Шины-однотрубки. (Страница 34 из 34)

Всем привет. У меня на Giubilato стоит трубка, больше года назад проколол якорцом, трубка Vittoria, но оо-очень старая, ниппель не разбирается. Пытался залить обычный антипрокольный гель, открутил головку золотника, запихнул его внутрь, удерживал пальцами и пытался закачать гель, не получилось. Пришлось делать операцию...

дырка дырочка небольшая от колючки, так я её закапал супер клеем и всё нормально, держит, катаюсь больше года.

Євгеній76, Без латки, такие мелкие проколы суперклей затягивает хорошо.

Герметики от TUFO чо то по нынешним временам дороговаты. Ну или я слишком жлоб.  (Вот когда мне советовали было на 40% дешевле чем сейчас , походу сезон. или курс)
Может у кого есть проверенные варианты которыми по быстромуи надежно можно заклеится после прокола?

У меня суперклей ассоциируется только с клеями на основе цианоакрилатов, и они вреде все достаточно хрупкие.

Wheels Of Fire, ми ж в темі трубок.
Кокос, герметики до проколу, це зло.
Через сезон він стає дубовим і починає суттєво заважати. Якщо з безкамерки це можна вийняти, то трубку через 2 сезони потрібно нову.

Немного расскажу про свой опыт повседневного использования трубок и про стартоновские обода.
Езжу второй сезон на них. Ежедневный пробег небольшой, около 20 км в среднем.
На самом деле — очень приятные на ходу. Столь беглых и мягких одновременно колёс я в жизни не пробовал, если честно. Пробился на них лишь единожды, когда осколок бутылки оставил отверстие в ~3 мм
А вот стартоновские обода — очень большое разочарование!
Во-первых, они кривые. Не в том плане, что они "восьмёркой" по умолчанию, а в том, что даже с идеально ровным зонтом спиц колесо ровным не будет! И биение, и восьмерка у вас будет. И ладно оно на фиксе, где ободного тормоза нет. С клещами это ещё тот аттракцион будет.
Во-вторых, очень паршиво завальцованы пистоны. Не такой большой недостаток, но его обязательно нужно иметь ввиду, ведь своим незнанием поначалу и ленью в последствие загубил 2 трубки в лучшем случае; даже будучи приклеенными пистон прорезает камеру.
Зато у них есть одно неоспоримое преимущество — шикарная масса даже по нынешним меркам, 350 грамм на обод! Динамика такого колеса в совокупности с массой трубки — просто улёт.
Стиль, разумеется, тоже бешеный, ха-ха.

На фото, к слову, то, как выглядят мои обода после демонтажа трубок. Слева на ободе кроме подбитых пистонов проклеил стропу 15 мм. Задача у нее примерно та же, что и у ободной ленты. Справа уже поверил в себя.
Пересаживаюсь на обода покруче, которые лишены недостатков в качестве изготовления. Но о них позднее.