Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам (Страница 167 из 199)

По поводу остальных труб рамы. Первое- диаметр подседела и вес. Подседел чем выше диаметром — тем лучше. (27.2 имеют рамы только высокого уровня, где толщина стенки подседельной 0.7 мм и меньше (диаметр подседельной трубы по наруже у всех одинаковый-28.6) А вес- чем меньше тем лучше.
По форме (круг, овал, одинарный, двойной, тройной баттинг) и составу стали трубы тоже различаются. Основной критерий предел прочности (UTS). Диапазон огромный. От 500 МПа до 1500 МПа. У Reynolds — до 2000 МПа.

https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 47#p256947
Trelis, Так выглядят срезы перьев

Вот внутренние диаметры труб Columbus в зависимости от марки стали, топовые трубы Columbus марки SL.

В зависимости от того какие трубы используются, в конечном итоге зависит вес самой рамы и вела в целом.

Grem Grin, когда-то и Columbus SL и Columbus SLx были топовыми. Они выпускаются и сейчас Columbus только из фирменного сплава Omnicrom. Из этого сплава делается ещё штук пять разных тьюбсетов, наверное. А топовыми на сегодняшний день являются Xcr и Cento, но там уже другие диаметры труб (не классические), поэтому и диаметр подседела другой. И по поводу Cento не знаю, а Xcr уже обладает нержавеющими свойствами.

Anushin10ru, только диаметры перьев в конце (у дропаутов) разные. Раза в полтора. У Туриста гораздо больше. Супер точные цифры  диаметров и толщины стенок я не помню. Если интересно, то можно погуглить продукцию Columbus или Reynolds. Задние перья называются chainstays и seatstays.

Добавлено: 07-12-2023 14:26:30

Помню, что у Dedacciai есть верхние перья с толщиной стенки 0.5 мм

Anushin10ru, как раз нет. Если у Туриста нижние перья катаны на конус (верхние нет), не помню, то у дропа толщина стенки и будет больше. Возьмите кусок трубы с одинаковой стенкой и одну сторону укатайте в меньший диаметр. Избыточный металл диаметра куда уйдет? В толщину стенки. А у Коламбуса что с одной стороны пера, где диаметр 22.2 мм, что с другой, где 12.5 толщина стенки 0.7 мм, например (зависит от тьюбсета).

Позволительно ли негодной раме послужить наглядным пособием? Наверное, да. Тем более, что она от "мутного" В541 с тонкостенными трубами.
Изучаем.  Необычный элемент из латуни впаян в нижнюю трубу в том месте, где уже впаян трубчатый усилитель.
Расположен он под углом 30 градусов к поперечному сечению трубы.
Вообще это 1965 год выпуска.
Цировка на раме точно отмечает край этого внутреннего элемента:

В обычных В541 такого элемента внутри нет, там только трубчатый усилитель.