В-22 для души (Страница 2 из 3)

Спицевать с перехлёстом. Внутри ободов либо ржавчина, либо нипель упавший. Вытащить можно попробовать с помощью сильного магнита, от современного компьютерного жёсткого диска. Неисправного, конечно, диска.
Хотя латунный нипель вряд ли примагнитится. Но попробовать можно.

Я для подібного керосин використовую.

Солярку можно попробовать. Она ко всему прочему еще и ржавчину хорошо смывает. Я в соляре всяческие механизмы типа победовских замков и стеклоподъемников замачиваю, потом в чистой [солярке] латунной щеточкой промываю и сушу. В вашем случае достаточно смочить тряпку и протереть. Единственный минус, она после себя оставляет маслянистую поверхность. Для механизмов это благо, а для рамы не очень. Но от этого обезжиривать помогает.

Керосинка не взяла. Взяла сода в кипятке. И сразу обнаружилась грусть-печаль: на левой дорожке корпуса торпеды коцка, в соде почернела, значит, под цементацию. Корпус крутой, "Харьков" с масленкой. Эхх( Еще колодки неудачно расколоты и съезжаются, но их не видно и можно заменить.
Не везет мне с советскими втулками, 90% пришедшего на велосипедах — с убитыми корпусами

Не так он идёт на этих колёсах. Недавно баловался. https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 538#p28538
Это из-за неправильной  жёсткости и лёгкости этих колёс по стравнению с родными. Ну и сами видите, компоновочно не то получается — родные на 559 были. А это примерно 26 дюймов

Ну, я на свой сел только через два месяца)
Кажется, нашел способ выводить выбоины на дорожках корпуса торпеды, лимонка в кипятке выедает металл дорожек до ровного состояния, но поверхность матово-серая. Прополирую, обкатаю и расскажу.
illiberg30, спасибо, ободов пара есть, если только запаску посередине повесить) Тогда нужна кремовая покрышка)

А еще возникла такая же рама с помятыми багажником верхними перьями и трубчатыми с завода мостиками, и тоже ЛВЗ. На опыты по болидостроению) Рама, кажется, легче Туриста.