Крокодилы пермского периода. (Страница 52 из 85)

Юрий, прикольные рамки получаются
по вашей технологии, можно будет осрежить многие фирменные педали, ведь оббивается в основном рамка, тела обычно некоцаные 

На боковинах "забор" думаю делать надо, больше зацепов — крепче будет держать обувь.
И я б ещё "дриллингом" их обработал, так они немного поубавят в весе, появится возможность подлезть к крайней гайке-заглушке подшипника, да и выглядеть они после этого будут легче, воздушнее, что для велосипеда обычно крайне желательно)

Граждане, если возьму на Туриста полумтбшную покрышку швальбу лэнд крузер 35-622 — меня выгонят отсюда? Она вроде как слишком мтбшная для Туриста.

Хм, дело в том, что в наших с Юрием палестинах снег лежит по полгода ровно, я засекал. Так что по полгода — снег в наличии, а другие полгода — снега пока что нет.

Ну, расчет был на универсальность с гладким центром и зубами по бокам. И по асфальту, и по гравийке зацеп будет.

Да, меня тоже смущает эта "универсальность" изделия.
Это даже думки не про зиму, а про демисезонный период, когда будет всё — асфальт, грязь, грунт. Начал искаться с кенд смаллблок и циклокросс, но обе не нравятся рисунком. Может и придираюсь слишком.
У ЛК тоже есть претензия к гладкой непрерывной дорожке, как она себя поведет на сыром грунте. Но вот в широко разнесенные боковые шипы, как мне кажется, будут хорошо очищаться от грязи. Кто знает, куда придется заехать? 
Даже оставил бы теперишние 40 мм, но весной нужны будут крылья, а эти 40 мм их поставить не дадут. Во всяком случае в самом узком месте — нижних перьях
Ну а к лету поставить припасенные слики 28 мм. Может, один сезон они проживут.

Жаль, что коллега Большой Мишка закрыл тему. Все же, как ни крути, ему придется потратиться на пару рублей в любом случае.
И все же 150 кг — это не совсем то, на что рассчитывали создатели Туриста. С таким весом и сердечком — рама может и выдержит вес, но посадка все равно более согнутая. И если ему тяжело нагибаться или, допустим работа в наклон противопоказана, то какая польза ему от этой спортивной посадки на Туристе?
Был же Спутник, аналог Туриста, с просто дорожным рулём.

А про камовский руль писал там, что его можно поставить, имея в виду сам руль поставить в туристовский вынос. Будет высоко — вынос опустить до приемлимого уровня.
С другой стороны, если коллега на руле-баране будет более равномерно "распределён" между колёсами  , то это положительно скажется на живучести последних.
И вот еще это сравнение — "взял у соседа дорожник и мне он не понравился"... Когда у друга брал голубой Урал, то понравился его накат и легкость после ашана. А после его Урала мне понравилась ещё большая легкость моего Урала с отполированными конусами и нелюфтящими колёсами. Вот и тут, кто знает, насколько тот вел от соседа был в хорошем техсостоянии? Может тот дорожник создал для коллеги неверное впечатление о всём типе этих велосипедов. Или передача там родная стояла 48/19, что несколько тяжеловато. Вот если коллега изобразит что-то вроде 46/22, то это будет действительно комфортная передача для неспешных прогулок. И эти 2,09 будут совсем другие по ощущениям, чем если их повторить на многоскоростном велосипеде.
Короче, есть над чем порассуждать.