|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2017
Страницы Назад 1 … 120 121 122 123 124 … 170 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
stas_mk,
Опасное дело. Может крошится дальше, и произойдет это обязательно вдали от города. Русская рулетка.
Понимаю и поэтому заказал другую втулку в сборе...
Ну а эта...не знаю, я далеко не езжу, сегодня вечером прокачусь вокруг дома, посмотрю что к чему 
Re: Вопросы и ответы
коткомпот, кантілевери капризні у налаштуванні, такі, як ви описуєте я б викинув подалі. У нормальних кантілеверів (може у Ваших є отвори?) в одному важелі три регулюючі отвори під пружину, в іншому секторна шайба з регулюючим гвинтом для точного налаштування. У Вашому випадку тільки додатковими шайбами під колодки і зміщенням положення тримача троса. Різьбові колодки поганий варіант для кантілеверів
Шайбы не помогут, как не ослабляй все равно одна колодка прилипает к ободу. Шайбы могут помочь если одна колодка слишком далеко от обода . Держатель троса как не перемещай все равно возвращается на старое место, как уже говорил никаких фиксирующих болтов там нет. Как нет и никаких дырок из которых раньше могли торчать регулировочные болты.
Как-то же оно раньше работало, судя по износу на колодках они ездили 
написано даже Dia-Caompe 
Кароч, походу только мусорник им поможет. Поставлю те шо шли в купе с рамой, хоть они и агли, но хоть колодки безрезьбовые.
Ищу крылья под покрышки 32 мм. Попадаются шириной 45 мм. Эстетичней будет, если установить на 41 мм. Но не могу найти в таком размере.
1 Ставить 45 мм и не выделываться?
2. Может кому-то попадались шириной 39-41 мм?
Если в раму становятся, я бы не заморачивался.
коткомпот, потрібної довжини кембрики на поперечному тросі (трос-перемичка) зафіксують від зміщень гачок (але повторюсь- я би такі кантілевери викинув). Дайте фото апарата, може йому вібряки будуть пасувати більше. Хороших моделей кантілеверів мало, в Україні в продажу нових взагалі одна модель (по вигляду нормальні). Місце кантілеверів на ЦК і позаасфальтових турингах, в інших випадках перевага вібряків ідеологічно і практично.
Anton,
Просматривать обьявления и только то.
Я так себе нашёл от некоего евротуринга б/у алюминиевые на ЛОХ-е.
Anton, саморобні з ПВХ труби сантехнічної по індивідуальному ескізу
CustoмBicyclь, та понятно что вбрейки туда подходят лучше всего. Аля мтб 90-х, только ашан ашаном. Поставил те что были в комплекте, они хоть настраиваются, так как безрезьбовые, но надежда была
Коллеги, не нужно из технической темы делать барахолку. Базарные хотелки и прочий шоппинг для начала ппереехал в продажу.
Какие велосипеды имеют геометрию "длинной" Украины?
Какие велосипеды имеют геометрию "длинной" Украины?
по-моему "Урал", "Аист", ЗИФ-"Сура", или нет?
ММВЗ, во всяком случае старые, имеют больший наклон рулевой и подседельной, так что геометрия там сильно отличается.
Десна, Салют? Интересует как раз угол наклона рулевой в сочетании с базой.
Это нет, дорожная "Десна" старых годов (за новую не скажу, там в 80-х поменялась компоновка сварных узлов рамы) полностью повторяет геометрию родителя — ЖВЗ В-110 "Прогресс". У всех "Прогрессов" разных заводов геометрия одинаковая — база 1160 мм, а у "длинной" "Украины" — 1175. У дорожного "Минска" база также 1175 мм, но углы другие.
Страницы Назад 1 … 120 121 122 123 124 … 170 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2017
