|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Азбука кроковода. Контроль і правка геометрії фреймсета
Як виправити "горб" на трубах рами? Як розвести пера рами чи вилки? Як вирівняти шток вилки? Як перевірити правильність геометрії рами?..
Розміщені в темі матеріали покликані допомогти справитись з деформаціями рам та вилок.
Навігатор по темі
__________________________________________________________
Правка рами
Правка вилки
Корисні лінки.
ПРАВКА РАМ.
З книги "Справочник велосипедиста" 1976р
Можна й так:
ПРАВКА РАМ.
Перевірка і правка геометрії рами.
Перевірка симетрії лівого і правого задніх трикутників рами. Нитку натягуєм від лівого (правого) дропаута через рульовий стакан до правого (лівого) дропаута. Симетричність заднього трикутника визначаємо замірюючи лінійкою відстань від нитки до підсідельної труби. Симетричність означає що ця відстань повинна бути однаковю як з лівого так і з правого боку.
Індикатори для визначення паралельності дропаутів рами.
Зафіксувавши дропи на суцільній шпильці правимо гак перекидки.
Зауваження та доповнення.
"Легче, удобнее натягивать не нитки, а тонкие резинки." (Sergejs)
"Очень часто рама бывает скручена "в пропеллер" — рулевая колонка непараллельна подседельной трубе. Это хорошо видно, если "стрельнуть глазом" вдоль неё с расстояния в пару метров. Пока не исправить — о прямой траектории велосипеда можно тоже не думать." (kisa)
"По последнему снимку — желательна вторая шпилька в точности под петухом, чтоб не свернуть сам дропаут. И вместо ключа — использовать шпильку, для точного выведения оного петуха. Лучше — двустороннюю, чтоб крутить парой сил, оно и легче, и точнее выходит. Шпильку в дропы — длииинную, по ней и правИльной проверяется параллельность осей." (anatoly-alex)
ПРАВАКА РАМ.
Інші способи правки рам.
Спосіб правки з допомогою брусків та мотузки
Пропозиція від Пафнутий коли верхнє перо ввігнуто до середини.
Правка деформації дамської рами.
Пропозиції та доповнення.
Замість мотузки кращим варіантом може бути якщо використати синтетичні стропи.
У багатьох випадках полегшити собі роботу можна застосувавши домкрат.
ПРАВКА РАМ
Як розігнути задні пера.
Така необхідність виникає тоді, коли наявна задня втулка більшої ширини чим та на яку була розрахована рама. Наприклад ширина задньої втулки Старт-шосе 120мм, втулки сучасного шосейника 130мм, мтб 135.
Такі ж дії виконуються коли необхідно виправити порушену геометрію рами у вигляді несиметричності лівого і правого задніх трикутників.
Роботу виконують з допомогою міцної дошки. Почергово працюючи то з лівим пером то з правим, але без фанатизму, як кажуть з чуттям. В процесі контролюєм відстань від нитки до підсідельної труби:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3322#p3322
Положення дошки для розведення.
Положення дошки для підгинання всередину, якщо забагато розвели.
Слід мати на увазі, що праве перо легше гнеться на відміну від лівого. Це відбувається через виямку на нижньому правому пері, яка не є результатом аварії, як часто думають новачки, а зроблена спеціально на заводі, під зірку системи:
Після того як добились потрібної ширини між дропами і симетричності відстаней від підсідельної труби до контрольної нитки, слід перевірити паралельність дропаутів і при необхідності провести їх правку: https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3322#p3322
ПРАВКА РАМ
Рихтовка калеченого дропа (СШ) (kisa)
На горячую это делается легко, уверенно и надежно. Нагревать стОит хотябы на газовой плите, поставив пару кирпичей в виде экранов, чтоб огонь "не разбегался". Паяльная лампа или пропан-воздушная горелка получше будет. Нагревать нужно, чтобы дроп хоть немного покраснел. До слишком яркого цвета греть не нужно.
Ну, пропан-кислородная горелка рулит по-любому 
В моем случае дроп был покалечен сразу в двух местах. Сначала он получил удар в главный и самый нужный механизм велосипеда :-P , отчего разогнулся петух в двух местах. Потом, видимо, его попытались вернуть на место. Если бы это делали не "в воздухе", а закрутив в дропе в упор болт М10 с гайкой, то один дефект бы был исправлен сразу. Дроп обогнул бы болт по радиусу, и все было бы в порядке. Но гнули на весу, поэтому в том месте замялось неправильно. Ну а петух так отогнутым и остался.
Здесь хорошо видно преимущество горелки — точечный нагрев, позволяющий работать с конкретным гнутым местом, оставляя остальное не тронутым.
В упор в дроп был загнан стержень диаметром 10,5-11 мм. Вокруг него все красиво обогнулось так, что задняя половина дропа до петуха приняла свою штатную форму.
