Проект "Ленинград" (ММВЗ "Аист" 111-321 1985) (Страница 1 из 10)

Заготовка хороша. А зачем дорожнику передачечные сопли? А , питерскими холмами, курганами и горами  бороться, да слыхал неоднократно от Ваших земляков Передачи, говорят, в гору хорошо помогают — что-то я такое слышал. Чем больше — тем лучше в гору идёт, а с одной — только с горы — не?
Настоятельно не советую заниматься этой ерундой, а сконцентрироваться на правильных колёсах. Т.е. фактически — воссоздать конструктивно оригинал.

Здравствуйте уважаемый коллега Kisa! Дело в том, что планирую собирать велосипед для дачи и поэтому захотелось собрать велосипед на 3-ех (максимум 4-ех) скоростях. На даче как раз есть такие участки, на которых нужно выбираться, поэтому и думаю поставить скорости, а именно: 1-я для подъёма, 2-ая переходная, а 3-я основная. Может формулирую довольно грубо и неправильно, но в общем виде так)

Добавлено: 08-03-2022 14:21:55

Вот остальные запчасти: . Система оригинальная, звёздочку брал отдельно, левый шатун достался от аиста 87-го года

Ну и сама рама:
Колеса буду ставить от аиста (П-образные обода), предварительно нужно будет исправить восьмёрку:

Ободными тормозами если только

Никаких v-brake! Только советские клещи! Также нашел у знакомого продавца ГДР-овские тормоза Rasant, правда, дороговато, но всё же, делать, так делать основательно)

Барабанные втулки в Ленинграде ещё не перевелись.

Добавлено: 08-03-2022 19:27:27

Для передачечных дел нужна другая ведущая шестерня и как то крепить переключатель.
Может Планетарки с ножным тормозом?

Колхоз.