Рекорды из Риги В-64 70г, Олимпиец 84г СШ В-555 71г Харьков-553 69г (Страница 5 из 24)

Только пинается под зад с такой посадкой, зараза. У меня очень похожий по раме зимний. С рулём пониже гораздо гораздее едется, с бараном он даже раздражать почти перестаёт. Но всё равно нормальному дорожному велосипеду проигрывает во всём и почти всегда. Почти--потому что в тех редких случаях, когда багажник пригружен аж сверх нормы он не превращается в кисель, в отличие от.

Дамка может быть офигенным лимузином — длинной стальной с рамой-волной, на дорожных колёсах. Я на такой голландской около 1960 года как-то проехался — до сих пор в офонарении. Но килограмм 16-17 — с крыльями, багажником и сидухой Леппер килограмма на два.
Дамка может быть приспортивненной асфальтовой — на туристовских колёсах, с рамой-миксти. Тоже стальной, понятно. Она над асфальтом летит, аки дельтаплан — как Турист. По весу такой нормальный велосипед не сильно будет отличаться от кастрюлия, если будет. А по ходовым качествам — земля и небо. Подчёркиваю: колёса, естественно, нужны одинарные довольно тонкие, типа туристовских.

Такая тачка вполне логично смотрится в виде голого шасси — без крыльев и багажника. Носить на этажи её вполне легко.
Остальное — одоробло для поездок в шаговой доступности, когда пофиг, как оно едет. Сюда весь алюминий можно записать. Пару поездок километров на 5 — и отношение к велосипеду как-то остывает. Вначале у хозяйки ещё будут вызывать некоторое умиление эти перекормленные формы, но поездки станут реже, и на них придётся уговаривать. Потом и умиление пройдёт.

Это про мою Лыбидь Она настолько мягкая и комфортная, что аж не верится, что у нее нет никаких амортизаторов. И она реально длииииинная.

А вот 112-512 наоборот, сбитая и жёсткая. Как турист.

спасибо всем за участие !   оно   часа три назад поехало 
уже темнело и был сильный ветер ,  да и я уже сам ни какой как после трудовой недели ,так и  после  сборки  дамки .
теперь обо всем по порядку : из того что было у родсвенника в гараже   подобрал  руль по форме что понравилось жене ,   выточил на работе дистанцер  (  оказалась как раз такая АЛ труба еще и анодированная )
  без заднего тормоза я катанул давление  спереди 3,6 сзади 4,0 —     первое впечатление ,   почти как  СШ  только  помягче из за  широких шин .
зведа 45 , мне и на 13  удобно(когда ветер в спину дул      а так  14 , 15 ,16 или 17  = но это  завтра  хозяйка выберет    покатав км 20  (после того как  заменю  магистраль на заднии тормоз )
у нас очень сильный и холодный  ветер  и против ветра ехать было не комфортно ( толком  и не понял   .. )  багажник отпал сразу ,  со щитками тоже  вопрос открыт — жена сказала =я в дождь не катаю , и мне они не нужны    ...

к сожалению  с крестами   сам пока еще не спицую  ..    (есле вы про не протяг шатуном —  то  это  у меня в планах ближайших дней ..
хорошо что еще   под нипеля камеры  правильно спицы стоят..  с передним там тоже все  не очень  как я хотел =отдал  100++ шайб что бы подложили  по 2 шт   из за тоненькой  ступицы — так   вернули   не поставив  ....  хорошо что под нипелями шайбы все поставили на  обоих  ободах .
  давно знаю — хочешь сделать хорошо =сделай сам , но   время     не хвататет( да и   именно в спицовке  опыта нет —  ровнять   колеса при индикаторах и спицовать без креста  —  это пока  все   

полученная желтенькая вилка  от Рекорда   приведена в порядок  (заняло часа два , и это когда мастерская  в распряжении= была  аварийная с передним и боковым ударом ..)    отчет на фото.Пока не понятно что с дропами — поправил . спилил завальцовку и заусенцы  (или подваривать тигом и обработать или   перепаивать новые???.
ну и по быстрому   смакетировал ... (работы еще мног , но  общии вид уже есть ...