Загадочный голландец... (Страница 3 из 5)

Когда будете затягивать конус на оси до упора в конец резьбы — не переусердствуйте. Конус может лопнуть (наверное попадался калёный на весь объём). 
Я сейчас затягиваю до мягкого упора в конец резьбы, а под конус капаю резьбовой клей.

А то "токарь-токарь"

Результат не плох. Вы вал на "закусываний" проверяли? Я вот к чему:
А вы второй конец вала куда зажимали — упирали? Патрон дрели с SDS переходником болтается в перфораторе, пока его не упрешь. А центровали с резинкой как?  По радиусным биениям имеется в виду...
Тут вал колотит даже в жёстком цанговом патроне, не то что в перфораторе через 2 переходника.... Приходится ровнять. Я на глаз...
Я к чему спрашиваю: ОКВП всегда занимался на работе. Но т.к. сейчас времени на это нет, придется дома. А если вал бьёт в патроне — то дорожки получаются элипсом. Первый вал запорол.
Работал на оборотах. Поэтому даже в цанговом патроне ставил обороты 350 об/мин. Долго, зато без элипса. На шлифовку 2000 ным зерном — 650.
На полировку — 1200. Инструмент держал пальцами  , но видать пережал.
И да: соосность дорожек валов каретки — точно раньше делали в 2 установки вала. Иначе такого эксцентрисета им не добиться. 
Из 6 валов, которые я сделал только один уложился в "десятку". По ходу начальник с главным технологом в цех зашли 
По идее вал лучше зажимать в "центрах". Сейчас работаю над домашней приспособой для этого.
Кста: конуса передних и задних втулок калились, а не цементировались. Их можно обрабатывать на всю глубину. А т.к. делали в СССР, перекал ( читай завышенная твердость присутствует почти везде, особенно на ГАЗ ). Так что не бойтесь стереть слой цементации, его там нет.

PPS: если вал каретки зажать по "центрам", то соосность дорожек будет практически обеспечена. НО, соосности шатунов по оси не добиться. На это не обращали внимания...
Проверил лично.

Коллеги, я ведь не зря постоянно топлю за эээ... свободную проточку, рукой.
Жёстко зажатый вал и жестко установленный инструмент (резец) навсегда железно задают центр протачиваемой окружности по-своему. Даже если раньше центр был не там.

А если мы работаем свободным инструментом, рукой, то мы сохраняем ту окружность, которая была задана ранее.

Из-за небольшого снимаемого слоя и хоть приблизительной, но центровки детали, центр у нас остаётся, где и был, и окружность круглая, как и была. Мы ведь её просто облагораживаем, не меняя формы.

С явно достаточной для практики точностью — ведь обработанные таким образом узлы у нас потом "шепчут".

Конечно, есть некоторые "но". Например, если в эксплуатации конус убили до эллипса и т.п. Там уже нужна настоящая токарная обработка.
Однако, если мы просто приводим в порядок подуставшие дорожки — получается всё хорошо.

Должна. С осями это хорошо получается. А вал, вот как-то так закреплённый, приходится той же рукой направлять. Да, нужен минимальный навык, но это вполне несложно исполняется