Планетарки (Страница 117 из 118)

Eclipse, попробуйте на Мериде 16" по горному скоростному спуску спуститься, сразу разницу почувствуете между мелкоколёсниками и взрослыми велосипедами.
У них не то чтоб плохая развесовка, её там вообще нет, поэтому выкрутить на нём нельзя.
Высокий центр тяжести, поэтому ни устойчивости ни управляемости. Разогнать мелкоколёсник = бросить вызов инстинкту самосохранения.
Мелкие колёса не то чтоб липнут к асфальту, они врастают в него, а выезд на хорошую просёлочную дорогу это уже экстрим.
Чтоб всё это хоть как-то передвигалось, на мелкоколёсниках более низкое передаточное отношение.
Более низкое передаточное главной передачи, даёт большую мощность на колесе на первой, отсутствие наката, недаёт забалтываешься на второй, и скорость под горку, хоть и невысокая, но для мелкоколёсных это уже экстрим.
И вот под это не вкрутиш(1 передача) , не едет(2 передача) , не рулится( 3 передача),  у трёшек, на сегодня доступных, оптимально подобранны передаточные отношения, и реализуют весь потенциал мелкоколёсника.
А вот на взрослом велосипеде, даже на самом простом дорожникае уже и вкрутить можно, и накат у него есть, и разогнаться на нём можно. Бонусом ещё то, что на нём можно в таких условиях ездить, где мелкоколёсник только на себе нести.
Среди мелкоколёсников, которых на трёшках в сотни раз больше, претензий к диапазону нет. А вот на взрослых, поголовная претензия что диапазон не подходит.

talyok,

Коллега, я снова перечитал то, что вы написали о 3 ск планетарке на мелкоколеснике и на дорожнике.
Признаюсь, что с первого раза немного не правильно вас понял.

Если пересчитать передачи планетарки в количество зубьев на задней звезде то получится, что на повышенной передаче это "— 5" зубьев, а на пониженной "+7" зубьев, относительно прямой передачи. Т.е. как будто задние звезды 26-19-14. Это для дорожника действительно не удобно, хорошо бы +/— 2..3 зуба, а не 5...7. И подобрать оптимальное соотношение не выйдет.

А на колесах меньшего диаметра влияние на шаг велосипеда уменьшится и втулка действительно станет удобнее.
Считать детально для малых колес не стал, лень чего-то 

Так что наблюдения у Вас, в общем то верные. 

Математика — царица наук! Нельзя посчитать наполовину, а дальше угадать.

В пересчете на шаг велосипеда значения одинаковы для любого диаметра колес.

Добавлено: 10-01-2026 21:49:19

Євгеній76,

Добавлено: 10-01-2026 21:52:27

talyok,
Да, ряд передаточных чисел может и не оптимален, но на малых колесах не становится лучше.
Что то на меня нашло 

Коллеги, а кто в арчеровских втулках копенгаген? Имеем S5C (w) с фрикционной манеткой от Туриста:

Вместо положенных пяти передач находятся только две, а желтая риска на штоке, по которой все должно настраиваться, не показывается из оси даже на полной вытяжке.

1. В смысле? Шток выбора передач с цепочкой, больше на нем ничего нет. Шток успешно вкручивается во что-то внутри оси и что-то там шевелит. Это что-то сопротивляется т.к. подпружинено.

2. Нет, это версия с одним тросом.

ser_rs,
Шток точно длинный, они у меня оба есть. Общий ход около 12мм. Если за цепочку тянуть рукой, чувствуется что там четыре щелчка, но скорости не включаются, только на последнем. Возможно потому что потроха кто-то смазал густой смазкой, попробую смазать по уму и заодно центровку оси проверить.

Только что сделал — и да, одна пружинка стояла неправильно. Теперь есть 5-4-3 а дальше начинаются проскоки каких-то собачек и не хватает хода шифтера. Ход штока пришел в норму.