|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Новый ХВЗ "Старт–шоссе" 155–411 СССР 1990 и др.
Страницы Назад 1 … 29 30 31 32 33 34 35 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вод да, алюминий ещё интересно. Наполировать-то несложно под авторский проект. А вот вернуть свежий аутентчный вид тем же тормозам ХВЗ...
вернуть свежий аутентчный вид
Будет красиво, да, но сомневась, что вид будет идентичен оригиналу.
Надо пробовать, пока не попробуешь — не узнаешь 
Вата идеальна для более-менее ровных поверхностей, а там где мелкие детали и углов много нужен углублённый подход.
С алюминием, таким как тормоза, я пробовал работать разными способами и скажу, что восстановить полностью оригинальный вид, чтоб поверхность отражала световые лучи именно как изначально было, у меня пока не вышло.
Пока остановился на обработке в два этапа: сначала матирую зубной щёткой с каким-то чистящим абразивным порошком типа автомобильного, потом окончательно довожу кухонной губкой, где скотч-брайт. Работа конечно творческая. Выходит очень похоже на свежий оригинал.
Но перфекционисту всегда есть к чему придраться 
Спасибо! Заказал кусочек 0000, попробую полирнуть обода. Если не выйдет, найду куда пристроить))
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 20#p243920
Даже если всё это очень важно и заметно (на самом деле, это правильное положение оси, но такого гм оригинального набора объяснений я не припомню), если вдруг сильно нужны передачи, чтоб в гору, и если нет жизни без эксцентрика, то по-нормальному не судьба сделать? 
такого гм оригинального набора объяснений я не припомню
Век живи — век учись!
по-нормальному не судьба сделать?
Ну во-первых этих упоров на 155-411 не предусмотрено, т.е. завод решил, что это нормально и я с ним согласился.
Попробовал и обкатал такой вариант в различнейших режимах и ситуациях — колесо стоит монолитно, так что пока ни в каких "усовершенствованиях" необходимости не возникло.
Завод точно имел ввиду при этом удешевлении, что пользователи будут до одури насиловать дроп и эксцентрики, а не деражть ось просто в упоре? 
Кстати эксцентрики совершенно не так насилуют дропы, как до одури зажимающиеся гайки при частых манипуляциях с колёсами. Да, именно от гаек дропы потом раскрываются. А вот от эксцентриков пока такого не наблюдалось, их просто невозможно затянуть с таким усилием.
Такое положение заднего колеса в дропе я применил не по предписанным заводом канонам, а по причинам, озвученным мною выше. И предварительно покатавшись с колесом в конце дропа ощутил разницу. Не спорю, кому-то это мелочь и совершенно неважно 
именно от
Да Вы и сами знаете, от кого происходят неисправности и неприятности
Я прошёл через это, со всей дури излишне сильно зажимая переднее китайское колесо Золотого. Гайками. И вот результат — дропы разошлись на пару мм:
Оригинальными эксцентриками такое повторить пока не получалось, видно слабо зажимаю 
Завод точно имел ввиду
Что имел в виду завод чётко указано в инструкции к велосипедам ХВЗ, в т.ч. модели 155-411, вот фрагмент '90 года.
В данном случае дроп расплющило насколько я понимаю. Эксцентрики же давят дроп не по всей плоскости, а по кругу, причём их сильно, действительно, не пережать.
дроп расплющило
Совершенно верно, сплющило и разогнуло.
Дааа, а когда я про вату написал и показал,поржали, посмеялись.....
Ну не знаю, я с форума и почерпнул о ней знания от кого-то из коллег, за что премного благодарен! 
А посмеяться у нас любят, да, этого не отнять
Начитавшись в "Инструментальном шкафчике" обсуждение пресса для клиньев с подачи ув. Олега Eclipse не смог пройти мимо, зацепила меня эта идея "с первого взгляда" поэтому решил при первой возможности воплотить её в жизнь.
Порывшись в бездонных отцовских закромах подобрал заготовку в виде струбцины, изготовленной на заводе "Арсенал" из листовой инструментальной стали 20 мм с последующей термообработкой.
Первым делом просверлил отверстие под резьбовую часть клина. Сверлить арсенальскую струбцину даже на сверлильном станке оказалось занятием не из лёгких, чудом сломал всего одно сверло 
Бобышку с одной стороны сточил заподлицо с телом струбцины.
Бобышка накручивается на резьбе и после свободно вращается, внутри шарик в выемке, на штоке тоже выемка под шарик.
В нижней части бобышки имеется углубление, в которое запрессовал медную прокладку для предохранения поверхности клина, с той же целью тело струбцины в месте прилегания шатуна прикрыл полоской латуни.
И вот мастерская обзавелась новым инструментом, испытано — работает прекрасно, с молотком ни в какое сравнение! 
Культууурно, однако!
Страницы Назад 1 … 29 30 31 32 33 34 35 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Новый ХВЗ "Старт–шоссе" 155–411 СССР 1990 и др.
