длинная Украина с большими колесами (Страница 59 из 88)

Зоопарк разнообразить нужно

CustoмBicyclь, при 4 атм Україна їде майже як стартон  , але їхати краще зразу до стоматолога — відновлювати загублені пломби.

Да я вроде не раз рассказывал и в своей теме, и в профильной, но так и быть, повторюсь.
Планетарка на "Украине", как по мне, вещь полезная, если хочется и на горки не пешком заезжать, и со свистом-гиканьем с них спускаться — не просто накатом, а вкручивая. Если просто кататься без претензий на рекорды — хватило бы и первых двух передач, или можно просто поставить передачу 48-22 вместо 48-19, этого хватит для легкого старта и спокойной езды до 20 км/ч, особенно если местность более-менее ровная.
Конкретно у Ш3 мне нравится чёткая работа тормоза, он хватает сразу и блокирует колесо, если пытаться тормозить как с торпедо. Когда привыкаешь точнее дозировать усилие — появляется модуляция и ездить становится приятнее Насчет непригодности для лосизма — ну не знаю, прошлый сезон (в начале которого я весил 105 кг) на Горце был очень активный, работал и на скорость, и на подъёмы, выезжал раза три на Андреевский спуск (580 метров 10% градиента). Ни разу ничего не треснуло и не хрустнуло, правда, один раз откололся кусочек тормозного барабана благо, каким-то чудом он никуда не влез и ничего испортил. Если просто ездить — регулировки Ш3 не требует, кроме первичной. Но после снятия-установки кликбокса (при демонтаже колеса, например) лучше проверить настройку. При неправильной регулировке передача может самостоятельно переключиться под нагрузкой и так можно что-то сломать, но мне пока не удалось Передачи вверх переключаются очень приятно, просто на ходу, только не под большой нагрузкой (в гору, стоя и т.п.). Переключение вниз — только с остановленными педалями. Переключнеие вверх — мгновенное, вниз — тоже, но если масло слишком густое или застывшее (зимой), передача может "залипать" — переключаться не сразу. Короче говоря, при правильной настройке и нормальном обслуживании Ш3 — весьма приятная штука. На дорожнике. На туристе и более "быстрых" рамах — однозначно не нужна, проверено на Джанго.

Это таки случилось, мое первое падение на Украине 

Ехал по незнакомой местности и не увидел заросший травой пенек от спиленого куста.
По итогу перепрыгнул через руль , но оооочень удачно. Приземлился на ноги. 

Осмотрелся-передняя покрышка в порядке, обод ровный, 8-ка не появилась. Вилка ровная, рулится так же 

Мораль: надевайте шлем и аккуратно по незнакомым тропам..

Так ведь мог и не на ноги. 

А там или есть шлем, или его нет. Лучше когда есть

stas_mk, який тиск качаєте в переднє/заднє колеса? Пробували підбирати тиск до маршруту?

Цікавлюсь бо сам почав катати на найнерських шинах і ще повністю не звик до їх повадок, шукаю правильні тиски.

Струс мозку страшніший, особливо хронічний    Я в дальші маршрути з різними дорогами обов"язково беру насос і міняю тиск за потреби — повірте, що так середня швидкість виходись досить вища і комфорт не губиться.  І я помітив, що чим ширші шини, тим більше тиск впливає на комфорт і середню швидкість.