PUB (Страница 1053 из 1053)

Денис!!!
Сколько лет, сколько зим

https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=8884#p8884

 
Вливайся!

Спасибo, kisa, Євгеній76.
Та я сейчас пешеход по понятным причинам. Всё дома осталось, а я не дома, но в Украине.
Из интересного это были в552, евротурист и дедушкин комплектный минск.

Ничего строить сейчас не буду и негде, та и ездить не получится. Говорю же велосипедное весеннее обострение )) Буду заходить посматривать интересные проекты ))

Підкинули мені сьогодні фото

Кажуть,це все я, перепаяв з якогось європейця. Пів дня сиджу, згадую 

Та ні, те в мене є, це приносили раму, вкорочував вилку, міняв задні дропи, а геометрія бонусом вийшла

В середине-конце 80-х в аналогичной столице соседней республики было всё навалом и на выбор. В провинциях победнее, но в столице... За импортными тряпками гонялись и плакали, да. Ещё за чем-то таким. Очереди на авто постепенно таяли. Запорожец под конец 80-х никто не хотел, хоть и дёшево и без очереди.Дефицит был новое поколение авто и крутые из старых. Мандарины только на НГ в доме были. У всех. Так их и не в магазине брали. А с мотовело у нас был полный порядок и изобилие.

Прямо в ряд стояли, и не в одном магазине — Школьник, Орлёнок, Минск складной, Минск дорожный, Украина, Салют. Всё с вариантами люкс-не люкс. девочковый-мальчиковый, складной-нескладной. В мелких спорттоварах поскромнее, конечно. Но велосипед — покупка серьёзная, можно было не у ддома в мелких магазинах покупать, а в большой поехать.

На стартон облизывались, но 140 руб и на трубках. Потому так и облизывались. Долго они жёлтенькие, помню, висели. После того, наверное, они в дефицит попали не думаю, что торговая организация, с трудом распродав товар, будет заказывать себе следующую партию. Разве что сверху навяжут, или для галочки про ассортимент. 

Запчасти к стартону  были — и втулки отдельно на 5 скоростей, и колёса в сборе. Трубки тоже были в продаже, но их не жаловали так же как и сейчас — из-за непрактичности. Она стоила, кажется, 10 руб! А надёжность у неё... Перекидки и передние и задние были, тормоза. Системы.

А вот туристов в те времена на витрине почему-то не припомню. Что-то было, конечно. Диковины появлялись — задний модуль для превращения складника в трёхколёсник.

Причандалы — какие хочешь. Фары-генераторы на выбор. Электронные поворотники. Элипсные звёзды.

И да, я не в походах с кем-то это обсуждал, а примерно с 83 по 89 годы по пару раз в неделю посещал те самые магазины предметно.

С дефицитом столкнулся один раз. Выклянчил у бати мотор Д-6, и в главном магазине именно в это время он где-то на месяц пропал. И в других пропал. И в области пропал. Появился через месяц везде и сразу.

По запчастям дефицита не было вообще ни по каким. Максимум неприятности — сегодня нет, через неделю приходилось ещё раз ехать.

Богатых магазинов было мало. На Киев — сначала один солидный, потом он разделился на готовые мотовело и на роскошный запчастёвый. Потом появился ещё один солидный на окраине, потом ещё один. И всё. Но это крупные, где всё можно было купить. какие-то мелочи иногда вылавливалить по мелким Спорттоварам.

А! Шин 559 было не достать. А у меня мотовелосипед с такими был. Но через Посылторг выписали.

   
А ещё был трагический дефицит пианин и баянов. Откуда знаю?
Только у моей кузины было фортепьяно, а у кузенов один баян на двоих. И больше вообще ни у кого их не было.

У нас на помойках больше велосипедов было, чем в Минске в магазинах?  У меня за лето три-пять разных чуд собиралось. Покупались только шины.