Просто собрание велосипедов (Страница 12 из 38)

Путаюсь я в этих китайских названиях. 

Cionlli скорее всего. Но не Италия, конечно. Китайщина.

Из серии мелких придумок.
На велосипеде-убийце, на котором не менее двух раз серьёзно падали, оказалась гнутой лапка заднего переключателя от рыболовов.
Долго думал и решил снять оба ролика, крепящихся к стальной пластине. Пластина в идеале должна быть ровной, а в данном случае оказалась заметно гнутой. Выправил пластинку пальцами, используя тиски как упор.
После сборки лапка переключателя стала выглядеть как и должна. На глаз, конечно. Возможно, это стандартный способ исправления кривизны лапки, но для меня он как откровение 
Проверил работоспособность, катнувшись 16км при -10 градусах. Из них 10км по экологически чистой укатанной снежной дороге, а остальные по большой дороге, засыпанной солью. Переклюк работал замечательно, пока не забился снежной просоленной кашей. Придётся колхозить длинный брызговик на переднее коротковатое крылышко.

Превед из прошлого с чеком 

Так говорите, у итальянских велосипедов отсутствуют выштамповки на нижних перьях заднего треугольника? Вполне возможно. А ради интереса глянул у своих велов — у складничков "Кама" и "Десна", а также у двух моих складных "Аистов", ну, абсолютно нет выштамповок. Нет выштамповок у дорожного "Урала" и у двух моих велов "Сура", дорожника и тяжёлого туринга...

В течение трёх прошедших выходных дней прокатился чуть: с десяток километров на складной "Каме": лысая резина заставляет рыскать велосипед по снежной каше, и пластмассовые педали "Велта" из чего-то чуть помягче карболита неприятно скользят под ногами в мороз. Но приспособиться можно.
Морозец вчера был -15градусов, и именно где-то тут граница работоспособности проводного китайского велокомпьютера. То бишь он-то работает, но индикация начинает заметно тормозить, и не все сегменты индикатора высвечиваются оперативно.

Попытался убрать скрип переднего дискового тормоза моего бюргерского электроашанбайка. Подточил по толщине переходную планку, которая располагается между ушами вилки и механизмом механического тормоза. До того тормоз свистел при езде, распаляя окрестных собак, сейчас вроде перестал. Но ещё десятки три по толщине постараюсь убрать для надёжности. Вчера проехался на этом веле чуть больше 15км, позавчера на километр меньше. Ездить без свиста даже самому приятнее, а то собаки лают даже из глухого леса, оттуда, где их в принципе быть не должно, в заснеженном-то лесу...

Переставил на складную "Каму" правый шатун со звездой от складного "Аиста". Казалось бы баш на баш, но на звезду ММВЗ беспроблемно становится пластмассовая сковородка от складного ЖВЗ "Десна". А поставить её уж очень хотелось. Поставил и прослезился: минская звезда оказалась на 46 зубьев, а пермская была на 48. Точь-в-точь как и у дорожников обоих заводов.
И меньшая звезда на "Каме" так пришлась к месту, что не удержался и прокатился на чуть модернизированном веле 13км. Ехалось удобно и легко.
Со стороны выглядело странновато, думаю: улыбающийся дед с белой бородой на детском (как бы) складном веле.

На длинных выходных преобразовал таки "Каму" для зимних поездок. Колёса поставил от ЖВЗ "Десны", обода там почти нулёвые, крашеные заводом порошком, и по одной коцке на ободе, что не смертельно.
Покрышка переднего колеса — тракторная ашановская, производитель скромно не указан, ширина её 2.15 в буржуйских единицах. Заднее колесо пошире — 2.30 (60мм), больше не влезет, и так зазоры по 2мм у нижних перьев. Производитель MD, не знаю такого, китайчатина, наверное. Протектор заднего колеса кроссовый.
В новой конфигурации "Кама" по снежной каше дорожной обочины едет устойчиво, почти как по рельсам.

Заодно подшаманил электроашанчика — поменял переключатель на руле на 7-и скоростной, попутно обрезал на пару сантиметров оболочку тросика переключения передач, тросик был надломлен сборщиком. Перекинул вокруг рулевого стакана (по завету Шелдона нашего Брауна) тросик заднего тормоза, а то за время пробега чуть меньше 100км тросик протёр краску рулевого стакана до голого металла. Настроил наконец передний дисковый тормоз, и прокатился для пробы 16км. Скорости переключаются отлично, передний тормоз тормозит.

Всего за три дня недолгих покатушек проехал 51км, что для меня вполне достаточно.