Реставрация и восстановление вело сёдел, работа с кожей и т.д. (Страница 156 из 162)

Доброго времени суток. Имеется седло от велосипеда Минск (если не ошибаюсь, 1990 года выпуска) Общее состояние на прикреплённых фото, рамка кривовата и есть несколько локальных очагов коррозиии,  а также небольшой провал чепрака Единственное, что напрягает, это его расслоение. Можно ли просто зачистить места расслоения, склеить и сжать их на сутки?

Благодарю за ответ. Одна пружина была прогнута у основания, исправлял вчера над газовой плитой.

reel.tol, здравствуйте уважаемая! Мир вам ! Вы фото покажите . коллеги посмотрят. Может быть его уже не нужно восстанавливать. Не все седла можно восстановить.

reel.tol, прежде чем подвергать чепрак водно-желатиновым процедурам, необходимо приготовить форму, на которой чепрак будет сохнуть, крепко зафиксированный от усадки и коробления. Продолжайте изучения этой темы. Успехов!

  Коллеги, чи то мені повилазило, или ракурс такой, или это каркас дорожный, а шкура спортивная?

reel.tol, 
Про каркас коллеги сказали — он требует разборки, подетального приведения в порядок  (в основном — по части ровности), и потом сборки.

А вот шкура интереснее. Судя по Вашему описанию её свойств и характерному внешнему виду, Вам повезло. Редко, но попадаются такие — в сухом состоянии, как фанера. И на ощупь, как фанера. И гнётся упруго, как фанера. Если костяшками пальцев постучать — тоже фанера-фанерой. И фактура поверхности гладкая, аж приближается к глянцу, и ногтем её не так просто поцарапать.
Так это самые правильные, жёсткие и долговечные шкуры! Но соответственно, их трудно выровнять, что вполне логично.

Если понемногу это таки получается — остаётся пожелать Вам терпения.

С нанотехнологиями, вроде специальных болванок, на один раз нет смыса связываться, я бы посоветовал терпеливо работать в том же  ключе, добиваясь правильной формы.

Но. Если верна моя гипотеза, озвученная с самого начала... у Вас ДВЕ сидухи!

Каркас от дорожной Украины, и годится на сравнительно мягнкий и комфортнвый дорожный велосипед, а шкура — от спортивного (гоночного или туристического) ХВЗ — Старт-Шоссе, или Туриста.
И друг с другом женить их — только портить перспективную шкуру, и получить неприятную эргономику.
И этот вопрос нужно решить в первую очередь. Если я не ошибся, то придётся теперь добывать то ли каркас от спортивного седла, то ли шкуру от дорожного — в зависимости от того, на какой велосипед оно метит

З мого досвіду (9 заклепок):
1. чепрак обов'язково потрібно мити, при цьому він значно м'якшає;
2. чепрак сушив на каркасі сідла, обгорнутого харчовою плівкою;

Ось тут — докладніше: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 37#p239937 та  https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 78#p239978

3. у спортивному чепраку (1970 рік) спереду три заклепки, а не дві: https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 01#p255401

kisa, kisa, Здравствуйте! Да, фото не очень удачное получилось… многих вижу озадачило. Но отверстий на чепраке как на дорожном, если я не путаю. Да и рамка дорожная. Похожи на «пару». По крайней мере, ко мне они попали вместе
Каркас я полностью разобрала, отмыла и собрала обратно. Рамка в приличном состоянии, довольно ровная (на мой взгляд)

, поэтому планировалось на ней и сушить, без применения болванки. Кожа пока не поддается, только с большим усилием. Видимо, как вы и сказали, я счастливый обладатель «сухого» седла…вот не знаю радоваться ли мне от этой новости
А планировалось ставить на хвз в-22