|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Ретровело из Волгограда
Тем хуже для Шелдона, мир праху его. Но нет.
Болгарка — суть электронапильник. А рекомендации укорачивать торчащие концы спиц,уже лет 130 
Болгарка — суть электронапильник
Но лучше то сразу в размер попасть.
Это не с разгону получается на реальных колёсах.
Слишком короткая спица вреднее.
А длинная — выступит она потом на миллиметр или на три — болгарке всё равно.
Спице тоже (в разумных пределах, лучше — меньше 3 мм).
Обрезать лишние, например, 2,15 мм можно всегда, а нарастить недостающие даже 0,15 — 
Я б плевал искать точный размер спиц для каждого конкретного колеса.
Лучше миллиметр спилить, чем уродоваться при сборке, пытаясь дотянуть на место последние спицы групп.
Ээээ... короче, я топлю за 296 по-настоящему 
Но это, конечно, упрощение жизни. Заморочиться, рассчитать, найти в продаже, и угадать точно — тоже рулит, естественно.
Приветствую, коллеги! Можете поздравить меня с успешной достройкой Туриста. Не зря он простоял в темном углу несколько лет в ожидании своей очереди. Звезды сошлись, все получилось как никогда красиво! Итак...
Собранный на скорую руку велосипед встретился с трансмиссией папкиной разработки и ободами, которые в 2018 году мне подарил коллега Eclipse.
После предварительных детальных замеров были куплены 294 спицы, 12 мм. ниппеля. Переднее колесо в три креста встало идеально, торцы спиц не показались с ниппелей, при этом резьба спряталась полностью. Заднее колесо вышло тоже идеально, на стороне трансмиссии торцы спиц не дотянули до выхода из ниппеля в районе миллиметра. Короче говоря, электронапильник не пригодился.
Трансмиссия тоже уместилась замечательно, — переключатель занял почетное место на петухе, который оказался даже не гнутым, манетка ручной работы крепко обнялась с рулевым стаканом. Ну и пригодился хомут со стопором для тросика, который непонятно даже откуда у меня появился лет 10 назад и лежал пылился в долгом ящике.
Ну и не гоже на вновь собранный велосипед любоваться, надо ехать в путь дорогу, выявлять недочеты, если таковые имеются. По результатам "полтинника" недочетов не выявлено. Приятно удивило переключение передач, настолько четко и не глядя я еще скорости не щелкал.
Единственный вопрос к тормозам, которые по этим ободам стали работать еще хуже. Но тут я думаю вопрос решаемый, почитаю форум в поисках наилучшего варианта колодок. Плюс велосипед будет выгуливаться не повседневно, поэтому тормозные недочеты можно ему простить.
Вот такие вот пироги. Буду рад любым вопросам и конструктивной критике. Спасибо!
Переключатель (не поворачивается язык назвать этот шедевр "манеткой") прям как тут и рос, замечательно выглядит. А вот ашановынос как-то не вписывается, выглядит слишком массивно и чужеродно.
Вид необычный, напомнил жука-оленя.
вынос и руль это следующее, что отправиться в утиль. Есть у меня один старый вынос, но он дюже низкий, есть еще вынос от дорожника, но у него вылета вперед нет. Так что пока занимаюсь поиском нормального высокого с выносом. А баран от Туриста имеется, при нахождении выноса он так же займет свое место. 
вынос и руль это следующее, что отправиться в утиль.
А если просто ободрать и отшлифовать? В идеале, еще подседельный штырь и рычаги тормозов. Бардачок поискать в цвет седла. Такие как у вас крылья и багажник с черными деталями, по-моему, сочетаются не очень хорошо.
Еще хочется уточнить про вывод рубашки заднего тормоза по левой стороне рулевого стакана. Надо ли? Глаз цепляется за провернутый первый хомутик и разные расстояния между хомутами.
вынос и руль это следующее, что отправиться в утиль.
Из ашановского выноса, вполне себе можно неашановский сделать. 
У меня правда другой донор был. Из плюсов, можно что-то конкретно под себя сделать.
po2, полностью с вами согласен про сочетание черного и хрома. Рычаги тормозов даже где то были некие алю ХВЗ, надо поискать. Про подседельный штырь ничего не попишешь, если только перекрашивать. Советский классический с замком точно не поставлю, ибо они все под моими 100 кило идут прахом. Ну а про конфигурацию рубашек и хомутов специально так сделано, ибо если посмотреть на последнем черно-белом фото, то на верхней трубе висит внутрирамная сумка, и хомутики пришлось так расположить чтобы она нормально встала. Сделать прокладку троса сбоку трубы тоже пробовал, но тогда так же в бок выходит крепление данных хомутиков, а оно немного острое, можно неплохо распороться об него в случае форс-мажора. Поэтому лучше не стоит.
Тимур, тут с вами не соглашусь. Из выноса можно сделать только вынос, просто другого цвета. Тут то весь и смысл, чтоб было изящно и хром сверкал. Поэтому однозначно вынос и руль я отправлю в утиль, как только найду нормальный вынос.
Не
Поэтому однозначно вынос и руль я отправлю в утиль, как только найду нормальный вынос.
Но вынос Тимура мне понравился. И подход, и исполнение, и как в дезигн вписался.
Уважаемый Velovolga,а что у Вас за седло такое интересное? На фото вела не различить марку производителя.
Буду рад любым вопросам и конструктивной критике.
Радостный конструктивно-критический вопрос: под зубастую шайбу подкладывать плоскую чтоб ось под нагрузкой лучше скользила в пазу — это из какой оперы?
Ээээ... короче, я топлю за 296 по-настоящему
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 84#p262584
Це Ви, вельмишановний пан, погарячкували.
Чому? Не врахували наявність на ринку спиць з нарізаним різьбленням.
Спиця з нарізаним різьбленням ввертається в ніпель не наскрізь, а тільки до кінця різьблення (приблизно 8-9 мм), тому її торець доходить приблизно лише до початку голівки ніпеля (загальна довжина приблизно 12 мм): не буде чого пиляти! Як слідство, щоб забезпечити попередній натяг спиць, розмір таких спиць може бути тільки меншим, ніж розрахунковий.
Sedoy-K, ну да слышал что бывают такие спицы . но что-то мне такие ниразу не попадались.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Ретровело из Волгограда
