Re: Дела воздушные.
Владислав,
Можно. А зачем? 
- Владислав
- Новичок
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
SD пишет:
Можно. А зачем?
Например, чтобы не таскать с собой в поездки манометр. Или чтобы "данлоп" накачивать, где манометром проблемы. Да просто можно контролировать давление в колёсах даже не скручивая колпачки, что и проще и давление на эту процедуру не надо лишний раз подтравливать.
Любишь кататься, люби и саночки крокодилы мастерить=)
- SD
- Старожил
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
Владислав,
Конечно же выставить лазерную указку, залезть на велосипед (предположим, что он стоит на месте сам, не двигаясь, без подножки и не падает), загрузить его своим весом (ногами на землю не вставать! постралает точность измерения), из этого положения посмотреть, что там с уровнем, слезть, подкачать/сдуть, залезть..... 
Вы серьёзно считаете, что это удобнее манометра? И точнее проверки пальцами?
А на каких диапазонах давлений ваш метод дает наибольшую точность?
- Riverdale
- Старожил
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
А вообще интересная идея — сделать шаблон, надевающийся на обод и по нему смотреть насколько верно подобрано давление, например, если велосипед загружен.
А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж
- Владислав
- Новичок
- Неактивен
Re: Дела воздушные.
▼Spoiler
Отделим мух от котлет:
Конечно же удобнее чем собирать устройство, и делать всё то же самое — качать, залезать/слезать
А штангенциркулем можно измерять и после манометра, просто объединил, чтобы два раза не вставать поста не писать.
Ривердейл, про шаблон тоже думал, но столкнулся с тем что шины за 4-5 месяцев "пополнели" более чем на миллиметр, но стабильные конечно можно шаблоном контролировать.
Любишь кататься, люби и саночки крокодилы мастерить=)
- kisa
- Старожил
- На форуме
Re: Дела воздушные.
Смысл всей той моей идеи в том, чтобы один раз найти свои значения давления. Именно вот... супероптимальные. И наилучшим эээ интегральным показателем и давления, и веса, и распределения веса, видится вот это проседание. Причём, оптимальное (я думаю), поколениям известное тренерам, и попадающееся не раз в литературе, для гоночных шин — 0,5 см. Чисто на опыте, для дорожника должно быть примерно сантиметр. Да и где-то в старых книгах тоже писали.
Собственно, по ссылке это всё расписано.
А качать, конечно, нужно по манометру. Ничего удобнее и правильнее пока не придумали 
Ибо всё время качать колёса верхом, по лазеру, с таблицей растяжения шины от температуры и пробега перед глазами, мне кажется 
, может оказаться немного хлопотно,
Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
