Особенности сельского крокодиловодства (Страница 42 из 43)

Продолжаю собирать вел на раме "Пежо".Сюрпризы на каждом шагу,наши клинья не подходят,родные оказывается диаметром 9 мм.,шарики в передней втулке тоже немного меньшего диаметра,на подседельном штыре указан диаметр 24мм.(т.к штырь был ржавый,не сразу увидел маркировку и подогнал  хомут под размер 25,4)/
Пока не удалось найти подходящие крылья и багажник

Зафиксированная втулка "Торпедо"проехала уже больше двух тысяч километров,ни каких неисправностей за этот период не было.В процессе эксплуатации произведена замена задней звездочки,т.к не комфортно было на спусках. Установлена звезда 16 зубьев,в итоге соотношение 44х16 оказалось для меня оптимальным.
   За истекший период было два прихода,"тюнингованые" — один колхозный,второй заводской:

На "Тиссе"задняя втулка (надпись "Torpedo",но по конструкции она червячная),такую я еще не видел.

Уважаемый Sozeenov !
Вы абсолютно правы,Сура 112-512 — колхозная переделка.Рамы этой модели при интенсивной эксплуатации нередко имеют изгиб подседельной трубы.Хозяин этого вела вырезал гнутый участок трубы и вварил другой,а также ,чтобы избежать повторного изгиба,он приварил верхнюю трубу.Такая переделка рамы вела вполне рациональна в сельской местности,т.к позволяет перевозить груз и на верхней трубе рамы.
Кстати и у меня возникла идея сделать подобный вел.Во дворе в металлоломе валяется подобная рама от вела "Десна",которая под владелицей весом ~ 50кг. получила значительный изгиб подседельной трубы.

milyaev1953, это вы вот сейчас за день сделали?   

Уважаемый Sozeenov!
Начал работу вчера и провозился до 24 часов,собственно работы по сварке было не много,а по слесарке,отрезал кусочек рулевого стакана и кусочек подседельной трубы от "Туриста",в качестве верхней трубы использован кусок трубы из запасов.Вилка с удлиненным штоком была сделана раньше под другой проект.Больше всего времени заняла правка и устранение дефектов геометрии рамы.Сварные швы на раме не зашлифовывал.
Утром раму с вилкой кисточкой окрасил.

Уважаемый Red Stork!
Если подседельный узел рамы имеет форму бутылочного горла,то изгибающий момент от подседельного штыря при движении вела передается на небольшой участок подседельного узла (низ подседельного штыря не касается стенок трубы) и при езде по плохой дороге с тяжелым велосипедистом происходит изгиб подседельного узла.Особенно этому подвержены складные велы т.к у них сильно поднято седло и образуется большой рычаг,который и гнет раму.
Обратите внимание к примеру на велы "Cалют" на нашем сайте,некоторые имеют изгиб подседельного узла.Уважаемый Киса придумал очень эффективный способ профилактики данной неисправности.Очень рекомендую прочитать его пост на эту тему.

milyaev1953, https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 73#p216473
Хм, тогда сзади тоже надо кусок трубы. Или не совсем правильный эскиз, и сзади подседел в трубу упирается?