Потом было нагрето место перегиба у петуха. Для удобства и контроля в щель дропа был введен квадратный стальной пруток — квадрат #10. Ну и придана соответствующая форма. Квадрат в итоге в щели должен размещаться с зазором до 1 мм, ремонтируемый дроп глазом контролируется на предмет параллельности щели с уцелевшим дропом.
При необходимости, в процессе нагрев повторяем.
Такой ремонт возвращает дропу первоначальную форму и прочность.
Доповнення.
При відсутності можливості виправити дропаут "на гаряче", можна спробувати зробити це "на холодно". В місці де дропаут відігнутий зафіксувати (злегка, сильно не зятягувати) болт М10. Лещатами або струбциною стискаєм дропаут у місцях вказаних на фото.
Правка разогнутого дропа Рекорда https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 64#p172564
ПРАВКА ВИЛОК
Контроль і правка геометрії вилки.
Індикатори для визначення паралельності дропаутів вилки. 
Індикатори кривизни дропів вилки. Два відрізки шпильки М8-М10 і 4 гайки. Можна використати стару вісь втулки, розрізавши навпіл болгаркою.
Індикатори після попередньої правки
Доповнення.
Правка вилки з книги "Справочник велосипедиста" 1976р
Правка вилки та саморобна приспособа https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 13#p173713
Виправлення підрізкою дропу https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 69#p244469
ПРАВКА ВИЛОК
Правка штока вилки.
(kisa)
Гибка штока вбок делается так:
Правка штока вилки, З книги "Справочник велосипедиста" 1976р.
Правка вилки после бокового удара
(Riverdale):
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 69#p109869
Для правки вилок переднего колеса я использовал кусок рамы складного ММВЗ. Этим куском рамы (от рулевой до складного замка) выправлена вилка от этой же рамы, вилка от складной "Десны" ЖВЗ и вилка от складной "Камы" ПВЗ.
Сама по себе эта часть рамы толстостенная, изогнутая и очень прочная. Вилку крепим на штатное место, привязываем её к столбу (дереву), вставляем в раму лом и дозированными усилиями правим вилку. Дозированными потому, что одну вилку я сумел таки чуть выгнуть наоборот.
Мне захотелось на Турист установить красивую переднюю втулку от Старт-Шоссе. Для этого пришлось немного (на 10 мм) раздвинуть перья вилки.
Часто для этого приходится несколько расширять пазы для оси — в некоторые "туристы" более толстая ось "стартона" не входит.
Вилка — самый сложный для правки и коррекции геометрии элемент фреймсета. Чтоб Вы понимали — на наклонное, косое положение колеса влияет не только кособокость перьев относительно штока, но и разный загиб перьев.При этом загиб пера отражается не только на положении "своего" конца оси по высоте, но и на его положении "вперёд-назад". Меняя изгиб пера мы не можем просто поднять или опустить эту часть оси — колесо ещё и "поворачивается" относительно короны..
Да, так вот. Чтобы разгиб получился равномерным, симметричным (и то без гарантии — нужен контроль!), это желательно делать не руками.
Я использовал ось от Торпедо , но можно — любую подходящую резьбовую шпильку. Процесс понятен из фотографии.
Перья вилки имеют некоторую упругость, поэтому можно сразу смело раздвигать её миллиметров на 10-15 больше, чем нужно. А потом, ослабяляя внутренние гайки, давая упруго вернуться перьям на своё новое место, примерять втулку. Это нужно учесть при выборе длины шпильки-инструмента, её длины может не хватить. В моём случае, оси Торпедо хватило на пределе.
После попадания в нужный размер (миллиметра на 2 можно промахнуться в лубую сторону, но конечно же, лучше попасть "в ноль") не забудьте проконтроллировать параллельность дропов, как выше показал коллега step.
Камрады, помогите кто знает как подровнять эту трубу? А то перья показано ка, раму тоже, а сама труба?
Тоже такая есть — пока ниасилил, хожу кругами, думаю
Есть одна идейка. Раз верного способа нету, придется пробовать. Если получится, отпишусь.
Отчитываюсь.
1. Вырезаем пластинку из листового металла, такой толщины чтоб плотно входила, не давая трубе деформироваться. Я свою легонько забивал чтоб стала.
2. Сдвигаем вилку на место изгиба.
3. Подставляем упор на место изгиба.
4. Тянем, периодически вынима на проверку. Гнется не трудно, так что лучше 5 раз проверить. Я с третьего раза выровнял.
До этого вилка делала свободно только 180 градусный поворот, затем жестко начинала закусывать. После рихтовки свободно вращается.
Профит.
Спасибо, убедительно. Буду и свою так попробовать.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Азбука кроковода. Контроль і правка геометрії фреймсета
