|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Теория велосипедного колеса.
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 121 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Я про накапливание этого вот шинного опыта в будущем. Сильно мне заочно твои Виттория нравятся. И вообще фирма эта. Просто так, платонически по картинкам и написанным данным 
Придраться не к чему, цена низкая, по гравию уже ездил... Последствий не обнаружил, а смотрел с пристрастием...
Наверное куплю ещё... Ну, чтобы было... 
Всё очень сложно.
Смотрим на гаторскин и мишлен динамик спорт http://www.bicyclerollingresistance.com … mp;minpr=8
Одинаковые размеры вплоть до толщин стенок, только у мишлен больше резины вместо нитей, соответственно она тяжелее, а у гаторскин больше TPI — меньше вес, но потери энергии выше чем у мишлен. Компенсирует ли меньший вес эти потери? — Хочу Знать. Потом смотрим на цены 
Поделюсь опытом.
Сравнивал Schwalbe marathon touring green guard (32с, 40$) и Continental Tour Ride (35с, 20$).
Швальба уже, тяжелее, протектор менее выражен, резина по ощущениям мягче, но накат у "конти" заметно лучше. У "швальб" антипрокол реализован слоем "брони", а у "конти" — увеличенной плотностью корда.
Возможно, дело в том, что у "швальбе" боковины и дорожка значительно жёстче.
Кирилл, Судя по отзывам, этот мишлен не стоит даже этих денег. У нас встречал на распродаже, по цене чуть дороже путёвой велокамеры, думал взять на пробу, но почитав отзывы — не взял. А конти — самая антипрокольная шина из всех представленных в списке.
Кубанец, судя по отзывам на CRC — стоит.
самая антипрокольная
Это не самый главный показатель резины.
Нет, конечно. Просто из всех вариантов было предложено два — один самый антипрокольный, другой самый дешёвый вариант резины... 
Потому я и обратил внимание на этот факт. Да, и ещё износостойкость у конти выше.
Вчера сделал канифольный лак и наканифолил кусок оконного штапика (деревянная палочка).
Канифоль растворял жидкостью для удаления лака с ногтей. Она сильно пахнет ацетоном.
Вот теперь спицы гудят по настоящему громко. И палочкой удобнее чем камерой проникать между спицами.
Коло-ободова філософія 
Якось сила натягу шприх випала з обговорення Якось упустився момент конструкції, що центральна частина деяких ободів (особливо коробчатого профілю і особливо сталевих) може чуть пружинити відносно бортів. Характеристики пружності шприх різних виробників. Ну і як це все впливає на готовому колесі, в якому деформації шини в рази більші деформацій металу Зміни поведінки металевої частини колеса при різному тиску в шині, при різній ширині шини, ступені "зубатості" протектору.
P.S. На мій скромний погляд, у цьому рівнянні занадто багато невідомих і змінних величин, щоб його можна було розвязати, навіть суперчутливою п"ятою точкою.
Можно как-то выровнять алюминиевый туристовский обод? Начал тянуть спицы, а оно не тянется, снял обод, а там ппц, шестеренка, а не обод.
Или в утиль?
Главное переднее нормально, а заднее ужос.
Обода на сборку должны поступать уже ровные. Тянуть спицами обод, который не круглый и не плоский — полная ерунда. Теоретически, ровняются. Практически проще найти более прилдичный, например, кинув клич среди коллег (у меня даже какие-то есть, глянуть?). Или новый купить — они по 110 грн правильные.
Ну это я знаю что должен быть ровный, просто я не замечал что он кривой пока не начал с ним работать.
А новый правильный это какой?
Хотя мне пожалуй нужен оригинальный туристовский 80-х. Это на Т-1000.
Правильный — современный аналог. Но Вам он по дизайну не пойдёт, угловат. Спишемся в ЛС.
Можно как-то выровнять алюминиевый туристовский обод?
Да он руками гнется!
А если привлечь к процессу подкладки и струбцины — то вообще песня! Нужно только правильно представить куда давить.
Совет: И не забывайте "отпустить" дюраль. Тогда он гнется значительно легче.
Victor Reshetnjak, а откуда там дюраль?
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 121 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Теория велосипедного колеса.
