[Закрыто] Вопросы и ответы 2018 (Страница 51 из 325)

Добрый, день! Подскажите пож., спицы флагман , сле, которые из недорогих имеют латунные нипеля или металл, и есть ли в продаже с латунными(как ссср), какие посоветуете ? спасибо.

Как и спицы, оцинкованная или кадмированная сталь. На недорогих нерж спицах — тоже нерж.

Потихоньку вникаю в устройство червячной втулки. Вопросы:

1 Тормозной рычаг я так понял нужно к перу прикрутить, к горизонтальной трубе или к вертикальной?

уже нашел, к сожалению не у нас

2 Цитата со старого форума:

"если сорвет ремешок на ходу то может заклинить так что молотком разбирать надо будет"
"Хомут оборвало прям в дороге, не сразу заметил и втулку так затянуло что пришлось молотком обратно лапку проворачивать на место."

это я ж правильно понял, если тормозной рычаг вертеть относительно самой втулки (не оси втулки) то он ее затянет так что ее заклинет?

stas_mk,
Мостик — силовая деталь, придающая раме жесткость.
Делать их из жести нет никакого смысла.
Это как сделать мягкие гвозди из свёрнутой бумаги, чтобы не слишком сильно раскалывали дерево. 

Пафнутий,   

stas_mk, это уже не та мягкость будет. Рама станет ватной, где не надо.
Мягкой рама должна быть в своей плоскости — она у Вас такая теперь и есть. А вот на "пропеллер" чем жёстче — тем лучше. Мостик часть этой пропеллерной жёсткости и обеспечивает.

Мостик не влияет на твёрдость под Ж, комфорт (вверх-вниз). Он сдерживает  игру рамы в виде вихляния. По аналогии: постель должна быть достаточно мягкой, но представьте, что у кровати и ножки мягкие, и каркас 

NightWolF, как уже сказал коллега Kochegar, при отрыве хомута, или при выскакивании тормозного рычага из пазов тормозного конуса (о причинах пока не говорим), при торможении произойдет саморазбор втулки до состояния, когда колодки сойдут с разжимного конуса и торможение прекратится. Разбирать втулку при помощи молотка не потребуется, разве что придется бороться с самозатяжкой конуса на дропауте, когда качество затяжной гайки окажется хорошим, и ее не сорвет. В этом случае, скорее всего, удастся даже удачно затормозиться.  На старых «торпедах», где тормозной рычаг крепился к раме не хомутом, а вилкой самого рычага, я встречался со случаями скола паза под рычаг на тормозном конусе. Кстати, куда крепить тормозной рычаг, безразлично, лишь бы он был соединен с рамой (лучше, конечно, чтобы это место было попрочнее, а то некоторые «лоси» рамы гнут…).
Чтобы не получить такого «удовольствия» (снятия втулки при помощи кувалды и непереводимых местных идиоматических выражений), не нужно изготавливать хомут тормозного рычага из консервной банки, материала типа ХЗЧ (Хрен Знает Что), стали КП (Какая Попалась). И, наоборот, нужно не забывать контрить гайку винта хомута всеми доступными способами. Для самоуспокоения, винт, желательно, взять с цилиндрической частью около головки (с нарезкой резьбы не по всей длине). И будет Вам счастье…