[Закрыто] Вопросы и ответы 2023 (Страница 13 из 14)

Тут наши полномочия всё
Штангель в руки, и подберите, какой не будет болтаться — это Ваш единственный выход.

Ну примерно.

В любом случае, эта заготовка лучше, чем всё остальное в магазине  в продаже.
Обратите внимание — я сказал "заготовка".
Новый велосипед — не велосипед. Изучайте https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=117 до поста #8 включительно (про Ромет пропустите), Вас касается всё, кроме красивой рамы.

Да по подседелу Вы сами это видите.

Добрый день, уже очень давно есть идея/мысль чтобы сделать втулку fixed gear, но при сильном нажатии в обратную сторону движения, чтобы был свободный ход. Т.е получается односкоростная втулка с функцией "отмены" свободного хода. Обратил внимания, что на червячных втулках, при сильной затяжке получается что-то подобное. И есть мысль, что именно прокачав её можно подобного добиться. Интересно существует ли такие втулки и как можно подобного добиться к примеру на червячной втулке?

Сергей, до вас зустрічне питання. А вам точно потрібна фіксована втулка?
Просто подібною раціоналізацією ви нівелюєте те для чого роблять фікси.
Чим ваша втулка буде відрізнятися від фривіла з дуже жорстко підпружиненими собачками?
Чи сенс в тому, щоб райдер десь жорстко влетів розраховуючи на фіксацію яка в найбільш потрібний момент "здасться"?

А зробити якраз можна, в тих же динамометричний ключах є регулювання фрикційну. Тобто можна налаштувати на потрібний момент.

0,25 там разница  в диаметре (если разбито — может и больше). Это разные стандарты.
Если каретка на клиньях, а велосипед не ответственный — иногда так и устанавливают, и клинья выбирают этот зазор. Может получиться даже надёжно.
Можете попробовать подобрать фольгу.

По-хорошему, нужно составлять пары "вал-система" из деталей одного происхождения: или оба советских, или оба современных с базара.

Т.е. Вам нужно или найти советский вал, или докупить китайскую звезду.

Всем привет. Заранее прошу прощения, за возможно не верный раздел по моему вопросу, я тут новичок и  могу ошибаться.
Собственно сам вопрос:
Достался мне старенький велосипед по наследству , вроде как ХВЗ Старт-шоссе (я не разбираюсь)
Решил я его отреставрировать т.к он в плачевном состоянии, возможно дедушка кидал его с балкона чтобы не спускать по лестнице.
После пескоструйной обработки рамы я обнаружил ремонтное место вертикальной трубы, в районе переднего переключателя.
С внутренней стороны трубы "вмонтированна" вставка в виде трубки меньшего диаметра соответственно.
Причем самое интересное, что эта ремонтная часть находилась под остатками родной краски. Как такое может быть не понятно.
В общем меня особо не беспокоит этот ремонт "столетней" давности — а беспокоит то , что по шву есть микротрещина. И если надавить на трубу сбоку, то эта трещина увеличивается. (Возможно что с этой трещиной он и ездил надцать лет)
Подскажите пожалуйста кто что думает по этому поводу, и что делать?
Интересно как работает эта труба: на сжатие, скручивание, растяжение.
Можно ли оставить так? Или покрасить и выкинуть с моста. Ну или же прям обязательно надо переделывать эту часть?   
Возможно на форуме уже есть ответ на
подобный вопрос, но я к сожалению его не нашёл.
Извиняюсь за много букв, просто хотелось описать всё максимально подробно. И да, эта железяка мне дорога, досталась в память о деде (который по словам родителей занимался велоспортом)по этому конечно, хочется разобраться с этим вопросом.