая ручка .. (вы когда нибудь настраивали ручники в авто с одним троссом от рычага и общим на оба колеса? = никогда не берут одновременно оба колеса — всегда расхождение ... а с отдельными можно добиться почти полной идентичности ....
но есле уже так заморачиваться — то гидравлика правильнее .
Если использовать тормоз механический, то, думаю, подойдёт разветвитель ("двойник") от BMX велосипедов 
Вот вообще это нагромождение не нра. Не говоря уже о том (какой раз 
), КАК я жалею, что вариант 19 года разукомплектован. ТАКОГО приятного под собой туриста я пока ни до ни после не ощущал...
Один диск миллиметров 140 достаточен. Зачем этот переизбыток тормозов, ещё и таким громоздким приводом?
а два и на 120 достаточно ..
теперь тройник для гидравлики на месте крепления Краба и одним пальчиком с усилием младенца имеем мертвецкие тормоза ...
а гланое = это в ноу хау в единственном экземпляре ... вы ведь понимаете толк в этом 
в ноу хау в единственном экземпляре
Само собой, но хочется в этом видеть больше смысла.
обьеденим три в одном и имеем самый главный смысл !.....:)................
Eclipse⇓ прости , что столько понаписали ...
Нагромождение не есть совершенство 
А наоборот. Не говоря уже о бесполезности, а то и опасности такого резкого тормоза.
вы не правы мистер ... все когдато в жизни бывает в первые ....
вы попробуйте . и через пару дней и сотни км может быть вы скажите = а до этого , были ли у меня тормоза вообще ..
прошу не сильно принимать мои слова к вело , так как я авто и немного мото гонщик (связан со спидвеем = где нету тормозов ) ..но хорошие тормоза , это= я вас уверяю треть победы .. и большая безопасность
я полностью поддерживаю коллегу в его идее .. так как мне очень часто говорили что это все муть , не имеет смысла итд .. но когда два года уговоров и за зиму сделанный мотор с другой концепцией , и в ГП юниор на отборке в свой 19 лет побеждает именитых гранпристов , а после вскрытия мотора у сообщества вначале , ура ! у него поршень больше.. (так как таких коленвавалов не проихзводят) . дискабл типа , а по завершению процедуры = курвы 
, самодельный коленвал сделали ..
Да все это было впервые даже для мировых ...
Джентльмены, я немного тоже скучаю по версии 1.0, но 70 % комплектации перенесено на СШ, где оно очень удачно сочетается с рамой и колесами.
По туристу сейчас — ободных тормозов с ничем 55 мм мне тогда не хватало, сколько колодок я не менял. Данное решение с двумя дисками имеет назначение не для увеличения мощности тормоза, а для разнесения ее симметрично на оба пера вилки. Добавляется 1 калипер и 1 диск.
Для начала попробую работу тормоза с одним диском, благо есть одно колесо под диск. Если все будет в порядке, на этом и остановлюсь. Если будут серьезные уводы — попробую два. Если не понравится, отпаяю крепления и сделаю центрпуллы дайрект маунт как на Бельгийце (мой любимый проект вместе с 3Т). Необратимого ничего нет. Сзади вообще можно сделать наконнчники-слайдеры со сменными дропами (диск/недиск).
Самый геморрой для меня — это собрать колеса. С рамой работать проще.
на СШ, где оно очень удачно сочетается с рамой и колесами.
С тебя тест-лрайв. Тогда (может быть) прощу разбазаривание 1.0 
Eclipse, а почему не рассматривается штатная рыболовная динамо и роллерный тормоз? Дорого, конечно, но вполне надёжно. Если хочется ещё более эффективных тормозов — есть версии динамки под диск.
Михаил, так вопрос не стоял в роллере или нет. Роллер я пробовал. На дорожник — да, на туринг — нет. Динамо с диском тоже есть — это вариант №1. Вопрос был в том, будет ли сил но уводить вилку от одного диска?
Добавлено: 15-02-2021 10:18:08
С тебя тест-лрайв
Ну так приезжай, ты свою очередь уже 2 раз просыпаешь 
Eclipse, какой роллер пробовался на туринг? Я попробовал с прямыми колодками (41-ый — полный отстой), который был заменён на V-образные (80-ый).
Последнего с 70 км/ч стало хватать — порвал дешманский тормозной трос, когда машина встречная в меня повернула.
На перо вилки можно напаять усилитель при креплении суппорта, тогда уводить не будет — были примеры таких работ.
Страницы Назад 1 … 15 16 17 18 19 … 35 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Scuderia Eclipse
