Снова выпал снег )) (Страница 90 из 91)

Первую зиму на двух колёсах, раньше всех коней в стойло ставил и пешеходил. То, что велосипед должен быть медленным очень быстро осознал. Дело даже не в том, что высок риск навернуться, а банально усилие педалирования нужно больше и низкую скорость очень тяжело контролировать, да и ноги устают.
Для зимы у меня 2 коня. Первый- складной 20" аист. Для скользкой погоды, по гололёду держит более менее. Мелкий, залезать и слезать по дамскому варианту и на случай заноса или падения проще катапультироваться. Передача сингловая пониженная- ведущая звезда 32 зуба. Резина простая дорожная, уже старая и потресканная, возможно родная (отдали), не жалко было пустить на эксперименты, прошиповал. Переднюю винтами М3, заднюю белыми саморезами. Это всё эксперименты, результат одинаков, проще саморезами и обточить лишнее на наждаке. Изнутри по совету выше налепил 2 слоя армированного скотча. Но, этот скотч не панацея, заднюю камеру через пару дней проткнуло (или прожевало) через скотч. Дополнил ещё старой обточенной покрышкой- обрезал чтоб не морщилась и склеил по диаметру. Пока вроде держится. Как вариант, думаю на эту роль может подойти вырезка из пожарного рукава, есть на примете, уже поглядываю на него.
Второй- 24" ашанчик с обычной для дешманских МТБ злой резиной. Для нескользкой погоды. Нормально наяривает, если камеры сильно не накачивать. Умеренный ровный сугроб осиливает, бесят только подледеневшие колеи. Обычно езжу на 1-3 передачах и на мелкой передней звезде. На гололёд уже на нём страшновато.
ЗЫ. Армированный скотч точно не панацея, не стоит его использовать для прослойки между самодельными шипами и камерой. На переднем колесе камера тоже крякнула. Заклеил, оторвал этот скотч и поместил в качестве прослойки уже обрезок от пожарного рукава, езжу тестирую. По крайней мере уже внушает доверие, хотя бортировать было сложновато.