Восстановление,усовершенствование механизмов переключения передач (Страница 25 из 28)

В мене є таке питання до знавців: які назви мають ці дві модифікації близької конструкції ?

На слуху є такі: "рибка", "оселедець", "ромб", ...

Коллеги приветствую!!
Давно назрел вопрос по перекидкам ХВЗ.
Собираю велосипед с передачами и наконец то решился его задать.
С чем связано хроническое прослабление диаметра крепежного отверстия относительно диаметра болта? 

Причем этот дефект наблюдался абсолютно на всех перекидках ХВЗ, прошедших через мои руки. Думал что это вследствие износа. Но недавно перебирал перекидку,  судя по состоянию роликов и латунных осей, почти что новую. А вот люфт в этот самом месте был огромный. Подкладка "шубы" из титановой фольги проблему решает радикально, но все же  хотелось понять причину этого. Так задумано изначально? заводской брак?  или все-таки износ?

В большинстве случаев да. Но тут ещё дело в годах выпуска. Старые перекидки не люфтят, а чем новее — тем хуже. На моём новом 155-411 '90 года эпохи поздней перестройки перекидка имеет люфты с завода и не только в месте крепления, а и в параллелограмме тоже. И, кстати, крепёжные болты тоже подвержены износу.

Жаргон — дело тонкое. Ежели чего приклеилось, то часто это — навсегда. Достаточно вспомнить пресловутый шатун, который на самом деле — кривошип.

Внешний вид "раннего" телескопического переключателя , эскиз-чертёж которого можно увидеть в "Инструкции по эксплуатации В32/В54/В63" за 1956 год.

Или это уже третий вариант "телескопа"?

Не понятно мне, однако. Сверху на фото цепь за дропом. А снизу цепь то ли перед дропом, то ли на уровне с последним 

Носорев Тарас, А скажите
пожалуйста,  этот интересный переключатель что, конкретно с этого в -32?