Реставрация и восстановление вело сёдел, работа с кожей и т.д. (Страница 147 из 163)

Джентльмены, имевшие опыт покраски седла: красится ли оно в процессе активной эксплуатации?
Хочу выкрасить седло в цвет пропитанной шеллаком киперной ленты, но не хочется потом последствий.

Олег, ты б фотками подкреплял тексты, что ли

Лента белая. Потому в её цвет покрасится только белая шкура. Кстати, я ставил опыты на куске почти белого чепрака. Красил луковой шелухой Её сначала сварил до густого цвета, а чепрак макал на сутки или двое, когда он остыл градусов до 40. Получился очень красивый цвет.

Можно и фирменные краски брать, но всё равно нельзя получить чепрак, светлее исходного.

Что? Не пропитывающие, а покрывающие краски? Нафиг.  Один мужик на бывшем форуме покрасил дорогущей краской. Фанфурик размером с зелёнку, я видел в продаже за 16 баксов. Да, чувак не сам красил, а его друг — профи именно по окраске. Который куртки и сумки за деньги перекрашивает.
И шо? Месяца через два он честно показал то облезшее чучело...

Не уверен, что Олег под "цветом пропитанной шеллаком киперной ленты" имел ввиду именно "множество других цветов", когда описывал нам желаемый цвет сидухи.

Про фанфурик) Полиуретановые краски для кожи отлично восстанавливают вид затертых бардачков, и годятся для детских сидушек. Через два сезона на Школьнике только уголок протерся, которым к стене бетонной парковали.
Не мажется, просто отваливается.
Для чепрака на взрослый с пробегом больше 1000 в сезон — нафиг.

Реально. Час работы на перегиб. Левую стойку можно отпилить у круглого основания задней части седла, срезать лишнее по высоте и приварить на место. ( тем самым уменьшив ее высоту ). Я бы попробовал восстановить.
PS: измерял толщину цинка на такой рамке. Составила 1,2 десятки.    Сейчас так не покрывают. Максимум 80 микрон... И цинк после полировки красивый —  с голубоватым оттенком, переливается как радуга.

В какой-то литературе читал, что рельсы эти из пружинной стали типа 65Г. Косвенно об этом говорит их странная заделка в "подкову". Но, правда, на практике не сильно похоже. Хотя...

Дейстительно, разбирать каркас как-то не алё. А главной проблемой при рихтовке является его хитрая форма.
Хороший инструмент по-кузнечному называется "крокодил". Представляет собой сваренную из арматуры или круглого, или квадратного прутка букву F.

В данном случае, толшина прутка должна быть 10, а лучше 14 мм. Расстояние между перекладинами "буквы" — миллиметров 10. "Ручка"— примерно как у молотка по длине.

Ну и два этих крокодила нужно.  Лучше — ещё и тиски.

Валкор, спасибо за ответ! Я тоже больше склоняюсь к варианту с укорачиванием, так как в остальном форма прута полностью идентична второму. Были сомнения на счет прочности, но благодаря Вашему опыту теперь настроен оптимистично. А можете подсказать в каком месте обрезали прут? Я склоняюсь к тому, что резать нужно максимально близко к задней пластине, чтобы уменьшить рычаг при нагрузках на излом