Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 40 из 262)

Пафнутий, несложно? Я тут для интереса посмотрел в инернете описание процесса: 300 саморезов на колесо! Чёй-то сразу перехотел.

Oldtimer,
Я за вечер одну покрышку делаю, не торопясь. Три ряда саморезов.
Главное — вывернуть наизнанку. Проколол шилом по центру резинового шипа, вкрутил. И так 300 раз 

murabel, ніколи не мав проблем зимою з ободними гальмами. Хоча б теоретизуйте в яких умовах зимою ободні гальма підведуть. 

Додано: 04-12-2017 21:50:23

більше контролю дає знання свого велосипеда і напрацьовані на ньому рефлекси.

murabel, ідеально гальмує. Певно у Вас неправильні колодки. Ще раз кажу- я ніколи не мав проблем з ободними гальмами( тут уточню- з алюмінієвими ободами). Зимою колодки часто пищать, але гальмують добре. Обледеніння ободів у наших широтах на грані фантастики.
Ободні гальма гірше працюють, якщо обод і колодки густо обліплені брудом по типу глини, але в болоті велика ефективність гальм не потрібна. При виїзді з болота треба притерти колодки до ободів- їхати і одночасно легенько пригальмовувати, тоді метрів за 20 гальма відновлюють ефективність (так само в авто після проїзду калюж  ).

Кое-кто наконец-то попал в магазин "Солди" Это просто гениально, что винтики и даже самые мелкие шайбочки можно покупать поштучно, а не только по 20-50-100 штук, как продают тот же Металвиз в Олди и Эпицентре. Повыкидывал с Горца старые ржавые винты М5 с раздолбанными шлицами и натыкал вместо них металвизовских М5х10 с внутренним шестигранником — очень уж они аккуратно выглядят.

Может, они не очень к месту (слишком по-буржуйски выглядят ), но Горец — не экспонат, и я давно хотел сделать его немного аккуратнее. А в некоторых местах (например, в креплениях крыльев, где винты у меня всегда головой вовнутрь), к таким винтам куда проще добраться Г-образным шестигранником, чем отверткой, и без снятия колеса. Да и вставлять винты в таких местах удобнее, просто надев на ключ.

Все гайки, где нужны были, поставил самостопорные, бо на сильно надутых шинах те же крылья постоянно откручивались и дребезжали.

Заодно решил еще одну проблему — закрыл кусочком прозрачного пластика, подложив его под винт с шайбой, прорезь в заднем крыле, из-за которой постоянно был засран грязью нижний мостик:

И наконец выбросил старый ржавый и, как оказалось, почти полностью слизанный болт фиксации подседела. Вместо него поставил нержавеечный М8х40 с колпачковой гайкой.

Колпачковые гайки — это и безопасно, и красиво, и защита резьбы от воды и песка, но... вот у этих форма какая-то неудачная. Не смотрится. На переднем тормозе Горца у единственной сохранившейся родной гайки колпачок сферический, и выглядит она по феншую. А поставил рядом эти вытянутые — ну не нравится, и всё тут. Буду искать, чем заменить.

И да, я понимаю, что всё это уместнее после покраски Но вел рабочий, разбирать пока не хочу, а смотреть на тот ужос, что был до этого, уже не могу.

murabel, тоже люблю новый крепёж, а болтов с сферической шляпкой под шестигранник небыло? Такие ещё наряднее.
Ну и конечно нержавейка наиболее подходит.