Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 191 из 191)

Ось самопальная (и сыромятная), остальное, похоже, собрано из нескольких убитых втулок. Потроха сразу #вмитол, барабан проверить на овальность и если есть — туда же,

Сдаётся мне, это потроха Eagle, прастихоспаде. Они отдельно продавались и продаются — в сборе, но без корпуса. Как раз, чтобы сельский владелец старого советского велосипеда не сильно заморачивался, а просто старое вынул, новое всунул. В этом применении, этот дешёвый ремкомплект весьма популярен.

Визуально, по фактуре, цвету и дефектам, очень похоже, что это оно и есть. И наоборот — очень не похоже на родные потроха от того колеса.

Ууу, это скорее скажут те, кто эксперт в исторической теме завода, чем здесь  в слесарке.

Благодарю за участие.

А теперь поделюсь сегодняшним событием.
Перемывал очередную начинку торпедо колеса с металлоприёмки и вот, что обнаружил внутри. Ещё во время разборки, обратил внимание на то, что оно было рассыпано в тормозном барабане, чего ранее никогда не встречал. А вот после вымывания всё стало на место. А установлено это всё было на современном стальном кробчатом ободе 28 колеса типа ХВЗ. Со стороны левого конуса, стакан был развальцован ( аки розочка ) и треснут, снаружи и до места установки подшипнка. Не знаю, сязано это с ситуацией на фото или нет. Надеюсь, никто не пострадал.

Это предостережение тем, кто любит покупать современную каку и думает, что там всё нормально — купил, смазал и поехал.

Да! А самого интересного

не показали...

Всех приветствую! Была проблема по срыву тормозных рычагов во втулке торпедо. Я уже описывал ее в своей теме.

Тезисно: предполагали усталость металла тормозных рычагов, ненадёжность современных материалов тормозных рычагов, неправильную сборку — слева направо.

Я обратил внимание: при длительном торможении, при полной остановке, педаль проваливалась немного назад, затем, при следующем нажатии на педаль для торможения, педаль выписывалась обратно, вместе с тем вырывало либо хомут, либо тормозной рычаг, либо выгибало дроп (м.б. дроп не потому выгнуло, а потому, что торможение было на спуске, было очень резким, на скорости 60+ км/ч.).

Разгадка крылась скорее всего в неправильном хомуте рычага, он болтался относительно дропа, ща счет чего левый конус дил своей жизнью — проворачивался и срывался при торможении.

Сейчас хомут плотно обжимает дроп, люфт относительно оси минимальный, втулка работает исправно, накат отличный, тормозит плавно, при необходимости — тормозит сильно.

Единственное усключение: я применил фиксатор резьбы на левом конусе, дабы избежать непреднамеренного провала педали при торможении, но разгадать связь провала педали мне удалось только во время написания этого поста.

Мораль такова: хомут должен плотно обхватывать дроп