ХВЗ В-110 1950 года (с моторчиком) (Страница 2 из 3)

Да нафиг Вам то динамо? Каждый первый коллекционер его зачем-то лепит где надо и не надо. На практике, взрослые этого на велосипеды не цепляли. Только дети баловались с важным видом. И то, проехав круг по двору, чуть не сдохнув от нагрузки, оставляли висеть эти все причандалы чисто для понта.
На мотовелосипед у меня уже и мысли не было это всё цеплять. Вырос к тому моменту . Хотя вот сейчас стало любопытно — мотор вообще не захлебнётся, пытаясь прокрутить это дело? 
Ну дык, на задние стойки тоже можно было поставить, если так неудержимо чешется. Кронштейн позволял.

А вилка — редкость  редкая и интересность интересная

Я Вас не оскорблял! 

Но вилка в разы вкуснее динамки, если стоим перед выбором.

Ну вот, и на ЗиСе (красном?) как фантик повесили. Не, при наличии — я б тоже повесил (ну только рабочий вариант, не макет). Легенда экспоната — типа мечта младшего школьника таких-то годов. Но когда это конфликтует с такой редкой вкусняшкой...

Раз уж тема поднялась, доложу текущий статус:

Из списка дел вычеркнуты пункты 1 и 3 дальнейших планов:

1. Втулку разобрал, промыл, чуть разогнул усики, смазал по инструкции с этого форума — есть тормоза!
3. Покрасил фару в черный. По цвету нравится, по качеству покраски не очень. Если решу оставлять, то буду перекрашивать. Заодно заменил временный провод на красивый, в тканевой оплётке

В ближайшей перспективе установить амортизаторы на вилку, но надо найти время отмыть грязное и выправить гнутое

В более дальней перспективе моторизация. Для установки моторной звезды на колесо нужно на втулке сделать надфелем три углубления под болты. Пилить оригинальную втулку мне жалко, не люблю необратимые действия. Поэтому попросил сделать мне третье колесо, с втулкой попроще. Жду)

Всё так     ну скажем от 20-25 тоже вытягивает

В Д-4-5 света нет, на Д-6 и далее есть

Дальше я в курсе, это про ранние не знал

То есть, таки концепция фантиков для дурака? Думаете, коллега ещё не вырос из того, из чего я вырос в 14 лет? Тогда две ставим, чтоб со всех сторон видно было!

  Литий в клоунской фаре 75-летнего экспоната  позволит по ночам гонять, а т.к. его не видно — коллекционная ценность не пострадает .

Кстати, моё свидетельство, как участника оригинальной мотовелосипедной движухи в те времена, когда она двигалась.  На практике, в 80-е годы света на мотовелосипедах рыбаков, дачников и пацанов-катальцев, как я, ни у кого особо не было за ненадобностью. Не похоже, чтобы к тому времени что-то в этом вопросе изменилось с 60-х. Где и когда им светить? На практике, в реальной эксплуатации?
Цеплял кто-то что-то редко и сдуру, конечно (от мотора, динамку как-то никто не догадывался тулить), но как-то не в  тему пользоваться было — катались-то и по делам ездили по светлому. Да оно толком нормально и не работало, потому не пользовались и оно постепенно отваливалось, например — снималось при каком-то ремонте  для удобства. Кто это прошёл — заново уже не цеплял просто из лени.

Здесь же, получается, вообще нереально заставить его нормально работать изначально. На моторе нет обмотки освещения, а генератор на тех скоростях шину размолотит, предварительно спалив лампочку.

На мопедах фары, конечно, не снимали  (хотя они сносно работали, и включенными я их видел, но крайне редко — настолько редко, насколько видел мопеды в темноте), ибо без них вид ну совсем фу (а на более старых в корпусе фары ещё и спидометр установлен). А на дырчаках...

Велосвет с генератором — таки игрушка, чей смысл — понт во дворе перед другими пацанами. В этом смысл и даже прелесть. Да, сначала я завидовал старшим владельцам генераторов с фарами, потом трепетно собирал 3,50 на фару (пока бутафорскую ), потом на генератор — у вот уже младшие мне завидовали.

Но!
Если пацан (а тем более взрослый) дорос до такого развлечения, как установка на велосипед аж целого мотора, то свистелки-перделки в виде проволоки на колёсах, кучи катафотов, спидометров аж за 10 рублей, , электронных поворотников ещё за 10 рублей, тем более — фар с динамками (это обычно шло после катафотов перед спидометром ), он давно проел и вы... кинул,наигравшись. По себе и приятелям знаю. И потому даже на свежепостроенном мотовелосипеде, сверкающем свежестью, как-то этого всего не наблюдалось.

Т.е. как игрушки на новой (свежепостроенной) машине, оно в легенду тоже не пишется.

Да это я концепцию коллеги подъелдыкнул

Э! Это другая ниша, которая, как ни странно, слабо пересекалась с.
У них потребители другие. Или диды, которым творчество надоело, или "мажоры" криворукие, которые у родителей клянчили. Не прям мажоры-мажоры, но вот такие.

Нормальные пацаны строили то, что Вы реставрируете. Обычно, вылизывался велосипед, по максимум готовился, предъявлялся бате, и тот выделял бюджет на мотор.

И таким пацанам даже поговорить не о чем с "мажорами". Конечно, никакого презрения не было, просто точек пересечения не было особо.

Даже я не знаю, хоть в движухе был.

В первую очередь — потому что свет в подавляющем большинстве случаев на велосипеде и мотовелосипеде нафиг не нужОн

Но Вам сейчас недолго попробовать Только шину пробуйте, какую не жалко.
Вангую, как минимум, очень тоскливую езду. А при попытке разгона — перегорание лампочки. Полагаю, на этом останавливались те, кто зачем-то как-то по темноте проехался. Самые настойчивые могли лампочку на большее напряжение ещё попробовать