|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Теория велосипедного колеса.
Страницы Назад 1 … 30 31 32 33 34 … 105 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Я сначала набиваю втулку тянущими спицами головками снаружи фланца, накручиваю на них ниппеля, затем поочерёдно набиваю всеми толкаюшими спицами с каждой стороны. Получается заметно быстрее, чем вставлять их по одной. Разумеется, нужно чётко представлять себе — куда что вставляется.
Я сначала набиваю втулку тянущими спицами..
Это основной метод спицовки колеса "по Шелдону".
Victor Reshetnjak, дык! Тады надо марку стали и её термообработку знать (или какого-то там сплава).(А от долгого неупотребления моск ссыхается 
— это я про себя)
Riverdale, у ШБ спицы вставляются по одной.
Добавлено: 07-06-2018 22:56:29
Валкор, 30Х
Предположения подтвердились. Теперь знаю точно — восьмерки получаются от неравномерного натяжения спиц.
Вчера с этим подходом мгновенно и без заморочек убрал восьмерку заднего колеса "Туриста".
Натянув правую сторону по тензометру получил еще большую восьмерку, которую выправил спицами левой стороны. В итоге оказалось, что и левая сторона натянута тоже почти одинаково. Добился одинаковости для левой стороны "распределяя" натяжение между соседними спицами этой стороны.
Все важно. Колесо — такая тонкая штука... Никто еще не вспомнил про такой момент, как деформация обода (вспучивание) вокруг отверстий под спицы. А это именно та самая "прочность обода", которая действительно влияет на форму колеса.
Где купить тензометр? Видел пару объявлений, но там какие-то запредельные цены.
Где купить тензометр?
На aliexpress.com в разделе Bicycle Repair Tools искать по ключевым словам "tension meter".
про такой момент, как деформация обода (вспучивание) вокруг отверстий под спицы
Я вспоминал когда думал, почему если спицы одинаковые а настраиваются по разному?
Это "вспучивание" как раз и есть причиной того, что поездив после идеальной вроде настройки колесо расстраивается. Оно малозаметно но всегда имеет место.
Добавлено: 15-06-2018 23:55:53
Где купить тензометр?
Самодельный рулит!
Victor Reshetnjak, а хто з кроководів ставить дорогі цільнотягнуті шприхи? Дешеві і недорогі треба обкатувати, опісля тензометр їм допоможе. Особливо це відчувається, якщо колесо з новим ободом і з новими шприхами намагатись максимально протягнути. Я з практики дійшов до поступового збільшення натягу в процесі обкатки- менше деформацій ободу при обкатці. (Тензометра не маю 
)
я ту таблицу,про допустимые отклонения (биения) искал что бы знать что допустимо. потому как вывести новый обод в ноль с равномерным (более-менее) натяжением спиц это одно, а вытягивать двойной обод в ноль,после восьмерки,даже после выгибания ручками (ножками) голого обода,это другое. и иногда на вывод этих биений 1-2мм, времени уходит.....
я когда то в лесу (пару лет назад) кувыркнулся на 
горном (извините )через руль, то колесо меж двух деревьев ровняли что бы в вилку влезло. а потом дома на обод расспицованый пришлось ногами становиться, рукам он не поддавался. после этого он пару раз мною распускался и натягивался заново. как результат он вернулся почти в исходное состояние, но для этого понадобились усилия,время,километры и жертвование (поначалу) этими 1-2мм биениями
Victor Reshetnjak,
Недавно вспоминали Вас. Разговаривали с Константином по поводу качественной и разумной протяжки спиц.
На данный момент мне очень не помешало бы протянуть новый трубочный , но уже обкатанный вилсет на трековом коне. Перед планируемым перепаем. Тут должна быть набита рука, или надо владеть тензометром и знать как им пользоваться 
.
Например хвалённые "Виталики" с Куренёвки всю жизнь собирают колёса и действительно достигли мастерства в сборе "гражданских" вилсетов (дорожники, туристы, МТБ, ну и простейшие шоссейные)
Колдовать и идеально выводить вилсет предназначенный для спорта, они не станут. Потребуется много времени, а деньги те же
Обтяжка у них на ощупь, и она оптимально соответствует условиям использования этих колёс.
У меня есть один шоссейный вилсет под разборку. Так вот там яркий пример с перетянутыми спицами. Обод Rigida, ещё пожил бы, не сильно много повидал, но засчёт перетяжки (обод не пистонированный ) пошли трещинки от нипелей спиц.
Недотяг- не хорошо, перетяг — плохо. Надо чувствовать середину при которой колесо реально катит. Особенно хорошо этот эффект чувствуется на идеальном покрытии трека.
Так что человек, который чувствует каждый обод и знает какая в точности натяжка ему нужна -поистине и есть колёсных дел мастер.
Непістоновані двойні обода походу самі вразливі до тріщин, в нас на барахолці кожен другий такий має 1-2 вирвані з "м'ясом" шприхи (дешман,рігіда навіть мавік — без різниці). Одинарні алю/сталь/нерж і двійні пістоновані(принаймні коли хотя б нижня стінка пістонована) максимум чуть викривлені.
с вашим пресловутым по этой части перфекционизмом
пошли трещинки от нипелей спиц.
KISA выше писал о "вспучивании" металла обода возле нипелей. А там ведь и динамический процесс происходит во время вращения колеса. Это самое "вспучивание" еще и шевелится вызывая усталость металла. Поэтому актуальность "правильного" натяжения становится еще очевидней.
Но мне интересно: кто же первый решится на постройку тензометра?
пошли трещинки от нипелей спиц
Такий одинарний пістонований "Алеса" дістався мені в наборі з колесом на втулці "Майлард", з мікротріщинами навколо пістонів і навіть з випинанням останніх. Поставив шайби М4 під ніпелі, протягнув від душі — років три і більше 2000 км сільської експлуатації- жодних проблем.
Страницы Назад 1 … 30 31 32 33 34 … 105 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Теория велосипедного колеса.
