ПВЗ-10в по колхозному (Страница 1 из 3)

Насчет сварки.. Понимаю что это не очень. Но выбора не было. Предположил что место не критичное. Прежний владелец для закрепления крыла и багажника просверлил в задних трубках отверстия и гвоздями закрепил деталь от другого велосипеда.

После сварки нагрел это место горелой примерно до 600 градусов и дал остыть.  Ориентировался по цвету металла. Надеюсь что теперь не лопнет по сварке.

Крашу раму тем что есть. вот уж действительно колхозинг) Порошка, краскопульта и прочего нет. Поэтому кисть и пф115)))
Чтоб легла ровнее буду красить лессировкой в несколько слоев. Пока не укроет  . То есть развожу краску растворителем примерно 50/50.
Еще при разборке велосипеда обнаружил что каретка уже стоит под ромб и на промах. При этом к новодельному шатуну была "родная" старая звезда. Приварена очень криво. Уж не знаю из за этого закусывала цепь или из за того что на задней втулке стояла звезда очень похожая не те что стоят в скоростных. Характерная форма зубьев и подозрительно тонкая .
Уж не знаю чья-то импровизация или такие втулки есть в продаже .

frivermen, Вот тоже в процессе изготовления.
Непонятна жизнеспособность изделия , но проверить попробую.
Мне просто нравится эти втулки . Но также хочется хотя бы 2-3 скорости иметь. На подъём против ветра. С грузом тяжелым и тд.

Колхозник, Вы колхозьте, да не переколхоживайте  
Какие передачи на дорожной раме? Какое колесо от туриста
Просто заниженная передача нормально Вам зайдёт под все условия. Другое дело, что её придётся индивидуально подобрать.

Ну и здесь в почёте не вот это всё, но и не дорого-богато, а грамотная работа. Вот ремонт рамы Вы грамотно выполнили, хоть и интуитивно.

А в проектировании велосипеда интуиция наших современников сильно испорчена ашанами. И нихрена Ваши хотелки колхозными способами не сработают — только разочаруетесь и заготовку испортите.

Посидите, книжку почитайте пару вечеров. Только вдумчиво https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30

Надеюсь, дурацкие фантазии про передочи и колхозные колёса пройдут. И получится правильный дорожник, с подобранной под Ваше здоровье передачей. Одной.

А если вдруг её хватать не будет, то это не значит, что надо их 100500 тулить. А просто единственную передачу подобрать получше. 

Тем более не нужно присерать пачку звёзд на тормозную втулку   Очень нужные передочи вместо не так важного основного ножного тормоза — дефективненько как-то
Книгу читайте, да раму красьте. Не нужно пока ничего собирать-покупать.
Кстати, валиком красить веселее, качество получше. Только лохматым, а не поролоновым.
А так-то ПФкой коллега вон чего исполняет https://krokovod.org/forum/search.php?a … amp;key=-K Там далеко не все тачки в заводской краске, как это сразу кажется. И в своих темах описывает технологию.

Добавлено: 24-06-2026 21:05:17

И тормозить молитвой Причём, на разных передачах придётся использовать молитвы разной силы

kisa, Спасибо. Все верно говорите. Книга очень интересная. Прочитал даже не раз. Много открытий сделал ранее непонятных явлений. В том числе почему тот же мой ашан у меня не катит. Кирпичный так сказать говоря формулировкой из книги.  Поэтому понимаю что хотите мне неразумному объяснить. Наверно так и сделаю. поставлю на перед звезду поменьше. Так как моя мертвая уже. Так чтоб 2-2.2 передаточное было. А потом смотреть. Были бы суставы здоровы я бы и не заморачивался. Ведь даже в детстве хватало штатной передачи для всего. А теперь я даже встать на педали не могу. Колено больно. Приходится крутить сидя только. Да еще и следить за оборотами чтоб колено не провернуть излишне яростными и быстрыми движениями.

Задача сводится к подбору передачи под суставы. Общие законы не меняются.

В разделе книги "от чего зависит передача", с этого и начинается — с индивидуальных особенностей. Кто-то лось, кто-то пони, у кого--то сила, но нет выносливости, у кого-то наоборот. У одного лишний вес. у другого недостаточный. У того сердце шалит у этого дыхачка. У Вас вот суставы. Это же даже не поправка на здоровье, как для людей с запредельным лишним весом, а просто учёт. индивидуальных особенностей — Вам не нужна такая передача, как мне, тяжело будет. Нужно найти — на какой будет нормально.   

Вот нет. Всегда надо заморачиваться. Зуб сзади или два спереди туда-сюда, могут в корне поменять восприятие велосипеда. Именно даже из просто личных предпочтений.

Наяривание количества передач Вашу мощность вообще никак не поднимет, только головняка добавит.

А параметрами передачи и колёс ашана я поинтересовался, чтобы примерно понять Вашу передачу на нормальном велосипеде.

Да хоть двадцать шестая   Передаточное какое? Не нужно вычислений, просто зубов сколько спереди и сзади?

SD, Доктор, а откуда у Вас такие картинки
То есть,  вот это Вы шарите в ашанах  

Ну лучше пусть коллега пальцем зубья посчитает точно. Сам понимаете — случай тонкий. Вот он навскидку себе в этом проекте выше нагадал 2 — 2,2.  Посмотрим. Мне интересно тоже интуитивно прикинуть, но опираясь на удобную ему передачу на ашане.